29.0 Перевірка тиску моторного масла на двигуні з двома розподільними валами (16 клапанів).
1 – манометр
2 - сполучний шланг манометра
3 - місце приєднання манометра (замість датчика тиску олії або масляного фільтра)
29.0а Перевірка тиску моторного масла.
1 – манометр
2 - сполучний шланг манометра
3 - місце приєднання манометра (замість датчика тиску олії або масляного фільтра)
Для перевірки тиску моторної олії у двигунів з 16 клапанами необхідно зняти масляний фільтр, щоб приєднати спеціальний перехідник манометра.
Що стосується інших двигунів, то перехідник манометра загвинчується замість датчика тиску олії. У дизельних двигунів датчик тиску знаходиться над радіатором масляним або над масляним фільтром.
1. Запустіть двигун та прогрійте його до температури 80°C.
2. Перевірте рівень моторного масла, а при необхідності долийте його.
3. Залиште двигун працювати протягом 5 хвилин на холостому ходу, щоб увімкнувся вентилятор обдування радіатора.
4. Заглушіть двигун і виверніть датчик тиску масла, від'єднавши від нього провід або масляний фільтр.
5. Вставте перехідник і підключіть манометр.
6. Запустіть двигун і залиште його працювати на холостому ходу. Покази манометра мають бути такими:
Двигун XU (8/16 клапанів) - 4,4 бар
Двигун - XUD9 - 2,1 бар
Двигун XUD11 - 2,25 бар
7. Підніміть оберти двигуна до 4000 об/хв і переконайтеся, що тиск олії також збільшився.
Двигун XU (8/16 клапанів) - 5,3 бар
Двигун XUD9 - 5,0 бар
Двигун XUD11 - 5,0 бар
Наведені дані стосуються нових двигунів. Якщо двигун експлуатувався тривалий час, то не виключено, що на холостому ході тиск олії буде відповідно меншим.
8. Від'єднайте манометр і поверніть датчик тиску масла. На датчик встановлюється мідне кільце ущільнювача. Момент затягування датчика 34 Нм (двигун об'ємом 1,9 літра) або 25 Нм (двигун 2,1 літра). Якщо вимірювання тиску масла виконувалось на двигуні з 16 клапанами, то встановіть на місце масляний фільтр.