29.0 Провера притиска моторног уља на мотору са два брегаста осовина у глави вентила (16 вентила).
1 - манометар
2 - црево за повезивање манометра
3 - место прикључка за манометар (уместо сензора притиска уља или филтера за уље)
29.0a Провера притиска моторног уља.
1 - манометар
2 - црево за повезивање манометра
3 - место прикључка за манометар (уместо сензора притиска уља или филтера за уље)
Да бисте проверили притисак моторног уља на моторима са 16 вентила, потребно је да уклоните филтер за уље да бисте повезали посебан адаптер за манометар.
Као и код осталих мотора, адаптер за манометр се заврће уместо сензора притиска уља. Код дизел мотора, сензор притиска се налази изнад хладњака уља или изнад филтера за уље.
1. Покрените мотор и загрејте га на температуру од 80°C.
2. Проверите ниво моторног уља и допуните га ако је потребно.
3. Оставите мотор да ради у празном ходу 5 минута да би се вентилатор хладњака укључио.
4. Искључите мотор и одврните сензор притиска уља, искључивши жицу са њега, односно филтер за уље.
5. Заврните адаптер и повежите манометар.
6. Покрените мотор и оставите га да ради у празном ходу. Очитавања манометра треба да буду следећа:
XU мотор (8/16 вентила) - 4,4 бара
Мотор - XUD9 - 2,1 бар
Мотор XUD11 - 2,25 бара
7. Повећајте брзину мотора на 4000 о/мин и проверите да ли се повећао и притисак уља.
Чланак заснован на материјалу са веб-сајта www.PeugeotBook.ru
XU мотор (8/16 вентила) - 5,3 бара
Мотор XUD9 - 5,0 бара
Мотор XUD11 - 5,0 бара
Наведени подаци се односе на нове моторе. Ако је мотор дуже време радио, могуће је да ће притисак уља у празном ходу бити сходно томе нижи.
8. Искључите манометар и вратите сензор притиска уља на место. На сензору је постављен бакарни заптивни прстен. Обртни момент сензора је 34 Nm (мотор од 1,9 литара) или 25 Nm (мотор од 2,1 литара). Ако је мерење притиска уља извршено на мотору са 16 вентила, поново инсталирајте филтер за уље.