26.0 Положај уљне пумпе у картеру мотора.
1 - пумпа за уље
2 - погонски ланац
3 - одстојна плоча (ако је инсталирана)
4 - ланчаник погона пумпе за уље на радилици
Пумпа за уље се може уклонити без скидања мотора са возила. Поступак је готово исти за све типове мотора.
1. Поставите предњи део возила на постољаче дизалице. Ако је могуће, подигните аутомобил на лифт или поставите предње точкове аутомобила на рампу.
2. Уклоните заштитник мотора од прскања.
3. Поставите одговарајућу посуду испод картера и испустите уље из картера. Уље треба да буде мало топло да би се побољшала флуидност.
4. Одврните вијке који причвршћују картер за уље и одспојите картер. Ако је посуда чврсто постављена на кућиште радилице, ударите је гуменим чекићем, а затим је избаците уметањем одвијача између спојних површина.
5. Скините пумпу за уље, поступајући као приликом растављања мотора 9 (видети одговарајуће поглавље).
Пумпу ће требати мало окренути да би се уклонио погонски ланац. Ако се пумпа уклони јер не обезбеђује потребан притисак уља за циркулацију, онда пумпу треба послати на поправку. Овај квар се не може отклонити једноставним ремонтом пумпе. Само мрежасти филтер за уље може се засебно заменити (видети илустрацију).
26.5 Картер и пумпа за уље за XUD дизел мотор од 1,9 литара
1 - сензор притиска уља са заптивним прстеном
2 - филтер за уље
3 - вијак за монтажу кућишта филтера за уље
4 - уљни хладњак (дизел мотори)
5 - навојни чеп за испуштање са заптивним прстеном
6 - Картер од лима (аутомобили без клима уређаја)
7 - ланац погона пумпе за уље
8 - погонски ланчаник
9 - пумпа за уље
10 - клип вентила за смањење притиска
11 - опруга вентила за смањење притиска
12 - дефлектор уља
13 - мрежасти филтер за усисни систем уља
14 - Алуминијумски картер (аутомобили са клима уређајем)
Извор се може видети на www.PEUGEOTBOOK.ru
Ако сумњате на квар вентила за смањење притиска, можете одврнути вентил и заменити његове делове. Међутим, да би се то урадило, потребно је раставити пумпу.
Пре инсталације пумпе треба пажљиво очистити контактна површина картер цранк-шатунного механизма. Употреба оштрих или абразивних инструмената није дозвољена.
6. Вратите пумпу за уље на место. Погонски ланац мора бити постављен на ланчанике. Да бисте поставили ланац на погонски ланчаник, благо нагните предњи део пумпе, а затим поставите пумпу на монтажни клин.
7. Уградите картер и причврстите га вијцима. Имајте на уму да су вијци за монтажу посуде различитих дужина.
8. Уверите се да су отвори за одвод затворени завртњима. Обртни момент затезања навојних чепова је 25-30 Nm.
9. Напуните моторно уље одговарајућег квалитета и у количини како је прописано у спецификацији.
Да бисте избегли заглављивање пумпе за уље приликом покретања мотора након уклањања и уградње пумпе, препоручује се да искључите утикач за напајање вентила за искључивање горива на пумпи за гориво високог притиска или високонапонске жице свећица и покренете мотор приближно 30 секунди помоћу стартера. Након тога, спојите жице или утикач и покрените мотор, оставивши га да ради у празном ходу неко време.
10. Уверите се да из тигања не цури уље. Након неког времена, проверите ниво моторног уља и допуните га ако је потребно да бисте га довели до потребног нивоа.