26.0 Położenie pompy olejowej w skrzyni korbowej silnika.
1 - pompa olejowa
2 - łańcuch napędowy
3 - płytka dystansowa (jeśli zainstalowany)
4 - koło napędowe pompy oleju na wale korbowym
Pompę oleju można zdemontować bez konieczności wyjmowania silnika z pojazdu. Procedura jest niemal taka sama dla wszystkich typów silników.
1. Umieść przód pojazdu na podstawkach podnośnikowych. Jeżeli to możliwe, podnieś samochód na podnośniku lub umieść przednie koła samochodu na rampie.
2. Zdejmij osłonę przeciwbryzgową silnika.
3. Podstawić odpowiedni pojemnik pod skrzynię korbową i spuścić olej z miski olejowej. Olej powinien być lekko ciepły, aby był bardziej płynny.
4. Odkręć śruby mocujące miskę olejową do skrzyni korbowej i odłącz miskę. Jeżeli miska olejowa jest ściśle osadzona na skrzyni korbowej, należy uderzyć w nią gumowym młotkiem, a następnie wypchnąć ją, wkładając śrubokręt pomiędzy stykające się powierzchnie.
5. Wyjmij pompę oleju w taki sam sposób jak przy demontażu silnika 9 (zobacz odpowiedni rozdział).
Aby zdjąć łańcuch napędowy, należy lekko obrócić pompę. Jeżeli pompa została zdemontowana, ponieważ nie zapewnia niezbędnego ciśnienia oleju do cyrkulacji, należy oddać ją do naprawy. Usterki tej nie da się usunąć poprzez prosty remont pompy. Tylko filtr siatkowy wlotu oleju można wymienić osobno (zobacz ilustrację).
26.5 Miska olejowa i pompa olejowa do silnika wysokoprężnego XUD o pojemności 1,9 litra
1 - czujnik ciśnienia oleju z pierścieniem uszczelniającym
2 - filtr oleju
3 - śruba mocująca obudowę filtra oleju
4 - chłodnica oleju (silniki diesla)
5 - gwintowany korek spustowy z pierścieniem uszczelniającym
6 - miska olejowa z blachy żeliwnej (samochody bez klimatyzacji)
7 - łańcuch napędowy pompy oleju
8 - zębatka napędowa
9 - pompa olejowa
10 - tłok zaworu redukcyjnego ciśnienia
11 - sprężyna zaworu redukcyjnego ciśnienia
12 - deflektor oleju
13 - filtr siatkowy wlotu oleju
14 - aluminiowa miska olejowa (samochody z klimatyzacją)
Jeśli podejrzewasz uszkodzenie zaworu redukcyjnego ciśnienia, możesz odkręcić zawór i wymienić jego części. Aby to jednak zrobić konieczne jest rozmontowanie pompy.
Przed montażem pompy należy dokładnie oczyścić powierzchnie styku skrzyni korbowej. Nie dopuszcza się stosowania ostrych i szorstkich narzędzi.
6. Zamontuj pompę oleju z powrotem na miejscu. Łańcuch napędowy należy umieścić na zębatkach. Aby założyć łańcuch na zębatkę napędzaną, należy lekko przechylić przód pompki, a następnie umieścić pompkę na sworzniu montażowym.
7. Zamontuj miskę olejową i zabezpiecz ją śrubami. Należy pamiętać, że śruby mocujące miskę olejową mają różną długość.
Oryginał opublikowano na stronie internetowej (www.PEUGEOTBOOK.ru)
8. Upewnij się, że otwory spustowe są zamknięte korkami gwintowanymi. Moment dokręcania korków gwintowanych wynosi 25-30 Nm.
9. Napełnij olejem silnikowym odpowiedniego gatunku i w ilości zgodnej ze specyfikacją.
Aby uniknąć zatarcia pompy oleju podczas uruchamiania silnika po jej wyjęciu i ponownym zamontowaniu, zaleca się odłączenie wtyczki zasilania zaworu odcinającego paliwo na pompie paliwa wysokociśnieniowego lub przewodów wysokiego napięcia świec zapłonowych i uruchomienie silnika za pomocą rozrusznika przez około 30 sekund. Następnie podłącz przewody lub wtyczkę i uruchom silnik, pozwalając mu przez chwilę pracować na biegu jałowym.
10. Upewnij się, że z miski olejowej nie wycieka olej. Po pewnym czasie należy sprawdzić poziom oleju silnikowego i w razie potrzeby uzupełnić go do wymaganego poziomu.