26.0 Položaj pumpe za ulje u kućištu radilice motora.
1 - pumpa za ulje
2 - pogonski lanac
3 - odstojna ploča (ako je instaliran)
4 - lančanik pogona pumpe za ulje na radilici
Uljna pumpa se može ukloniti bez skidanja motora s vozila. Postupak je gotovo isti za sve tipove motora.
1. Postavite prednji dio vozila na potporne dizalice. Ako je moguće, podignite automobil dizalicom ili postavite prednje kotače automobila na rampu.
2. Uklonite zaštitu od prskanja motora.
3. Postavite prikladnu posudu ispod kućišta radilice i ispustite ulje iz kartera. Ulje treba biti malo toplo kako bi se poboljšala fluidnost.
4. Odvijte vijke koji pričvršćuju korito za ulje na kućište radilice i odvojite korito. Ako je korito čvrsto naslonjeno na kućište radilice, udarite ga gumenim čekićem, a zatim ga izgurajte umetanjem odvijača između spojnih površina.
5. Uklonite pumpu za ulje na isti način kao prilikom rastavljanja motora 9 (vidi odgovarajuće poglavlje).
Pumpu će trebati lagano okrenuti kako bi se uklonio pogonski lanac. Ako se pumpa ukloni jer ne osigurava potreban tlak ulja za cirkulaciju, pumpu treba poslati na popravak. Ovaj kvar se ne može otkloniti jednostavnim remontom pumpe. Samo mrežasti filter za usis ulja može se zasebno zamijeniti (vidi ilustraciju).
26.5 Karter i pumpa za ulje za XUD 1.9-litreni dizelski motor
1 - senzor tlaka ulja s brtvenim prstenom
2 - filter ulja
3 - vijak za montažu kućišta filtera za ulje
4 - uljni radijator (dizelski motori)
5 - navojni čep za ispuštanje s brtvenim prstenom
6 - korito za ulje izrađeno od lima (automobili bez klima uređaja)
7 - lanac pogona pumpe za ulje
8 - pogonski lančanik
9 - pumpa za ulje
10 - klip ventila za smanjenje tlaka
11 - opruga ventila za smanjenje tlaka
12 - deflektor ulja
13 - mrežasti filter za usis ulja
14 - aluminijsko korito za ulje (automobili s klima uređajem)
Ako sumnjate na kvar ventila za smanjenje tlaka, možete odvrnuti ventil i zamijeniti njegove dijelove. Međutim, za to je potrebno rastaviti pumpu.
Prije ugradnje pumpe, kontaktne površine kućišta radilice treba temeljito očistiti. Upotreba oštrih ili abrazivnih instrumenata nije dozvoljena.
6. Vratite pumpu za ulje na mjesto. Pogonski lanac mora biti postavljen na lančanike. Za postavljanje lanca na pogonski lančanik, lagano nagnite prednji dio pumpe, a zatim postavite pumpu na montažni klin.
7. Ugradite korito za ulje i pričvrstite ga vijcima. Imajte na umu da su vijci za pričvršćivanje posude različitih duljina.
8. Provjerite jesu li odvodni otvori zatvoreni čepovima. Moment zatezanja navojnih čepova je 25-30 Nm.
9. Napunite motorno ulje odgovarajuće kvalitete i u količini propisanoj u specifikaciji.
Kako biste izbjegli blokiranje pumpe za ulje prilikom pokretanja motora nakon skidanja i ugradnje pumpe, preporučuje se odvojiti utikač za napajanje ventila za isključivanje goriva na visokotlačnoj pumpi za gorivo ili visokonaponske žice svjećica i pokretati motor otprilike 30 sekundi pomoću startera. Nakon toga, spojite žice ili utikač i pokrenite motor, pustivši ga da neko vrijeme radi u praznom hodu.
10. Provjerite da iz posude ne curi ulje. Nakon nekog vremena provjerite razinu motornog ulja i po potrebi ga dolijte do potrebne razine.