29.0 Provjera tlaka motornog ulja na motoru s dva bregasta vratila u glavi motora (16 ventila).
1 - manometar
2 - crijevo za spajanje manometra
3 - točka priključka manometra (umjesto senzora tlaka ulja ili filtera ulja)
29.0a Provjera tlaka motornog ulja.
1 - manometar
2 - crijevo za spajanje manometra
3 - točka priključka manometra (umjesto senzora tlaka ulja ili filtera ulja)
Za provjeru tlaka motornog ulja na motorima sa 16 ventila, potrebno je ukloniti filter ulja kako biste spojili poseban adapter za manometar.
Kao i kod ostalih motora, adapter manometra se pričvršćuje vijcima umjesto senzora tlaka ulja. Kod dizelskih motora, senzor tlaka nalazi se iznad hladnjaka ulja ili iznad filtera ulja.
1. Pokrenite motor i zagrijte ga na temperaturu od 80°C.
2. Provjerite razinu motornog ulja i po potrebi dolijte.
3. Pustite motor da radi u praznom hodu 5 minuta kako bi se ventilator hladnjaka mogao uključiti.
4. Isključite motor i odvrnite senzor tlaka ulja, odvojite žicu od njega ili filtera ulja.
5. Zavrnite adapter i spojite manometar.
6. Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu. Očitavanja manometra trebaju biti sljedeća:
XU motor (8/16 ventila) - 4,4 bara
Motor - XUD9 - 2,1 bara
XUD11 motor - 2,25 bara
7. Povećajte brzinu motora na 4000 o/min i provjerite je li se povećao i tlak ulja.
XU motor (8/16 ventila) - 5,3 bara
XUD9 motor - 5,0 bara
XUD11 motor - 5,0 bara
Navedeni podaci odnose se na nove motore. Ako je motor dugo radio, moguće je da će tlak ulja u praznom hodu biti odgovarajuće niži.
8. Odspojite manometar i vratite senzor tlaka ulja na mjesto vijcima. Na senzoru je ugrađen bakreni brtveni prsten. Moment zatezanja senzora je 34 Nm (1,9-litreni motor) ili 25 Nm (2,1-litreni motor). Ako je mjerenje tlaka ulja provedeno na motoru sa 16 ventila, ponovno ugradite filter ulja.