26.0 Местоположение на маслената помпа в картера на двигателя.
1 - маслена помпа
2 - задвижваща верига
3 - дистанционна плоча (ако е инсталиран)
4 - зъбно колело на задвижването на маслената помпа на коляновия вал
Маслената помпа може да се демонтира без да се сваля двигателят от превозното средство. Процедурата е почти еднаква за всички видове двигатели.
1. Поставете предната част на превозното средство върху подпори. Ако е възможно, повдигнете колата на асансьор или поставете предните колела на колата върху рампа.
2. Свалете предпазителя от пръски на двигателя.
3. Поставете подходящ съд под картера и източете маслото от картера. Маслото трябва да е леко загрято, за да се подобри течливостта му.
4. Развийте болтовете, закрепващи картера към картера, и го разкачете. Ако тиганът е плътно прилепнал към картера, почукайте го с гумен чук и след това го избутайте, като поставите отвертка между свързващите повърхности.
5. Демонтирайте маслената помпа по същия начин, както при разглобяване на двигателя 9 (вижте съответната глава).
Помпата ще трябва да се завърти леко, за да се свали задвижващата верига. Ако помпата е демонтирана, защото не осигурява необходимото налягане на маслото за циркулация, тогава помпата трябва да бъде изпратена за ремонт. Тази неизправност не може да бъде отстранена само чрез основен ремонт на помпата. Само мрежестият филтър за всмукване на масло може да се смени отделно (вижте илюстрацията).
26.5 Картер и маслена помпа за дизеловия двигател XUD 1.9 литра
1 - сензор за налягане на маслото с уплътнителен пръстен
2 - маслен филтър
3 - болт за монтаж на корпуса на масления филтър
4 - маслен радиатор (дизелови двигатели)
5 - резбована пробка за източване с уплътнителен пръстен
6 - картер за масло, изработен от ламарина (автомобили без климатик)
7 - верига за задвижване на маслена помпа
8 - задвижващо зъбно колело
9 - маслена помпа
10 - бутало на редуциращия клапан
11 - пружина на редукционния клапан
12 - дефлектор за масло
13 - мрежест филтър за всмукване на масло
14 - алуминиев картер за масло (автомобили с климатик)
Ако подозирате дефект в редуцир-вентила, можете да развиете вентила и да смените частите му. За да направите това обаче, е необходимо да разглобите помпата.
Преди монтажа на помпата, контактните повърхности на картера трябва да бъдат старателно почистени. Използването на остри или абразивни инструменти не е разрешено.
6. Монтирайте маслената помпа обратно на мястото ѝ. Задвижващата верига трябва да бъде поставена върху зъбните колела. За да монтирате веригата върху задвижваното зъбно колело, наклонете леко предната част на помпата и след това поставете помпата върху монтажния щифт.
7. Монтирайте картера и го закрепете с болтове. Имайте предвид, че болтовете за монтаж на тигана са с различна дължина.
8. Уверете се, че отворите за оттичане са затворени с винтови тапи. Въртящият момент на затягане на резбовите тапи е 25-30 Nm.
9. Напълнете с моторно масло от съответния клас и в обема, както е предписано в спецификацията.
За да избегнете блокиране на маслената помпа при стартиране на двигателя след демонтиране и монтаж на помпата, се препоръчва да изключите щепсела на захранващия клапан за спиране на горивото на горивната помпа за високо налягане или кабелите за високо напрежение на свещите и да запалите двигателя за около 30 секунди с помощта на стартера. След това свържете кабелите или щепсела и стартирайте двигателя, като го оставите да работи на празен ход известно време.
10. Уверете се, че от тигана не тече масло. След известно време проверете нивото на маслото в двигателя и го долейте, ако е необходимо, за да го доведете до необходимото ниво.