Български Русский
English
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
Към отметки Статии Карта Контакти
Компания Hyundai Компания Opel Компания Skoda Компания Kia Компания Mitsubishi Компания LADA Компания Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Серия 100   Серия 200   Серия 300   400-500   Серия 600   Кросоувъри   Друго
 
Partner I (1996-2008) Peugeot 807 (2002-2014) Peugeot 806 (1994-2002) Peugeot J5 (1981-1993)

Теч на двигателно масло (Peugeot Eurovans 806)

  • Главна
  • Пежо
  • Peugeot 806 (1994-2002)
  • Силовия агрегат
  • Система за смазване
  • Теч на двигателно масло
0
Изтичането на моторно масло от двигателя е източник на замърсяване на околната среда. Освен това, по време на техническия преглед могат да бъдат предявени определени претенции относно състоянието на превозното средство. Поради тази причина трябва редовно да проверявате двигателя си за евентуални течове на масло. В същото време, известно изтичане на масло се счита за нормално.

За да се определи местоположението на теча, е необходимо да се почисти предполагаемата зона от замърсявания, а след това, след като се измине определено разстояние, да се провери дали има следи от теч на масло. Най-вероятните места за течове на масло са гарнитурите на капака на цилиндровата глава, лагерния щит, картерът, масленият филтър, пробката за източване и маркучите за вентилация на картера.

Неизправностите в системата за смазване на двигателя се проявяват чрез висока консумация на моторно масло и ниско налягане в системата. Неизправностите в системата се сигнализират от предупредителната лампа за налягане на маслото.

Повишената консумация на масло може да е резултат от износени цилиндри, бутала и/или бутални пръстени, водачи на клапани или уплътнения на клапани, семеринги на коляновия вал или гарнитури на двигателя. Като цяло, подобна неизправност е причина за разглобяване на двигателя.

Ниското налягане на маслото може да бъде причинено от повреден сензор за налягане на маслото или неговото окабеляване, повреден предпазен клапан, запушена решетка за всмукване на масло в картера, ниско ниво на маслото, повредена маслена помпа или износени обвивки на главните и мотовилковите лагери. В повечето случаи, когато налягането на маслото падне, първото нещо, което трябва да се провери, е нивото на маслото в системата. Всички други причини могат да бъдат отстранени само чрез разглобяване на двигателя.



Ако предупредителната лампа за налягане на маслото в двигателя светне по време на шофиране, трябва да спрете и да изключите двигателя. Не бива да чакате контролната лампа да изгасне след известно време. Подобни действия могат да доведат до блокиране на двигателя.

Специализираните автомагазини предлагат определени добавки, които се изсипват в двигателя през отворите на свещите. Ако тези добавки се използват правилно, те образуват така наречената "втора кожа" по стените на цилиндъра - маслен филм, който помага за намаляване на разхода на масло, ако разходът на масло се увеличи поради износване на работните повърхности на цилиндъра. Въпреки това, препоръчваме използването на такива добавки само след подходяща консултация със специалист.

(Статия, препубликувана от уебсайта PEUGEOTBOOK.ru)
Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Статията е прегледана от редактора: Широков Арсений
Сподели информация:
Предишна
Peugeot 806: Система за смазване
Следващия

Налягане на маслото — проверка
Маслен радиатор
Маслен филтър
Маслена помпа — премахване и монтиране
Система за смазване на двигателя
 
Вижте подобна информация за други модели на Peugeot

➨ Подмяна на двигателно масло и филтър Пежо 106 (1991-2003)
➨ Моторно масло Пежо 207 (2006-2014)
➨ Сигналната система от ниско ниво на масло (модел на издаване… Пежо 305 (1977-1989)
➨ Смяна на двигателно масло и филтър (10 000 км/6 месеца) Пежо 405 (1987-1997)
➨ Двигателно отделение. Автомобили с 2.0L турбо бензинов двигател Пежо 605 (1989-2000)
Връзка към тази статия в различни формати
Коментари и отзиви от посетители
Без коментари все още


Добавете две числа 12 + 38

       



Partner I (1996-2008) 
  • Обща информация
  • Въведение в ръководството
  • Отстраняване на неизправности
  • Седмични проверки
  • Инструкции за работа
  • Поддръжка (бензин)
  • Поддръжка (дизел)
  • Силовия агрегат
  • Бензинови двигатели
  • Дизелови двигатели «XUD»
  • Дизелови двигатели «DW»
  • Ремонт на бензинови двигатели
  • Ремонт на дизелови двигатели
  • Охлаждане и отопление
  • Мощност и ауспух (бензин)
  • Мощност и ауспух (XUD дизели)
  • Мощност и ауспух (DW дизели)
  • Намаляване на емисиите
  • Стартиране и зареждане
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Ръчна скоростна кутия
  • Задвижващи валове
  • Шаси, ходова част
  • Спирачна система
  • Окачване на автомобила
  • Кормилно управление
  • Каросерия и интериор
  • Екстериор (външни елементи)
  • Интериор (вътрешни елементи)
  • Врати, брави и прозорци
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Схеми на свързване
Peugeot 807 (2002-2014) 
  • Обща информация
  • Инструкции за експлоатация
  • Поддръжка на кола
  • Отстраняване на неизправности
  • Силовия агрегат
  • Бензинови двигатели
  • Дизелови двигатели
  • Охлаждане и отопление
  • Впръскване на гориво (бензин)
  • Горивна система (дизел)
  • Горивна система
  • Изпускателна система
  • Запалителна система
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Ръчна скоростна кутия
  • Автоматична трансмисия
  • Шаси, ходова част
  • Спирачна система
  • Окачване на автомобила
  • Кормилно управление
  • Каросерия и интериор
  • Екстериор (външни елементи)
  • Интериор (вътрешни елементи)
  • Електрическо оборудване
  • Захранващи устройства
  • Електрически схеми
Peugeot 806 (1994-2002) 
  • Обща информация
  • Инструкции за работа
  • Поддръжка
  • Силовия агрегат
  • Бензинови двигатели
  • Дизелови двигатели
  • Система за смазване
  • Охладителна система
  • Впръскване на гориво (бензин)
  • Захранваща система (дизел)
  • Запалване и изпускане
  • ECM Bosch Motronic MP 3.2
  • ECM Magneti-Marelli (MM)
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Ръчна скоростна кутия
  • Шаси, ходова част
  • Спирачна система
  • Окачване на превозно средство
  • Кормилно управление
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Схеми на свързване
Peugeot J5 (1981-1993) 
  • Обща информация
  • Въведение в ръководството
  • Спецификации
  • Бензинов двигател
  • Ремонт на двигател
  • Система за смазване
  • Охладителна система
  • Система за захранване
  • Запалителна система
  • Дизелов двигател
  • Ремонт на двигател (DB9)
  • Система за смазване (DB9)
  • Охладителна система (DB9)
  • Впръскване на гориво (DB9)
  • Ремонт на двигател (U25)
  • Система за смазване (U25)
  • Охладителна система (U25)
  • Впръскване на гориво (U25)
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Трансмисия
  • Задвижващи валове
  • Шаси, ходова част
  • Кормилно управление
  • Окачване на автомобила
  • Спирачна система
  • Електрическо оборудване
  • Захранващи устройства
  • Електрически схеми
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Мобилна версия | Карта на сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Да напиша съобщение | Търсене в сайта | Добавяне към отметки | Собственици на Пежо
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
„Бисквитките“ се използват, за да се осигури правилното показване на страниците на сайта.