Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
В закладки Статьи Карта Контакты
Компания Hyundai Компания Opel Компания Skoda Компания Kia Компания Mitsubishi Компания LADA Компания Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Серия 100   Серия 200   Серия 300   400-500   Серия 600   Кроссоверы   Другие
 
Партнер I (1996-2008) Пежо 807 (2002-2014) Пежо 806 (1994-2002) Пежо J5 (1981-1993)

Утечка моторного масла (Peugeot Eurovans 806)

  • Главная
  • Пежо
  • Пежо 806 (1994-2002)
  • Силовой агрегат
  • Система смазки
  • Утечка моторного масла
0
Утечка моторного масла из двигателя представляет собой источник загрязнения окружающей среды. Кроме того, при прохождении технического осмотра могут быть предъявлены определенные претензии к состоянию транспортного средства. По этой причине следует регулярно осматривать двигатель на предмет определения возможных утечек масла. Одновременно считается нормальным некоторый выход масла.

Для того, чтобы определить место утечки, необходимо очистить предполагаемое место от грязи, а затем, после пробега некоторого расстояния, проверить,имеются ли следы подтека масла. Наиболее вероятными местами утечки масла являются прокладки крышки головки блока цилиндров, подшипникового щита, масляного поддона, масляного фильтра, резьбовая пробка сливного отверстия, шланги вентиляции картера.

Неисправности системы смазки двигателя проявляются в высоком расходе моторного масла, низком давлении в системе. Неисправности системы сигнализируются контрольной лампочкой давления масла.

Повышенный расход масла может быть результатом износа цилиндров, поршней и/или поршневых колец, направляющих клапанов или маслосъемных колпачков, сальников коленчатого вала или уплотнительных прокладок на двигателе. В целом такая неисправность является причиной для разборки двигателя.

Причина низкого давления масла может вызвана дефектом датчика давления масла или его проводки, неисправностью редукционного клапана, засорением сетчатого фильтра маслозаборника в картере, низким уровнем масла, неисправностью масляного насоса или износом вкладышей коренных и шатунных подшипников. В большинстве случаев при падении давления масла в первую очередь проверяют уровень масла в системе. Все остальные причины можно устранить только при разборке двигателя.



Если во время движения загорается контрольная лампочка давления моторного масла, то необходимо остановиться и заглушить двигатель. Не следует выжидать, что контрольная лампочка некоторое время спустя погаснет. Подобные действия могут привести к заклиниванию двигателя.

В специализированных автомагазинах имеются определенные присадки, заливаемые в двигатель через отверстия для свечей. Если этими присадками пользоваться квалифицированно, то они на стенках цилиндров образуют так называемую «вторую кожу» - масляную пленку, способствующую снижению потребления масла, если расход масла увеличен из-за износа рабочих поверхностей цилиндров. Вместе с тем, мы рекомендуем пользоваться подобными присадками только лишь после соответствующих консультаций со специалистом.
Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Статья проверена редактором: Широков Арсений
Поделитесь информацией:
Предыдущие
Пежо 806: Система смазки
Следующие

Давление масла — проверка
Масляный радиатор
Масляный фильтр
Масляный насос — снятие и установка
Система смазки двигателя
 
Смотрите схожую информацию других моделей Пежо

➨ Замена моторного масла и фильтра Пежо 106 (1991-2003)
➨ Комбинация приборов (уровень, давление, температура моторного… Пежо 207 (2006-2014)
➨ Проверка давления моторного масла Пежо 307 (2001-2008)
➨ Замена моторного масла и фильтра (10000 км/6 мес) Пежо 405 (1987-1997)
➨ Уровень моторного масла — проверка и замена Пежо 605 (1989-2000)
Ссылка на эту статью в разных форматах
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет


Сложите два числа 21 + 29

       



Партнер I (1996-2008) 
  • Общая информация
  • Введение в руководство
  • Неисправности в пути
  • Еженедельные проверки
  • Инструкция по эксплуатации
  • Техобслуживание (бензин)
  • Техобслуживание (дизель)
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели
  • Дизельные двигатели «XUD»
  • Дизельные двигатели «DW»
  • Капремонт бензиновых моторов
  • Капремонт дизельных моторов
  • Охлаждение и отопление
  • Питание и выхлоп (бензин)
  • Питание и выхлоп (дизели XUD)
  • Питание и выхлоп (дизели DW)
  • Снижение токсичности выхлопа
  • Система пуска и заряда
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Приводные валы
  • Шасси, ходовая часть
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Пежо 807 (2002-2014) 
  • Общая информация
  • Инструкция по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Выявление неисправностей
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели
  • Дизельные двигатели
  • Охлаждение и отопление
  • Впрыск топлива (бензин)
  • Система питания (дизель)
  • Топливная система
  • Выхлопная система
  • Система зажигания
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Шасси, ходовая часть
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Электрооборудование
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
Пежо 806 (1994-2002) 
  • Общая информация
  • Инструкция по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели
  • Дизельные двигатели
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Впрыск топлива (бензин)
  • Система питания (дизель)
  • Системы зажигания и выхлопа
  • ЭСУД Bosch Motronic MP 3.2
  • ЭСУД Magneti-Marelli (MM)
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Шасси, ходовая часть
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Пежо J5 (1981-1993) 
  • Общая информация
  • Введение в руководство
  • Спецификации
  • Бензиновый двигатель
  • Ремонт двигателей
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Система зажигания
  • Дизельный двигатель
  • Ремонт двигателей (DB9)
  • Система смазки (DB9)
  • Система охлаждения (DB9)
  • Система впрыска топлива (DB9)
  • Ремонт двигателей (U25)
  • Система смазки (U25)
  • Система охлаждения (U25)
  • Система впрыска топлива (U25)
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Приводные валы
  • Шасси, ходовая часть
  • Рулевое управление
  • Подвеска автомобиля
  • Тормозная система
  • Электрооборудование
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
Автомобильный анекдот
показать ещё
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Мобильная версия | Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Написать сообщение | Поиск по сайту | Добавить в закладки | Владельцам Пежо
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) | Автоновости о Пежо | Ремонт легковых автомобилей | Устройство двигателей | Освещение и сигнализация | Электроприводы автомобилей
Для корректного отображения страниц на сайте применяются файлы cookie.