Atenţie. Curățați furtunul manometrului 1 înainte de fiecare utilizare: diferite mărci de uleiuri de transmisie automată nu trebuie amestecate între ele.
Înșurubați fitingul de conectare 2 în locul șurubului (1).
Montați furtunul manometrului 1 pe racordul 2.
Efectuați următoarele operații:
- așezați mașina pe un lift, atârnând roțile din față;
- porniți frâna de parcare;
- porniți motorul.
Verificarea presiunii uleiului
Atenţie. Așteptați ca temperatura uleiului în transmisia automată să crească la 58-68°C. Verificați nivelul uleiului în cutia de viteze (vezi operațiunea corespunzătoare).
Notă. Verificați temperatura uleiului cu un instrument de scanare prin măsurarea parametrilor.
Testul convertizorului de cuplu
Atenţie. Această verificare ar trebui făcută rapid (două secunde), deoarece determină o creștere rapidă a temperaturii uleiului în transmisia automată.
Respectați următoarele condiții de testare:
- motorul trebuie să fie la temperatura de funcționare;
- maneta de viteze este în poziție «D»;
- apăsați pedala de frână;
- măriți turația motorului până la obținerea frecvenței maxime.
La o viteză de 2660±50 rpm, presiunea măsurată ar trebui să fie în intervalul 13,7-14,6 bar.
Dacă valoarea obținută este mai mică decât valoarea specificată, motivul pentru aceasta este un convertor de cuplu defect.
Daca valoarea obtinuta este mai mare decat valoarea specificata, transmisia automata este defecta (alunecare).