Увага. Чысціце шланг манометра 1 перад кожным выкарыстаннем: розныя маркі алеяў для аўтаматычнай каробкі перадач нельга змешваць адзін з адным.
Укруціце злучальны штуцэр 2 на месца ніта (1).
Усталюйце шланг манометра 1 на штуцэр 2.
Выканайце наступныя аперацыі:
- усталюеце аўтамабіль на пад'ёмнік, вывесіўшы перадпакоі колы;
- уключыце стаяначны тормаз;
- запусціце рухавік.
Праверка ціску алею
Увага. Дачакайцеся павышэння тэмпературы алею ў аўтаматычнай каробцы перадач да велічыні 58-68°С. Праверце ўзровень алею ў скрынцы перадач (гл. адпаведную аперацыю).
Заўвага. Праверце тэмпературу алею з дапамогай дыягнастычнага прыбора шляхам вымярэння параметраў.
Праверка гідратарнсфарматара
Увага. Гэтая праверка павінна выконвацца хутка (дзве секунды), бо яна выклікае хуткае падвышэнне тэмпературы алею ў аўтаматычнай скрынцы перадач.
Выконвайце наступныя ўмовы праверкі:
- рухавік павінен мець працоўную тэмпературу;
- рычаг каробкі перадач знаходзіцца ў становішчы «D»;
- націсніце на педаль тормазу;
- павялічце частату кручэння рухавіка да атрымання максімальнай частаты велічыні.
Пры частаце кручэння 2660±50 аб/мін велічыня вымяранага ціску павінна быць у межах 13,7-14,6 бар.
Калі атрыманая велічыня ніжэй паказанага значэння, прычынай гэтага з'яўляецца няспраўны гідратарнсфарматар.
Калі атрыманая велічыня вышэй паказанага значэння, няспраўная аўтаматычная каробка перадач (праслізгванне).