Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Könyvjelzők Cikkek Térkép Kapcsolatok
Cég Hyundai Cég Opel Cég Skoda Cég Kia Cég Mitsubishi Cég LADA Cég Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Sorozat 100   Sorozat 200   Sorozat 300   400-500   Sorozat 600   Crossoverek   Egyéb
 
Peugeot 305 (1977-1989) Peugeot 306 (1993-2002) Peugeot 307 (2001-2008)

Motorolaj — ellenőrzés és csere (Peugeot 307)

  • Főoldal
  • 30X
  • Peugeot 307 (2001-2008)
  • Kézikönyv útmutatója
  • Karbantartás
  • Motorolaj — ellenőrzés és csere
0
Tartalomjegyzék: Viszkozitás és specifikációk 🠇 Motorolaj-adalékanyagok 🠇 Olajok keverése 🠇 A motorolajszint ellenőrzése 🠇 Olaj- és olajszűrő csere 🠇

Viszkozitás és specifikációk



A gyártó üzemében a motort speciális, kiváló minőségű, négyévszakos olajjal töltik fel, amely az év bármely szakában alkalmas használatra, kivéve a különösen hideg éghajlati övezeteket.

2.5. ábra: Motorolajok használata viszkozitásuk és hőmérsékletük függvényében

2.5. ábra: Motorolajok használata viszkozitásuk és hőmérsékletük függvényében


Az olaj viszkozitási fokozatát az ábrán látható környezeti hőmérsékleti tartományhoz optimális olajviszkozitásnak megfelelően kell kiválasztani 2.5. Ha a levegő hőmérséklete csak rövid ideig esik kívül az ábrán látható hőmérsékleti tartományon, az olajat nem szabad cserélni.

Kiváló minőségű szintetikus olajok használata is lehetséges. Ha nem állnak rendelkezésre félszintetikus vagy szintetikus olajok, benzinmotorokhoz API SH/SJ szabványú olajok, dízelmotorokhoz CD/CF szabványú olajok használhatók, feltéve, hogy betartják a "Nagy teljesítményű" karbantartási tervet, amely rövidebb olajcseréket ír elő.

Figyelem! A szezonális olajok sajátos viszkozitás-hőmérséklet tulajdonságaik miatt általában nem használhatók egész évben, ezért csak a megfelelő éghajlati övezetekben szabad őket használni.




Négyévszakos 5W30 olajok használata esetén kerülni kell a motor hosszan tartó működését nagy fordulatszámon és az állandó nagy motorterhelést.

A kiválasztott motorolajnak minden esetben meg kell felelnie a járműgyártó követelményeinek.

Motorolaj-adalékanyagok



Ne adjon súrlódáscsökkentő adalékokat a motorolajhoz.

A motor meghibásodásának vagy a kipufogógáz-utókezelő rendszer meghibásodásának elkerülése érdekében tilos bármilyen adalékanyagot használni a motorolajhoz.

Olajok keverése



Ez és hasonló kérdések sok autórajongót érdekelnek. Sajnos, ez lehetetlen, hogy keverjük össze az olajat, még akkor is, ha az olaj, a "világhírű" vállalatok (Shell, Mobil, British Petroleum). Minden vállalat kereskedelmi olajokat gyárt, és számos adalékanyagot ad az olajbázishoz, amelynek kémiai összetételét titokban tartják. Ezért, ha azonos célú, kiváló minőségű, a meglévő motorolaj-osztályozási rendszerek követelményeinek megfelelően gyártott, de különböző vállalatok technológiáit alkalmazó olajokat keverünk, az adalékanyagok összeférhetetlensége miatt alacsony minőségű olajok keletkezhetnek. A különböző cégek olajai felcserélhetők; a motorgyártók gyakran jelzik az ilyen olajok használatának lehetőségét. De ez nem jelenti azt, hogy összekeverhetők. Az API és az ACEA osztályozási rendszerek kötelező, azonos vizsgálati módszereket (laboratóriumi, padmérési, motorolaj stb.) írnak elő a különböző vállalatok olajaihoz. Ha szükséges (vagy szükségszerűség) az autógyártók további tesztelést vezethetnek be (vagy szigorúbb feltételek) olajok.



Ugyanez vonatkozik az ásványi vagy szintetikus olajok keverésére is (néha akár ugyanattól a cégtől is). Az ugyanazon cégtől származó szintetikus olajok, például a szénhidrogén olajok keverhetők. Ebben az esetben az olajgyártó megfelelő ajánlásokat ad, és felelősséget vállal. Sajnos nem ritka, hogy az olajok keverése romlik a minőségükben.

Semmilyen körülmények között sem szabad importált és hazai olajokat keverni, különösen nem szabad hazai adalékanyagok hozzáadásával.

A motorolajszint ellenőrzése



2.6. ábra Motorolajszint-jelző (nívópálca): A - maximális szint; B - minimális szint

2.6. ábra Motorolajszint-jelző (nívópálca): A - maximális szint; B - minimális szint


Rendszeresen ellenőrizze a motor olajszintjét. Szükség esetén a cserék között töltse fel a motorolajat a normál szintig (a maximális olajfogyasztás 1000 km-enként akár 0,5 liter is lehet.). Az olajszintet hideg motoron, vízszintes felületen kell ellenőrizni a műszerfalban található szintjelző vagy a motoron található olajszintjelző (nívópálca) segítségével (2.6. ábra). Az olajszintmérő pálcán két jelölés található: A - maximális szint; A B a minimális szint. Az olajszint soha nem haladhatja meg a szintjelző (nívópálca) felső A jelzését.



Olaj- és olajszűrő csere



Az olaj- és olajszűrő - csere a legfontosabb megelőző karbantartási eljárás. Működés közben a motorolaj öregszik – folyékony halmazállapotúvá és szennyezetté válik, ami a motor idő előtti kopásához vezet.

Az olajat vezetés után azonnal, még meleg motornál kell cserélni, hogy az olaj és a szennyeződések jobban lefolyjanak.

A motorolajcserét a Peugeot által kidolgozott karbantartási előírásoknak megfelelően végzik.

Cserélje ki az olajszűrőt vagy az olajszűrő elemet a karbantartási ütemtervnek megfelelően.

Vigyázat! Kerülje a használt olaj hosszan tartó érintkezését a kitett bőrrel.
Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikket a szerkesztő ellenőrizte: Szidorov Timofej
Információ megosztás:
Előző
Peugeot 307: Karbantartás
Következő

Karbantartás alatti munkálatok listája
Karbantartási időközök
A fogyóeszközök karbantartási intervallumai és csereideje
Futott kilométer kijelző a következő karbantartásig
A karbantartás típusai és gyakorisága
Fékfolyadék és tengelykapcsoló-hajtás szintje
Fékfolyadék és annak cseréje
Hűtőfolyadék szint
Szervokormány-folyadék tartály
Szélvédő- és fényszórómosó tartály
Tekintse meg a többi Peugeot modellhez hasonló információkat

➨ Motorolaj és szűrő csere Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Motorolaj Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Motorolaj és szűrőcsere (10.000 km/6 hónap) Peugeot 405 (1987-1997)
➨ Motorolaj Peugeot 605 (1989-2000)
➨ Motorolaj-szivárgás Peugeot 806 (1994-2002)
Hivatkozás erre a cikkre különböző formátumokban
Látogatók észrevételei és visszajelzései
Még nincsenek hozzászólások


Adjon hozzá két számot 39 + 17

       



Peugeot 307 (2001-2008) 
  • Kézikönyv útmutatója
  • Kulcsok, ajtók és riasztó
  • Kezelőszervek és műszerek
  • Vezetés és üzemeltetés
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotorok TU3 és TU5
  • Benzinmotorok EW10
  • Dízelmotorok DV10
  • Dízelmotorok DW10
  • Jármű sebességváltó
  • Tengelykapcsoló és hajtótengelyek
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Futómű, futómű
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Test és belső
  • Külső (külső elemek)
  • Belső (belső elemek)
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Fűtés és légkondicionálás
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Légzsákok
  • Elektromos áramkörök
Peugeot 306 (1993-2002) 
  • Általános információk
  • Bevezetés a kézikönyvbe
  • Specifikációk
  • Benzinmotor
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Üzemanyag-befecskendezés
  • Gyújtási rendszer
  • Dízelmotor
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Üzemanyag-befecskendezés
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi sebességváltója
  • Hajtótengelyek
  • Alváz (futómű)
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Elektromos berendezések
  • Tápellátási eszközök
  • Elektromos áramkörök
Peugeot 305 (1977-1989) 
  • Általános információ
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotorok
  • Dízel motorok
  • Hűtőrendszer (benzin)
  • Hűtőrendszer (dízel)
  • Üzemanyagrendszer (benzin)
  • Üzemanyagrendszer (dízel)
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz BB8
  • Mechanikus doboz BE1
  • Automata sebességváltó ZF4
  • Tengelyek, agyak és kerekek
  • Futómű, futómű
  • Fékrendszer
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Test és belső
  • Külső (külső elemek)
  • Belső (belső elemek)
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Fényszórók és világítás
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
  • Bekötési rajzok (dízel)
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Mobil verzió | Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Üzenetet írni | Webhelykeresés | Hozzáadás a könyvjelzőkhöz | Peugeot tulajdonosok
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
A sütiket a weboldal oldalainak megfelelő megjelenítésének biztosítására használjuk.