Вискозитет и спецификации
В завода на производителя двигателят се пълни със специално висококачествено всесезонно масло, което е подходящо за употреба по всяко време на годината, с изключение на особено студените климатични зони.

Фиг. 2.5. Използване на моторни масла в зависимост от техния вискозитет и температура
Степента на вискозитет на маслото трябва да бъде избрана в съответствие с оптималния вискозитет на маслото в зависимост от обхвата на преобладаващите температури на околната среда, показан на фиг. 2.5. Ако температурата на въздуха само за кратко е извън температурния диапазон, показан на фигурата, маслото не трябва да се сменя.
Също така е възможно да се използват висококачествени синтетични масла. Ако не са налични полусинтетични или синтетични масла, могат да се използват стандартни масла API SH/SJ за бензинови двигатели или стандартни масла CD/CF за дизелови двигатели, при условие че се спазва планът за поддръжка "Severe Duty", който предвижда по-кратки периоди между смените на маслото.
Внимание! Поради техните специфични вискозитетно-температурни свойства, сезонните масла обикновено не могат да се използват през цялата година и следователно трябва да се използват само в подходящите климатични зони.
При използване на всесезонни масла 5W30 е необходимо да се избягва продължителна работа на двигателя при висока скорост и постоянно високо натоварване на двигателя.
Във всички случаи избраното двигателно масло трябва да отговаря на изискванията на производителя на автомобила.
Добавки за моторни масла
Не добавяйте добавки за намаляване на триенето към моторното масло.
За да се избегне повреда на двигателя или повреда на системата за неутрализиране на отработените газове, е забранено използването на каквито и да е добавки към двигателното масло.
Смесване на масла
Този и подобни въпроси са от интерес за много ентусиасти на автомобили. За съжаление не можете да смесвате масла, дори и да са на "световноизвестни" фирми (Shell, Mobil, British Petroleum). Всяка компания произвежда търговски масла, добавяйки цял набор от добавки към маслената основа, чийто химичен състав се пази в тайна. Следователно, при смесване на висококачествени масла със същото предназначение, произведени в съответствие с изискванията на съществуващите системи за класификация на моторни масла, но с помощта на технологии от различни компании, могат да се получат нискокачествени масла поради несъвместимост на добавките. Маслата от различни компании са взаимозаменяеми; производителите на двигатели често посочват възможността за използване на такива масла. Но това не означава, че те могат да се смесват. Системите за класификация на API и ACEA изискват задължителни идентични методи за изпитване (лабораторни, стендови - моторни и др.) за масла от различни компании. При желание (или необходимост) автомобилните производители могат да въведат допълнителни тестове (или по-строги условия) масла.
Същото важи и за смесването на минерални или синтетични масла (понякога дори от една и съща компания). Могат да се смесват синтетични масла, като въглеводородни масла, от една и съща фирма. В този случай производителят на маслото дава подходящи препоръки и носи отговорност. За съжаление, често има случаи, когато смесването на масла влошава качеството им.
В никакъв случай не трябва да смесвате вносни и местни масла, особено с добавяне на местни добавки.
Проверка на нивото на маслото в двигателя

Фиг. 2.6. Индикатор за нивото на маслото в двигателя (пръчка): A - максимално ниво; B - минимално ниво
Проверявайте редовно нивото на маслото в двигателя. Ако е необходимо, долейте двигателното масло до нормалното ниво между смените (максималният разход на масло на 1000 км може да бъде до 0,5 л.). Нивото на маслото трябва да се проверява на студен двигател, когато автомобилът е на хоризонтална повърхност, като се използва индикаторът за ниво на арматурното табло или като се използва индикаторът за нивото на маслото (пръчка за измерване) на двигателя (фиг. 2.6). На пръчката за масло има две маркировки: A - максимално ниво; B е минималното ниво. Нивото на маслото никога не трябва да надвишава горната маркировка A на индикатора за ниво (пръчка за измерване).
Смяна на масло и маслен филтър
Периодичната смяна на маслото и масления филтър е най-важната процедура за превантивна поддръжка. По време на работа моторното масло остарява - става течно и замърсено, което води до преждевременно износване на двигателя.
Маслото трябва да се смени веднага след шофиране на горещ двигател, така че маслото и всякакви замърсители да се оттичат по-добре.
Смяната на двигателното масло се извършва в съответствие с правилата за поддръжка, разработени от Peugeot.
Заменяйте маслен филтър или филтърен елемент маслен филтър в съответствие с правилата за техническо обслужване.
Внимание! Избягвайте продължителен контакт на използваното масло с откритите части на тялото.