Да бисте допунили количину течности у резервоару, морате уклонити поклопац и напунити течност.
Ако морате често да додајете течност, а низак ниво сигнализира лампица на инструмент табли, онда су кочионе плочице можда истрошене. Кочионе плочице на предњим точковима се обично истроше.
Кочиона течност - замена
Кочиону течност треба мењати сваке две године или на 60.000 км. Кочиона течност је мешавина етилен гликола, полиестер оксиетилена и неких других састојака. Ова безбојна или жућкаста течност је отровна и такође агресивна за фарбање. Не напада металне и гумене делове и задржава довољну течност чак и на -40°Ц. Његова тачка кључања је такође прилично висока - око 290°Ц.
Међутим, кочиона течност је хигроскопна и «упија» влаге, што истовремено снижава њену тачку кључања. Са садржајем влаге од 2,5%, тачка кључања је само 150°Ц. Ово је прилично опасно, с обзиром на то да су кочнице подвргнуте значајном стресу. Влага у таквим случајевима испарава, формирајући ваздушне џепове у цревима и цевоводима кочионог система. Педала кочнице у таквим случајевима откаже и кочнице не раде. У овом случају, једини излаз је више пута притискање папучице кочнице (пумпање).
15. Извадите кочиону течност из резервоара, остављајући у њој слој течности дебљине око 1 цм.
16. Напуните свежом кочионом течношћу (ТАЧКА 3 или 4).
17. Одврните један по један вентил за одзрачивање на кочионим механизмима точкова и одзрачите систем, сваки пут чинећи најмање 10 пуних притисака на педалу кочнице.
18. Пратити ниво кочионе течности у резервоару и по потреби допунити да резервоар није празан и да се ваздух не упумпава у систем.
Започните одзрачивање од наставка кочионог механизма десног задњег точка.