Да бисте допунили количину течности у резервоару, скините поклопац и сипајте течност.
Ако морате често да допуњавате течност, а низак ниво је означен лампицом на инструмент табли, узрок могу бити истрошене кочионе плочице. Типично, кочионе плочице на предњим точковима се троше.
Замена кочионе течности
Кочиону течност треба мењати сваке две године или на 60.000 км. Кочиона течност је мешавина етилен гликола, полиетер оксиетилена и неколико других компоненти. Ова безбојна или жућкаста течност је отровна, као и агресивно у односу на каросерији. Не утиче на металне или гумене делове и одржава довољну флуидност чак и на -40°C. Његова тачка кључања је такође прилично висока – приближно 290°C.
Међутим, кочиона течност је хигроскопна и апсорбује влагу, што истовремено снижава њену тачку кључања. При садржају влаге од 2,5%, њена тачка кључања је само 150°C. Ово је прилично опасно, с обзиром на то да су кочнице изложене значајном оптерећењу. У таквим случајевима, влага испарава, формирајући ваздушне браве у цревима и водовима кочионог система. У таквим случајевима, педала кочнице отказује и кочнице не раде. У овом случају, једини излаз је вишеструко притискање педале кочнице (пумпање).
15. Извадите кочиону течност из резервоара, остављајући слој течности дебљине приближно 1 цм.
16. Напуните свежом кочионом течношћу (DOT 3 или 4).
17. Одврните завртње за одзрачивање на кочионим механизмима точкова један по један и одзрачите систем, сваки пут потпуно притискајући педалу кочнице најмање 10 пута.
18. Пратите ниво кочионе течности у резервоару и допуните по потреби како бисте спречили да се резервоар испразни и да ваздух не уђе у систем.
Почните да крварите из брадавице кочионог механизма на задњем десном точку.