Aby uzupełnić ilość płynu w zbiorniku, należy zdjąć pokrywę i wlać płyn.
Jeśli często musisz uzupełniać płyn, a o jego niskim poziomie informuje kontrolka na desce rozdzielczej, przyczyną mogą być zużyte klocki hamulcowe. Zazwyczaj zużywają się klocki hamulcowe w przednich kołach.
Wymiana płynu hamulcowego
Płyn hamulcowy należy wymieniać co dwa lata lub po przejechaniu 60 000 km. Płyn hamulcowy to mieszanina glikolu etylenowego, polieteru oksyetylenowego i kilku innych składników. Ta bezbarwna lub żółtawa ciecz jest trująca i agresywnie działa na lakier. Nie uszkadza części metalowych ani gumowych i zachowuje odpowiednią płynność nawet w temperaturze -40°C. Jego temperatura wrzenia jest również dość wysoka – około 290°C.
Płyn hamulcowy jest jednak higroskopijny i pochłania wilgoć, co jednocześnie obniża jego temperaturę wrzenia. Przy wilgotności 2,5% jego temperatura wrzenia wynosi zaledwie 150°C. Jest to bardzo niebezpieczne, biorąc pod uwagę, że hamulce są narażone na znaczne obciążenia. W takich przypadkach wilgoć odparowuje, powodując powstawanie korków powietrznych w przewodach i przewodach układu hamulcowego. W takich przypadkach pedał hamulca zawodzi i hamulce nie działają. W takim przypadku jedynym wyjściem jest wielokrotne naciskanie pedału hamulca (pompowanie).
15. Usuń płyn hamulcowy ze zbiornika, pozostawiając warstwę płynu o grubości około 1 cm.
16. Dolej świeżego płynu hamulcowego (DOT 3 lub 4).
17. Odkręcaj kolejno śruby odpowietrzające na mechanizmach hamulcowych kół i odpowietrzaj układ, naciskając za każdym razem całkowicie pedał hamulca co najmniej 10 razy.
18. Monitoruj poziom płynu hamulcowego w zbiorniczku i uzupełniaj go w razie potrzeby, aby zapobiec opróżnieniu zbiorniczka i przedostaniu się powietrza do układu.
Rozpocznij odpowietrzanie układu hamulcowego od korka wlewu płynu hamulcowego w prawym tylnym kole.