19. Zahamuj kilka razy z różną siłą na pedale hamulca. Jeśli samochód «prowadzi daleko» w prawo, hamowanie lewego przedniego lub tylnego koła jest osłabione. Długa droga hamowania, która nie jest taka sama po obu stronach, wskazuje na nierównomierne działanie mechanizmów hamulcowych. Wykonując poniższy test, puść kierownicę, ale trzymaj ręce w pogotowiu, aby upewnić się, że kierownica nie obraca się w bok podczas hamowania.
20. Sprawdź działanie hamulca postojowego, staczając się ze zbocza.
Ze względu na zużycie okładzin hamulcowych skok dźwigni hamulca postojowego stopniowo się zwiększa. Jeśli hamowanie tylnych kół nie jest zapewnione, gdy dźwignia hamulca postojowego jest dokręcona do 4 lub 5 zęba sektora, należy wyregulować hamulec. Sprawdzanie hamowania tylnych kół w tym przypadku należy przeprowadzić na podniesionym samochodzie. Procedura regulacji hamulca postojowego jest opisana w odpowiednim rozdziale.
Najdokładniejszy wynik stanu układu hamulcowego można uzyskać sprawdzając go na stojaku, co jest zalecane.
Kontrola szczelności układu hamulcowego
21. Sprawdź stan przewodów i węży hamulcowych. Nie powinny być zardzewiałe, wygięte ani ścięte. Mokry czarny brud na złączach wskazuje na wyciek płynu hamulcowego. Przewody hamulcowe nie mogą nosić śladów przetarć ani być nabrzmiałe
Mokry czarny brud na zaciskach, złączkach odpowietrzających i złączkach przewodu hamulcowego wskazuje na nieszczelność.
22. Upewnij się, że odpowietrzniki są zakryte zaślepkami.
23. Sprawdź układ hamulcowy. Aby to zrobić, naciśnij pedał hamulca z wystarczającą siłą (około 300N) i przytrzymaj go w tej pozycji. Opór naciskania pedału nie powinien zmniejszać się nawet po kilku minutach. W przeciwnym razie należy znaleźć i wyeliminować nieszczelność w układzie lub sprawdzić pompę hamulcową, która może być uszkodzona.
Kontrola klocków hamulcowych
Klocki hamulcowe przednich hamulców zużywają się szybciej i dlatego powinny być sprawdzane częściej niż tylne. Na tablicy rozdzielczej znajduje się lampka ostrzegawcza, która zapala się, gdy klocki hamulcowe są zużyte do minimalnej dopuszczalnej wartości.
Podczas montażu nowych klocków hamulcowych na mechanizmach przednich kół konieczne jest sprawdzenie stanu klocków hamulcowych tylnych kół.
24. Sprawdź działanie świateł hamowania, klaksonu, świateł cofania i postojowych.