Postanowienia ogólne i zalecenia (Peugeot Eurovans 806)

Wykonanie prac opisanych w niniejszym podręczniku przedstawiono w kolejności rosnącej i wyjaśniono za pomocą ilustracji. Na początku prawie każdej sekcji znajdują się specyfikacje zawierające ważne informacje przy wykonywaniu prac naprawczych. W niektórych przypadkach informacja ta powtarza się w samym tekście. Zaleca się, aby w pierwszej kolejności zapoznać się z materiałami mającymi bezpośredni związek z modelem, który będzie naprawiany. Aby uniknąć powtórzeń, w tekście czasami pomija się oczywiste czynności, takie jak "otwórz maskę" lub "poluzuj nakrętki kół".

Najbardziej skomplikowane rodzaje prac związanych z konserwacją i naprawą samochodów są przedstawione bardzo szczegółowo.

Podczas wykonywania prac konserwacyjnych i naprawczych przy pojeździe zaleca się przestrzeganie kilku podstawowych zasad.

1. Wyczyść śruby i nakrętki i nasmaruj je cienką warstwą oleju. Sprawdź stan nakrętek i śrub oraz upewnij się, że ich gwinty są prawidłowe. Usuń wszelkie zadziory, które mogły powstać. Jeśli masz jakiekolwiek wątpliwości co do jakości nakrętki lub śruby, wymień je na nowe. Jeśli nakrętki samozabezpieczające się poluzują, należy je wymienić. Nie nakładaj smaru na śruby i nakrętki.

2. Wymień wszystkie zdemontowane uszczelki, podkładki uszczelniające, podkładki zabezpieczające, zawleczki i pierścienie uszczelniające. Nasmaruj powierzchnię roboczą uszczelki olejem. Podczas montażu uszczelki powierzchnia robocza uszczelki musi być zwrócona w stronę, z której może wyciekać olej lub smar.

Szczególną uwagę należy zwrócić na środki bezpieczeństwa, zwłaszcza podczas pracy pod podniesionym pojazdem. Podniesiony pojazd musi być solidnie podparty, aby zapobiec jego przesuwaniu się w trakcie jazdy.



3. Pod samochód podniesiony za pomocą podnośnika garażowego należy podstawić podstawki. Zapewnią jego stabilność (zobacz ilustrację). Nie należy używać cegieł jako podstawek. W tym przypadku lepiej jest umieścić pod nimi klocki konstrukcyjne, kładąc na nich drewniane belki.



Różne środki smarne, oleje, środki antykorozyjne do podwozi i inne substancje na bazie ropy naftowej działają agresywnie na części gumowe i elementy układu hamulcowego. Dlatego nie należy dopuszczać do kontaktu tych substancji, w tym paliwa, z elementami hydraulicznymi. Do czyszczenia układu hamulcowego należy używać płynu hamulcowego lub alkoholu. Należy jednak w tym przypadku pamiętać, że płyn hamulcowy jest trujący i agresywny w stosunku do lakieru.

Warunkiem powodzenia prac naprawczych jest zastosowanie oryginalnych części. Aby uniknąć problemów podczas dalszej eksploatacji pojazdu, nie zaleca się stosowania części innych firm. Wyjątkiem są części układu elektrycznego, pod warunkiem, że producent gwarantuje ich kompatybilność.



Wszelkie prace przy pojeździe, zwłaszcza przy układzie hamulcowym, kierowniczym i zawieszeniu, muszą być wykonywane z zachowaniem szczególnej ostrożności i ostrożności. Wykonywane naprawy i konserwacje muszą zapewniać bezpieczeństwo pojazdu. Nie zalecamy samodzielnego wykonywania prac, do których nie masz doświadczenia lub które wymagają specjalistycznego doświadczenia.

(Dane opublikowano na stronie internetowej peugeotbook.ru)

Miejsce pracy powinno być wyposażone w stół warsztatowy, imadło i mieć dobre oświetlenie. Miejsce pracy musi być zawsze utrzymywane w czystości. Nie trzeba dodawać, że stanowisko pracy powinno być wyposażone w odpowiednią liczbę wysokiej jakości narzędzi, m.in. w zestaw kluczy nasadowych lub kluczy płasko-oczkowych, z których jeden koniec jest kluczem zwykłym, a drugi kluczem płaskim (zobacz ilustrację 1.0). Klucze te są bardzo wygodne podczas pracy w miejscach trudno dostępnych, a także przy odkręcaniu mocno dokręconych nakrętek.



Potrzebne będą również wkrętaki krzyżakowe lub bity do śrub i nakrętek krzyżakowych, szczypce, szczypce uniwersalne, szczypce półokrągłe oraz młotki. Śruby i wkręty z łbem typu Torx, które mają łeb w kształcie gwiazdy, są coraz częściej stosowane w produkcji motoryzacyjnej (zobacz ilustrację 1.0a). Do przykręcenia tych śrub potrzebny jest zestaw specjalnych elementów mocujących.





Oprócz podstawowego wyposażenia, o którym mowa, istnieje możliwość zakupu specjalistycznych urządzeń i narzędzi niezbędnych do wykonywania poszczególnych rodzajów prac. Należą do nich na przykład wkrętarka udarowa, niezbędna do odkręcania fabrycznie dokręconych śrub z łbem krzyżakowym. Bez takiego śrubokręta, w trakcie demontażu zwykle dochodzi do uszkodzenia śrub. Śrubokręt służy również do dokręcania śrub, szczególnie tam, gdzie wymagane jest dokładne uszczelnienie.

Podczas prac naprawczych do zdejmowania podkładek oporowych, znanych również jako podkładki Seegera, potrzebne są szczypce z wąskimi końcówkami. Istnieją dwa rodzaje szczypiec z wąskimi końcówkami, które umożliwiają zdejmowanie i zakładanie zewnętrznych i wewnętrznych podkładek oporowych (zobacz ilustrację 1.0b).





Oprócz wcześniej wymienionych szczypiec półokrągłych, nie można obejść się bez różnego rodzaju szczypiec (zobacz ilustrację 1.0b).



Najbardziej "przydatnym" narzędziem jest klucz dynamometryczny, którego używa się tak samo jak zwykłego klucza, z tą różnicą, że jest on nastawiony na pewną wartość dokręcania śruby lub nakrętki, po osiągnięciu której zaczyna się ślizgać, "odmawiając" dalszego dokręcania (zobacz ilustrację 1,0 g).



Im więcej gadżetów ma samochód, tym więcej różnych narzędzi będziesz potrzebować do samodzielnych napraw i konserwacji. W niektórych przypadkach naprawa bez specjalistycznego sprzętu jest niemożliwa, a ponadto niektóre prace najlepiej powierzyć specjaliście. Wielofunkcyjne urządzenia do testowania instalacji elektrycznej samochodu są bardzo przydatne, ale bez odpowiedniego doświadczenia i wiedzy korzystanie z nich może przynieść jedynie szkodę.



Do demontażu i montażu wielu części potrzebne są dziurkacze o różnych średnicach (3 i 6 mm) (zobacz ilustrację 1.0d).



Generalnie, aby samodzielnie zadbać o swój samochód, wystarczy posiadać pewien zestaw narzędzi i urządzeń, które stopniowo nabywamy (zobacz ilustrację 1,0 g).

Ważne! Przed rozpoczęciem podróży upewnij się, że zestaw narzędzi na pokładzie jest na miejscu. Nawet najlepszy sprzęt dostępny w garażu nie pomoże, jeśli w drodze będziesz potrzebować narzędzi z zestawu pokładowego. W samochodzie zawsze powinny znajdować się: podnośnik, klucz krzyżakowy (do kół) do zdejmowania kół, śrubokręty, szczypce, zapasowe żarówki i bezpieczniki, kabel, kable rozruchowe do uruchamiania silnika z akumulatora pomocniczego oraz latarka. Pamiętaj, że remont oznacza brudne ręce. W bagażniku powinna znaleźć się również szmatka i ręcznik.