A tartályban lévő folyadék mennyiségének feltöltéséhez el kell távolítania a kupakot, és be kell töltenie a folyadékot.
Ha gyakran kell töltenie a folyadékot, és az alacsony szintet a műszerfalon lévő lámpa jelzi, akkor előfordulhat, hogy a fékbetétek elhasználódtak. Az első kerekek fékbetétjei általában elkopnak.
Fékfolyadék - csere
A fékfolyadékot kétévente vagy 60 000 km-nél kell cserélni. A fékfolyadék etilénglikol, poliészter-oxietilén és néhány egyéb összetevő keveréke. Ez a színtelen vagy sárgás folyadék mérgező és agresszív a fényezésre is. Nem támadja meg a fém és gumi alkatrészeket, és még -40°C-on is megőrzi kellő folyékonyságát. A forráspontja is meglehetősen magas - körülbelül 290°C.
A fékfolyadék azonban higroszkópos és «felszívja» nedvesség, ami egyidejűleg csökkenti a forráspontját. 2,5%-os nedvességtartalom mellett a forráspont csak 150°C. Ez meglehetősen veszélyes, mivel a fékek jelentős igénybevételnek vannak kitéve. A nedvesség ilyen esetekben elpárolog, légzsákokat képezve a fékrendszer tömlőiben és csővezetékeiben. A fékpedál ilyen esetekben meghibásodik, és a fékek nem működnek. Ebben az esetben az egyetlen kiút a fékpedál többszöri lenyomása (szivattyúzás).
15. Vegye ki a fékfolyadékot a tartályból, hagyjon benne körülbelül 1 cm vastag folyadékréteget.
16. Töltse fel friss fékfolyadékkal (3. vagy 4. PONT).
17. Csavarja le egyenként a légtelenítő szerelvényeket a kerekek fékmechanizmusairól, és légtelenítse a rendszert, minden alkalommal legalább 10 teljes nyomást gyakorolva a fékpedálra.
18. Figyelje a fékfolyadék szintjét a tartályban, és szükség esetén töltse fel, hogy a tartály ne legyen üres, és levegő ne kerüljön a rendszerbe.
Indítsa el a légtelenítést a jobb hátsó kerék fékmechanizmusának rögzítésétől.