1. Kefélje meg a csavarok kiálló végeit drótkefével, mielőtt meglazítaná az anyákat a felgyülemlett szennyeződés és rozsda eltávolítása érdekében. A csavar tisztítása után kezelje a menetes csatlakozást rozsdaátalakítóval. Ha szükséges, távolítsa el a csavart a hegesztett anyáról (általában a testen), a meneteket lehetőleg az anya hátoldalán javasolt megmunkálni. Gyakran előfordul, hogy az ilyen csatlakozások csavarjai eltörnek, amikor kicsavarják, vagy a hegesztett anya kitörik.
A csavarhúzófej csavarjaihoz vagy csavarjaihoz általában nehéz hozzáférni. A csavarhúzó kicsúszik, eltöri a nyílást. Ezekben az esetekben a következő módszert használhatja.
2. Helyezzen egy csavarhúzót az üreges hengeres rúdba, és rögzítse azokat a csavarfejen, majd üsse meg kalapáccsal a csavarhúzót. Általános szabály, hogy a csavar ülése meglazult, és könnyen kicsavarható.
Nehézségek akkor is felmerülnek, ha a csavarokat fejjel hatlapfejű csavarkulcshoz vagy többszögű csavarfejjel csavarják ki (általában 12 oldalú) kulcs. A munka megkezdése előtt gondosan tisztítsa meg a dugókulcs furatát (pl egy kis csavarhúzóval). Használhat megfelelő cserevégbetétet, valamint lazíthat egy ilyen csavar illeszkedését úgy, hogy kalapáccsal ráüt egy kulcsra vagy végbetétre. Néha a legjobb egy ferde dugókulcsot használni. Ebben az esetben az alkalmazott erő növelése érdekében gyűrűs kulcsot helyezhet a dugókulcsra.
A kis dugófejű csavarok kagylófogóval távolíthatók el (dulakodás). Ugyanez vonatkozik az aljzatfejű csavarokra is, amelyekben a belső hatszög eltört (lásd a 3.0a ábrát).
3.0a A kis dugófejű csavarok markolófogóval távolíthatók el (dulakodás). Ugyanez vonatkozik az aljzatfejű csavarokra is, amelyekben a belső hatszög eltört
Gyakran el kell távolítani azokat a csavarokat, amelyeknek a feje megsérült egy nagyobb csavarkulccsal. Ugyanez a kár gyakran megtalálható a diófélékben is. Az ilyen csavarokat vagy az anyákat a már említett, kagylós markolatú fogóval kicsavarhatja. A diókat is el lehet törni vagy vágni. Ha van elég hely, anyahúzóval lehet eltávolítani a sérült hatlapú anyát. A sérült anyát a lehúzóba szorítjuk, és a lehúzó csavarját addig húzzuk, amíg az anya össze nem morzsolódik (lásd a H.0b ábrát).
3.0b Lehúzó a sérült anyákhoz. A sérült anyát a lehúzóba szorítjuk, és a lehúzó csavarját addig húzzuk, amíg az anya össze nem morzsolódik
A lehúzó használatának előnye, hogy a csavarmenetek nem sérülnek meg.
A kifejezés gyakran előfordul a szövegben «önzáró anya», ami azt jelenti, hogy egy ilyen anya beszerelés közben reteszeli magát. Kicsavarásakor azonban elveszíti ezt a tulajdonságát. Ezért az ilyen anyákat hiba nélkül újakra kell cserélni.
Gyakran előfordul, hogy a csavar kicsavarásakor a feje megcsavarodik. A csavar többi részét úgy lehet kicsavarni, hogy lyukat fúrunk bele, és belehelyezünk egy balos menetű önmetsző görgőt. Meghúzáskor belevág egy sérült csavarba és kicsavarja. Az ilyen önmetsző görgőket alkatrészboltokban értékesítik (lásd a Z.0v ábrát).
3,0 V önmetsző görgők balos menettel a csavarok kicsavarásához
A sérült csavart csaknem azonos átmérőjű fúróval eltávolíthatja (kicsit kevesebbet). Ezt követően a csavarfurat menetét fel kell újítani.
A csapok egymáshoz képest két ellenanyával lecsavarhatók. A csap lecsavarásakor a kulcs a belső anyára, becsavaráskor pedig a külső anyára kerül (lásd a 3.0g ábrát).
3,0g A csap kicsavarása két egymáshoz rögzülő anya segítségével
Menetvágás
A könnyűfém menete gyorsan eltéved. Ha a szál kissé le van ütve, akkor a lyuk enyhén bővítésével frissíthető. Ellenkező esetben menetes persely van felszerelve, majd menetes. Ezt a munkát a műhelyre kell bízni. A menetvágáshoz megfelelő menetfúrókat használnak, maga a menetmenet három menetből áll: elővágásból, illesztésből és végső vágásból. A színpad végrehajtása során használja a megfelelő csapokat. Előzetes menetfúráshoz a tengelyen egy gyűrűs csapot használnak, illesztéshez - két gyűrűs csapot és végső vágáshoz - gyűrű nélküli vagy három gyűrűs csapot a tengelyen.
Minden csapot kizárólag állandó olajellátás melletti működésre használnak. A lyukat fokozatosan vágják. Ilyenkor a csap előre mozdul, majd egy idő után kicsit visszacsavarodik. Erre azért van szükség, hogy a csap ne törjön el a fémforgácsok elakadása miatt.
Meghúzási nyomatékok
Ez a kézikönyv tartalmazza a gyártó által megadott meghúzási nyomatékokat. Lehetséges, hogy például egy 47 Nm-es meghúzási nyomaték felfelé kerekítve 50 Nm-ben realizálható. Javasoljuk azonban, hogy kövesse a jármű gyártójának utasításait. A szükséges meghúzási nyomatékok elviseléséhez nyomatékkulcsra és cserélhető aljzatokra van szükség. Egyes esetekben az anyához vagy csavarhoz való hozzáférés olyan nehézkes, hogy nem lehet nyomatékkulcsot használni. Ilyen és ehhez hasonló esetekben olyan tapasztalatra van szükség, amely lehetővé teszi, hogy a megfelelő pillanatban intuícióval feszülj.
A leggyakoribb menetes csatlakozásokhoz (csavarok és anyacsavarok) általánosan elfogadott meghúzási nyomatékok érvényesek:
Menet átmérő (mm) | Nyomaték (Nm) |
6 | 10 |
8 | 25 |
10 | 49 |
12 | 85 |
14 | 135 |
Kenőanyagok és tömítőanyagok használata
Minden gyártó bizonyos cégek zsírjának használatát javasolja, amelyet az autó létrehozásakor választottak ki. Emiatt a szöveg a gyártó által javasolt kenőanyagok nevét tartalmazza.
A gyógymódot gyakran emlegetik «Loctite». Ezt a folyékony állagú szert az anyák és csavarok meneteire hordják fel, és védi azt, valamint megakadályozza az anyák spontán kilazulását. Más gyártóktól is vannak ugyanazok az eszközök, amelyeket a vásárláskor történő egyeztetés után használhat.
Ha a szöveg tartalmaz utalást a tömítőmassza alkalmazásának szükségességére (tömítőanyag), ajánlatos konzultálni a műhellyel, hogy milyen összetételre van szükség és mely alkatrészekhez. Alapvetően a tömítőmassza a motor tömítéséhez szükséges. Használata azonban az egyik esetben az olajszivárgás megakadályozása, a másik esetben a hűtőrendszer tömítése miatt szükséges.