1. A csavarok szabadon lévő végeit drótkefével tisztítsa meg, mielőtt eltávolítaná az anyákat, hogy eltávolítsa a felhalmozódott szennyeződéseket és rozsdát. A csavar tisztítása után a menetes csatlakozást rozsdaátalakítóval kell kezelni. Ha ki kell csavarni a csavart a hegesztett anyáról (általában a testen), akkor ajánlott a meneteket az csavar hátoldalán megmunkálni, ha lehetséges. Az ilyen csatlakozások csavarjai gyakran eltörnek, amikor kicsavarják, vagy a hegesztett csavar eltörik.
A csavarhúzófejű csavarokat vagy csavaranyákat általában nehéz eltávolítani. A csavarhúzó kicsúszik, és eltöri a rést. Ezekben az esetekben a következő technikát alkalmazhatja.
2. Helyezze a csavarhúzót az üreges hengeres rúdba, rögzítse a csavarfejhez, majd üsse meg a csavarhúzót egy kalapáccsal. A csavar általában kilazul, és viszonylag könnyen eltávolítható.
Nehézségek merülnek fel akkor is, ha a csavarokat hatszögletű dugókulcshoz való fejjel vagy többoldalú villáskulcshoz való fejjel kell kicsavarni (általában 12 oldalas) kulcs. A munka megkezdése előtt alaposan tisztítsa meg a dugókulcs furatát (például egy kis csavarhúzóval). Használhat megfelelő csere dugókulcs-betétet, vagy meglazíthatja az ilyen csavarok ülékét egy villáskulcs vagy dugókulcs-betét kalapáccsal való ütésével. Néha a legjobb, ha egy ferdén hajlított dugókulcsot használunk. Ebben az esetben az alkalmazott erő növelése érdekében egy gyűrűskulcsot helyezhet a dugókulcsra.
A kis belsőkulcsfejű csavarok kagylófogóval eltávolíthatók (csaló). Ugyanez vonatkozik a törött belső hatszögű belső kulcsnyílású csavarokra is (lásd a 3.0a ábrát).
3.0a A kis belsőkulcsfejű csavarok kagylófogóval eltávolíthatók (csaló). Ugyanez vonatkozik a törött belső hatszögű belső kulcsnyílású csavarokra is
Gyakran szükséges eltávolítani azokat a csavarokat, amelyek feje egy nagyobb villáskulcs használata miatt sérült meg. Ugyanez a károsodás gyakran előfordul dióféléknél is. Az ilyen csavarokat kicsavarhatja vagy anyákat meglazíthatja a már említett, markolattal ellátott fogóval. A dióféléket is lehet törni vagy vágni. Ha van elég hely, akkor egy csavarhúzóval eltávolíthatja az anyát a sérült hatszögletű csavarral. A sérült anyát a lehúzóba szorítják, és a lehúzócsavart addig húzzák, amíg az csavar el nem morzsolódik (lásd a 3.0b ábrát).
3.06. Sérült anyák lehúzója. A sérült anyát a lehúzóba szorítják, és a lehúzócsavart addig húzzák, amíg az csavar el nem morzsolódik
A lehúzó használatának előnye, hogy a csavarmenetek nem sérülnek.
Az "önzáró csavar" kifejezés gyakran szerepel a szövegben, ami azt jelenti, hogy egy ilyen csavar beszereléskor magától reteszelődik. Kicsavaráskor azonban elveszíti ezt a tulajdonságát. Ezért az ilyen anyákat újakra kell cserélni.
Gyakran előfordul, hogy egy csavar kicsavarásakor a feje elcsavarodik. A csavar fennmaradó részét úgy lehet eltávolítani, hogy lyukat fúrunk bele, és belehelyezünk egy balmenetes menetes csapot. Meghúzáskor belevág a sérült csavarba és kicsavarja azt. Ezeket az önmetsző görgőket autóalkatrész-üzletekben árusítják (lásd a 3.0b ábrát).
3.0v. Balmenetes önmetsző görgők csavarok kicsavarásához
A sérült csavart úgy lehet eltávolítani, hogy egy majdnem azonos átmérőjű fúróval fúrjuk ki (egy kicsit kevesebb). Ezt követően a csavarfurat menetét meg kell újítani.
A csapok két, egymással összefogott csavar segítségével csavarhatók ki. A csap kicsavarásakor a kulcsot a belső anyára, becsavaráskor pedig a külső anyára helyezik (lásd az ábrát 3,0 g).
3.0g Csavar kicsavarása két egymáshoz rögzített anyával
Menetvágás
A könnyűfém szálak elég gyorsan elkopnak. Ha a menet csak enyhén kopott, akkor a lyuk enyhe kiszélesítésével felújítható. Egyébként menetes hüvelyt szerelnek be, majd a meneteket vágják. Ezt a munkát egy műhelyre kell bízni. A menetvágáshoz megfelelő menetfúrókat használnak; maga a vágási folyamat három menetből áll: elővágás, illesztés és végső vágás. Ennek a lépésnek a végrehajtásakor használja a megfelelő csapokat. A menetek előzetes vágásához egy gyűrűs csapot használnak a rúdon, az illesztéshez - két gyűrűs csapot, a végső vágáshoz pedig gyűrű nélküli vagy három gyűrűs csapot a rúdon.
Minden csap kizárólag saját működéséhez használható, folyamatos olajellátással. A lyukat fokozatosan vágják. Ebben az esetben a csapot előre mozgatják, és egy idő után kissé visszacsavarják. Erre azért van szükség, hogy megakadályozzuk a csaptelep eltörését a fémforgácsok miatt.
Meghúzási nyomatékok
Ez a kézikönyv tartalmazza a gyártó által megadott meghúzási nyomatékokat. Lehetséges, hogy például egy 47 Nm-es meghúzási nyomatékot felfelé kerekítenek, és 50 Nm-ként valósítanak meg. Javasoljuk azonban a járműgyártó utasításainak betartását. A szükséges meghúzási nyomatékok betartásához nyomatékkulcs és cserélhető dugókulcsfejek szükségesek. Bizonyos esetekben olyan nehéz hozzáférni egy anyához vagy csavarhoz, hogy nyomatékkulcs használata nem lehetséges. Ilyen és hasonló esetekben tapasztalatra van szükség ahhoz, hogy ösztönösen a megfelelő pillanatban meghúzhasd a csavart.
A leggyakoribb menetes csatlakozásokhoz (csavarok és anyák) az általánosan elfogadott meghúzási nyomatékok érvényesek:
| Menetátmérő (mm) | Meghúzási nyomaték (Nm) |
| 6 | 10 |
| 8 | 25 |
| 10 | 49 |
| 12 | 85 |
| 14 | 135 |
Kenőanyagok és tömítőanyagok felhordása
Minden gyártó meghatározott cégek kenőanyagainak használatát javasolja, amelyeket a jármű gyártása során választottak ki. Emiatt a szöveg tartalmazza a gyártó által ajánlott kenőanyagok nevét.
Gyakran emlegetik a Loctite-ot. Ez a folyékony ragasztó anyák és csavarok menetére kerül felvitelre, és célja, hogy megvédje azokat és megakadályozza a kilazulásukat. Más gyártók hasonló termékei is kaphatók, amelyeket vásárlás előtti előzetes konzultáció után lehet használni.
Ha a szöveg tömítőanyag (tömítőanyag) felvitelének szükségességére utal, ajánlott konzultálni a műhellyel arról, hogy milyen összetételre van szükség, és mely alkatrészekhez. A tömítőanyag fő célja a motor tömítése. Az egyik esetben azonban a használata az olajszivárgás megakadályozásához, a másikban pedig a hűtőrendszer lezárásához szükséges.