1. Curățați capetele expuse ale șuruburilor cu o perie de sârmă înainte de a scoate piulițele acestora pentru a îndepărta murdăria și rugina acumulate. După curățarea șurubului, tratați conexiunea filetată cu un convertor de rugină. Dacă este necesar să deșurubați șurubul de la piulița sudată (de obicei pe corp), atunci se recomandă prelucrarea filetelor de pe partea din spate a piuliței, dacă este posibil. Adesea, șuruburile acestor conexiuni se rup la deșurubare sau piulița sudată se rupe.
Șuruburile sau bolțurile cu cap de șurubelniță sunt de obicei dificil de scos. Șurubelnița alunecă, rupând fanta. În aceste cazuri, puteți utiliza următoarea tehnică.
2. Introduceți șurubelnița în tija cilindrică goală la interior și fixați-o pe capul șurubului, apoi loviți șurubelnița cu un ciocan. De obicei, șurubul se va slăbi și poate fi scos destul de ușor.
Dificultăți apar și la deșurubarea șuruburilor cu cap pentru cheie hexagonală sau cu capete pentru cheie multilaterală (de obicei cu 12 fețe) cheie. Înainte de a începe lucrul, curățați temeinic orificiul pentru cheia tubulară (de exemplu, cu o șurubelniță mică). Puteți utiliza o cheie tubulară de schimb adecvată sau puteți slăbi scaunul unui astfel de șurub lovind o cheie sau o cheie tubulară cu un ciocan. Uneori este cel mai bine să folosiți o cheie tubulară îndoită într-un unghi. În acest caz, pentru a crește forța aplicată, puteți pune o cheie inelară pe cheia tubulară.
Șuruburile mici cu cap hexagonal pot fi scoase cu un clește cu scoică (escroc). Același lucru este valabil și pentru șuruburile cu cap cilindric care au un hexagon intern rupt (vezi ilustrația 3.0a).
3.0a Șuruburile cu cap hexagonal mic pot fi îndepărtate cu un clește cu scoică (escroc). Același lucru este valabil și pentru șuruburile cu cap cilindric care au un hexagon intern rupt
Adesea este necesar să scoateți șuruburile ale căror capete au fost deteriorate ca urmare a utilizării unei chei mai mari. Aceleași daune apar adesea și la nuci. Puteți deșuruba astfel de șuruburi sau slăbi piulițele folosind cleștele deja menționat cu mâner. Nucile pot fi, de asemenea, rupte sau tăiate. Dacă există suficient spațiu, puteți folosi un extractor de piulițe pentru a scoate piulița cu hexagonul deteriorat. Piulița deteriorată este fixată în extractor, iar șurubul extractorului este strâns până când piulița se sfărâmă (vezi ilustrația 3.0b).
3.06. Extractor pentru piulițe deteriorate. Piulița deteriorată este fixată în extractor, iar șurubul extractorului este strâns până când piulița se sfărâmă
Avantajul utilizării unui extractor este că filetul șuruburilor nu este deteriorat.
Termenul "piuliță autoblocantă" se găsește adesea în text, ceea ce înseamnă că o astfel de piuliță se blochează singură atunci când este instalată. Totuși, atunci când este deșurubat, își pierde această proprietate. Prin urmare, astfel de nuci trebuie înlocuite cu altele noi.
Se întâmplă adesea ca, atunci când deșurubați un șurub, capul acestuia să se răsucească. Porțiunea rămasă a șurubului poate fi îndepărtată prin găurirea unei găuri în ea și introducerea unui știft filetat cu filet stânga. Când este strâns, taie în șurubul deteriorat și îl deșurubează. Aceste role autofiletante se vând în magazinele de piese auto (vezi ilustrația 3.0b).
3.0v. Role autofiletante cu filet stânga pentru deșurubarea șuruburilor
Un șurub deteriorat poate fi îndepărtat prin găurirea lui cu un burghiu de aproape același diametru (puțin mai puțin). După aceasta, filetul găurii șurubului trebuie reînnoit.
Știfturile pot fi deșurubate folosind două piulițe blocate una de cealaltă. La deșurubarea știftului, cheia se plasează pe piulița interioară, iar la înșurubarea acestuia, pe piulița exterioară (vezi ilustrația 3.0g).
3,0g Deșurubarea unui prezon folosind două piulițe blocate una împotriva celeilalte
Tăierea filetului
Filetele de pe metalele ușoare se uzează destul de repede. Dacă filetul este doar ușor uzat, acesta poate fi reînnoit prin lărgirea ușoară a găurii. În caz contrar, se instalează un manșon filetat, iar filetele sunt apoi tăiate. Această lucrare ar trebui încredințată unui atelier. Pentru tăierea filetelor, se folosesc tarozi adecvați; procesul de tăiere în sine constă în trei treceri: tăiere preliminară, montare și tăiere finală. Când efectuați această etapă, utilizați robineții corespunzători. Pentru tăierea preliminară a filetelor, se folosește un tarod cu un inel pe tijă, pentru montare - un tarod cu două inele, iar pentru tăierea finală - un tarod fără inele sau cu trei inele pe tijă.
Fiecare robinet este utilizat exclusiv pentru propria funcționare, cu o alimentare constantă cu ulei. Gaura se taie treptat. În acest caz, robinetul este mutat înainte și, după un timp, este deșurubat puțin înapoi. Acest lucru este necesar pentru a preveni ruperea robinetului din cauza blocării acestuia de așchii metalice.
Cupluri de strângere
Acest manual conține cuplurile de strângere specificate de producător. Este posibil ca un cuplu de strângere de, de exemplu, 47 Nm să poată fi rotunjit și implementat ca 50 Nm. Cu toate acestea, recomandăm respectarea instrucțiunilor producătorului vehiculului. Pentru a menține cuplurile de strângere necesare, sunt necesare o cheie dinamometrică și capete tubulare interschimbabile. În unele cazuri, accesul la o piuliță sau un șurub este atât de dificil încât utilizarea unei chei dinamometrice nu este posibilă. În astfel de cazuri și în cazuri similare, este nevoie de experiență pentru a vă permite să strângeți intuitiv la momentul potrivit.
Pentru cele mai comune conexiuni filetate (șuruburi și piulițe) se aplică cuplurile de strângere general acceptate:
| Diametrul filetului (mm) | Cuplu de strângere (Nm) |
| 6 | 10 |
| 8 | 25 |
| 10 | 49 |
| 12 | 85 |
| 14 | 135 |
Aplicarea lubrifianților și a materialelor de etanșare
Fiecare producător recomandă utilizarea lubrifianților de la anumite companii, care au fost selectate în timpul creării vehiculului. Din acest motiv, textul conține denumirile lubrifianților recomandați de producător.
Loctite este adesea menționat. Acest adeziv lichid se aplică pe filetul piulițelor și șuruburilor și este conceput pentru a le proteja și a preveni slăbirea lor. Există produse similare de la alți producători care pot fi utilizate după o consultare prealabilă la achiziție.
Dacă textul conține o indicație a necesității aplicării unui compus de etanșare (material de etanșare), se recomandă consultarea atelierului cu privire la ce compoziție este necesară și pentru ce piese. Scopul principal al compusului de etanșare este de a etanșa motorul. Totuși, într-un caz, utilizarea sa este necesară pentru a preveni scurgerile de ulei, iar în altul - pentru a etanșa sistemul de răcire.