1. Пачысціце металічнай шчоткай выступаючыя канцы нітаў перад адшрубоўваннем іх гаек, каб выдаліць назапашаную бруд і іржу. Пасля ачысткі ніта апрацуйце разьбовае злучэнне пераўтваральнікам іржы. Калі неабходна вывярнуць ніт з прываранай гайкі (як правіла на кузаве), то рэкамендуецца апрацаваць разьбярства на тыльным боку гайкі, калі ёсць такая магчымасць. Часцяком ніты такіх злучэнняў пры выкручванні раздзіраюцца або выломліваецца прывараная гайка.
Ніты ці шрубы з галоўкай пад адвёртку звычайна з працай паддаюцца. Адвёртка пры гэтым выслізгвае, разбіваючы шлиц. У гэтых выпадках можна карыстацца наступным прыёмам.
2. Устаўце адвёртку ў полы цыліндрычны стрыжань і замацуеце іх на галоўцы шрубы, а затым ударце па адвёртцы малатком. Як правіла, пасадка ніта слабее і яго можна досыць лёгка вывярнуць.
Цяжкасці ўзнікаюць і пры выкручванні нітаў з галоўкай пад шасцігранны тарцовы ключ або з галоўкамі пад шматгранны (звычайна 12-гранны) ключ. Перад пачаткам працы варта старанна пачысціць адтуліну пад тарцовы ключ (напрыклад, невялікай адвёрткай). Можна скарыстацца адпаведнай зменнай тарцовай устаўкай, а таксама прыслабіць пасадку такога ніта ударам малатка па ключы або тарцовай устаўцы. Часам лепш за ўсё скарыстацца сагнутым пад кутом тарцовым ключом. У гэтым выпадку для павелічэння прыкладаемага намаганні можна на тарцовы ключ надзець кальцавой.
Невялікія балты з галоўкай пад тарцовы ключ можна вывярнуць абцугамі з грэйферным захопам (грэйфцангай). Тое ж самае тычыцца нітаў з тарцовай галоўкай, у які ўнутраны шасцікантовік пабіты (гл. ілюстрацыю 3.0а).
3.0а Невялікія ніты з галоўкай пад тарцовы ключ можна вывярнуць абцугамі з грэйферным захопам (грэйфцангай). Тое ж самае тычыцца нітаў з тарцовай галоўкай, у які ўнутраны шасцікантовік пабіты
Нярэдка неабходна вывярнуць балты, галоўкі якіх пашкоджаны ў выніку прымянення ключа большага памеру. Такое ж пашкоджанне часта сустракаецца і ў гаек. Вывярнуць такія ніты або адкруціць гайкі можна з дапамогай ужо згадвальных абцугоў з грэйферным захопам. Гайкі таксама можна разбіць ці разрэзаць. Калі месца дастаткова, то для выдалення гайкі з пашкоджаным шасцікантовікам можна скарыстацца здымнікам для гаек. Пашкоджаная гайка заціскаецца ў здымніку і ніт здымніка зацягваецца датуль, пакуль гайка не раскрышыцца (гл. ілюстрацыю 3.0б).
3.06. Здымнік для пашкоджаных гаек. Пашкоджаная гайка заціскаецца ў здымніку і ніт здымніка зацягваецца датуль, пакуль гайка не раскрышыцца
Перавага ў выкарыстанні здымніка складаецца ў тым, што разьбярства ніта пры гэтым не пашкоджваецца.
У тэксце часта сустракаецца тэрмін "самаспапараецца гайка", які азначае, што такая гайка пры ўстаноўцы закантрываецца самастойна. Аднак пры адшрубоўванні яна гэта сваю ўласцівасць страчвае. Таму такія гайкі варта ў абавязковым парадку мяняць на новыя.
Часцяком здараецца так, што пры выкручванні ніта ў яго скручваецца галоўка. Пакінутую частку ніта можна вывярнуць, прасвідраваўшы ў ім адтуліна і ўставіўшы туды самонарезающий валік з левым разьбярствам. Пры яго зацяжцы ён уразаецца ў пашкоджаны ніт і выкручвае яго. Такія саманаразаючыя валікі прадаюцца ў крамах запчастак (гл. ілюстрацыю 3.0в).
3.0в. Саманаразаючыя валікі з левай разьбой для выкручвання нітаў
Выдаліць пашкоджаны ніт можна метадам высвідроўвання свердзелам амаль такога ж дыяметра (крыху менш). Пасля гэтага разьбярства адтуліны пад ніт варта абнавіць.
Шпількі можна вывярнуць з дапамогай двух законтраных адносна адзін аднаго гаек. Пры выкручванні шпількі ключ усталёўваецца на ўнутраную гайку, а пры ўкручванні - на вонкавую (гл. ілюстрацыю 3.0г).
3.0г Вышрубоўванне шпількі з дапамогай двух законтроных адносна адзін аднаго гаек
Нарэзка разьбы
Разьба на лёгкім метале дастаткова хутка збіваецца. Калі разьба збітая нязначна, то яе можна абнавіць за кошт нязначнага пашырэння адтуліны. У адваротным выпадку усталёўваецца разьбовая ўтулка з наступнай нарэзкай разьбярства. Гэтую працу трэба даручаць майстэрні. Для нарэзкі разьбярства выкарыстоўваюць адпаведныя метчыкі, сам працэс нарэз складаецца з трох праходаў: папярэдняй нарэзкі, падганяння і канчатковай нарэзкі. Пры выкананні этапу карыстаюцца адпаведнымі метчыкамі. Для папярэдняй нарэзкі разьбярства ўжываюць метчык з адным кольцам на стрыжні, для падганяння-метчык з двума кольцамі і для канчатковай нарэзкі - метчыкам без кольцаў або з трыма кольцамі на стрыжні.
Кожны метчык прымяняецца выключна для сваёй аперацыі з пастаяннай падачай алею. Адтуліна праразаецца паступова. Пры гэтым метчык падаецца наперад, а праз некаторы час выкручваецца крыху назад. Гэта неабходна для таго, каб метчык не зламаўся з-за яго закліноўвання металічнай габлюшкай.
Моманты зацяжкі
У гэтым кіраўніцтве прыведзены моманты зацяжкі, указаныя вытворцам. Не выключана, што момант зацяжкі, напрыклад, 47 Нм можна акругліць і рэалізаваць як 50 Нм. Аднак мы рэкамендуем прытрымлівацца ўказанняў вытворцы аўтамабіля. Для таго, каб вытрымаць патрэбныя моманты зацяжкі, неабходны дынамаметрычны ключ і зменныя тарцовыя галоўкі. У некаторых выпадках доступ да гайкі або ніта настолькі абцяжараны, што скарыстацца дынамаметрычным ключом не ўяўляецца магчымым. У такіх і падобных выпадках неабходны досвед, які дазваляе рабіць зацяжку з патрэбным момантам па інтуіцыі.
Для найболей часта сустракаемых разьбовых злучэнняў (нітаў і гаек) дастасавальныя агульнапрынятыя моманты зацяжкі:
| Дыяметр разьбы (мм) | Момант зацяжкі (Нм) |
| 6 | 10 |
| 8 | 25 |
| 10 | 49 |
| 12 | 85 |
| 14 | 135 |
Ужыванне змазачных і герметызавальных сродкаў
Кожны вытворца рэкамендуе прымяняць змазку пэўных фірмаў, якая падбіралася пры стварэнні аўтамабіля. Па гэтай прычыне ў тэксце сустракаюцца найменні змазачных сродкаў, рэкамендаваных вытворцам.
Вельмі часта згадваецца сродак "Loctite". Гэты сродак вадкай кансістэнцыі наносіцца на разьбярства гаек і нітаў і прызначана для яе абароны, а таксама для прадухілення самаадвольнага адварочвання гаек. Маюцца такія ж сродкі іншых вытворцаў, якія можна прымяняць, папярэдне пракансультаваўшыся пры набыцці.
Калі ў тэксце сустракаецца ўказанне на неабходнасць нанясення ўшчыльняючай масы (герметыка), тое рэкамендуецца пракансультавацца з майстэрні, які склад неабходзен і для якіх дэталяў. Галоўным чынам якая ўшчыльняе маса патрэбна для герметызацыі рухавіка. Аднак яе ўжыванне ў адным выпадку трэба для прадухілення ўцечак алею, а ў іншым -для герметызацыі сістэмы астуджэння.