Калі аўтамабіль будзе цалкам стаяць на казлах, то спачатку варта паддам кратаваць перад і паставіць яго на казлы. Пад заднія колы трэба падкласці ўпоры (цэгла) ці ж зацягнуць стаяначны тормаз.
Пры поддомкрачивании аўтамабіля ўзбоч дамкрат усталёўваецца кропцы, як паказана на ілюстрацыі 2.0.
2.0 Паддомкрачивание аўтамабіля ўзбоч з дапамогай дамкрата паралелаграмнага тыпу
Пры поддомкрачивании перадка аўтамабіля дамкрат павінен усталёўвацца пад папярочную бэльку ў кропцы, як паказана на ілюстрацыі 2.0а.
2.0а Паддомкрачивание перада аўтамабіля з дапамогай гаражнага дамкрата. Апорная галоўка дамкрата павінна ўпірацца ў цэнтр папярочнай бэлькі перадпакоя падвескі
Паддомкрачивание задняй часткі аўтамабіля спалучана з вызначанымі цяжкасцямі, таму што дамкрат немагчыма проста падставіць пад сярэдзіну папярочнай бэлькі задняй падвескі. Паддомкрачивание задняй часткі выконваецца з дапамогай дапаможнай рэйкі (гл. ілюстрацыю 2.0б).
2.0б Паддомкрачивание задняй часткі аўтамабіля. Дамкрат усталёўваецца не пад папярочнай бэлькай задняй падвескі, а пад дапаможнай рэйкай, апоры якой заводзяцца пад ніжнія ўпоры спружын
Апоры рэйкі заводзяцца пад ніжнія ўпоры спружын падвескі, і дамкратам, усталяваным па сярэдзіне дапаможнай рэйкі, выконваецца ўздым аўтамабіля. Пасля таго, як аўтамабіль будзе падняты на дастатковую вышыню, пад яго ўстанаўліваюцца казлы.
Падставачныя казлы пры ўздыме перадка ўсталёўваюцца тамака жа, што і дамкрат пры поддомкрачивании аўтамабіля ўзбоч.
Увага! Ніколі не ўсталёўвайце аўтамабіль на казлы, паднімаючы яго спачатку з аднаго боку, а затым з іншай. Для таго, каб аўтамабіль цалкам усталяваць на казлы, неабходна спачатку паддамкратыць яго спераду (ці ззаду), а затым ззаду (спераду). Пры гэтым пад колы, якія будуць пры паддомкрачванні стаяць на зямлі, трэба падкласці ўпоры.
Паддомкрачивание аўтамабіля варта выконваць на цвёрдай паверхні, каб глеба не асела пад дамкратам.