1. Почистете откритите краища на болтовете с телена четка, преди да отстраните гайките им, за да отстраните натрупаните замърсявания и ръжда. След почистване на болта, обработете резбовата връзка с преобразувател на ръжда. Ако е необходимо да развиете болта от заварената гайка (обикновено по тялото), след това се препоръчва да се обработят резбите от задната страна на гайката, ако е възможно. Често болтовете на такива съединения се чупят при развиване или заварената гайка се чупи.
Болтове или винтове с глава на отвертка обикновено са трудни за отстраняване. Отвертката се изплъзва, чупейки слота. В тези случаи можете да използвате следната техника.
2. Поставете отвертката в кухия цилиндричен прът и я фиксирайте върху главата на винта, след което ударете отвертката с чук. Обикновено болтът се разхлабва и може да се отстрани сравнително лесно.
Трудности възникват и при развиване на болтове с глава за шестостенен гаечен ключ или с глави за многостранен ключ (обикновено 12-странна) ключ. Преди да започнете работа, почистете старателно отвора за глухия ключ (например, с малка отвертка). Можете да използвате подходяща резервна вложка за вложка или да разхлабите леглото на такъв болт, като ударите гаечен ключ или вложка за вложка с чук. Понякога е най-добре да използвате гаечен ключ, огънат под ъгъл. В този случай, за да увеличите приложената сила, можете да поставите пръстенен ключ върху глухия ключ.
Малките болтове с вдлъбнати глави могат да се отстранят с клещи тип "мида" (мошеник). Същото важи и за болтовете с вътрешен шестостен, които имат счупен вътрешен шестостен (вижте илюстрация 3.0a).
3.0a Малките болтове с вътрешен шестостен могат да се отстранят с клещи тип "мида" (мошеник). Същото важи и за болтовете с вътрешен шестостен, които имат счупен вътрешен шестостен
Често е необходимо да се отстранят болтове, чиито глави са повредени в резултат на използването на по-голям гаечен ключ. Същите повреди често се случват и с ядките. Можете да развиете такива болтове или да разхлабите гайки, използвайки вече споменатите клещи с хващач. Ядките също могат да бъдат счупени или нарязани. Ако има достатъчно място, можете да използвате инструмент за изваждане на гайки, за да отстраните гайката с повредения шестостен. Повредената гайка се затяга в издърпвача и болтът на издърпвача се затяга, докато гайката се разпадне (вижте илюстрация 3.0б).
Информация, копирана от ресурса: PeugeotBook.ru
3.06. Инструмент за отвиване на повредени гайки. Повредената гайка се затяга в издърпвача и болтът на издърпвача се затяга, докато гайката се разпадне
Предимството на използването на скоба е, че резбата на болтовете не се поврежда.
Терминът "самозаключваща се гайка" често се среща в текста, което означава, че такава гайка се заключва сама при монтаж. Въпреки това, когато се развие, губи това свойство. Следователно, такива гайки трябва да бъдат заменени с нови.
Често се случва при развиване на болт главата му да се извие. Останалата част от болта може да се отстрани чрез пробиване на отвор в него и поставяне на лява резбова нарезна щифт в него. При затягане, той се врязва в повредения болт и го развива. Тези самонарезни ролки се продават в магазините за авточасти (вижте илюстрация 3.0б).
3.0v. Самонарезни ролки с лява резба за развиване на болтове
Повреден болт може да се отстрани чрез пробиване с бормашина с почти същия диаметър (малко по-малко). След това резбата на отвора за болта трябва да се поднови.
Шпилките могат да се развият с помощта на две гайки, заключени една срещу друга. При развиване на шпилката, ключът се поставя върху вътрешната гайка, а при завинтването ѝ - върху външната гайка (вижте илюстрация 3.0g).
3.0g Развиване на шпилка с помощта на две гайки, заключени една срещу друга
Рязане на резба
Резбите върху леки метали се износват доста бързо. Ако конецът е само леко износен, той може да се поднови чрез леко разширяване на отвора. В противен случай се монтира резбована втулка и след това резбите се нарязват. Тази работа трябва да бъде поверена на работилница. За нарязване на резби се използват подходящи метчици; самият процес на рязане се състои от три преминавания: предварително рязане, напасване и окончателно рязане. Когато изпълнявате този етап, използвайте подходящите кранове. За предварително нарязване на резби се използва метчик с един пръстен на пръта, за напасване - метчик с два пръстена, а за окончателно нарязване - метчик без пръстени или с три пръстена на пръта.
Всеки кран се използва изключително за собствена работа с постоянно подаване на масло. Дупката се изрязва постепенно. В този случай кранът се премества напред и след известно време се отвинтва малко назад. Това е необходимо, за да се предотврати счупване на крана поради заклещването му от метални стружки.
Въртящи моменти на затягане
Това ръководство съдържа въртящите моменти на затягане, посочени от производителя. Възможно е например въртящ момент на затягане от 47 Nm да бъде закръглен нагоре и приложен като 50 Nm. Препоръчваме обаче да следвате инструкциите на производителя на превозното средство. За да се поддържат необходимите въртящи моменти на затягане, са необходими динамометричен ключ и сменяеми вложки. В някои случаи достъпът до гайка или болт е толкова труден, че използването на динамометричен ключ не е възможно. В такива и подобни случаи е необходим опит, който да ви позволи да затегнете в точния момент интуитивно.
За най-често срещаните резбови връзки (болтове и гайки) прилагат се общоприети моменти на затягане:
| Диаметър на резбата (мм) | Въртящ момент на затягане (Nm) |
| 6 | 10 |
| 8 | 25 |
| 10 | 49 |
| 12 | 85 |
| 14 | 135 |
Нанасяне на смазочни материали и уплътнители
Всеки производител препоръчва използването на смазочни материали от конкретни компании, които са били избрани по време на създаването на превозното средство. Поради тази причина текстът съдържа имената на смазочните материали, препоръчани от производителя.
Често се споменава Loctite. Това течно лепило се нанася върху резбите на гайки и болтове и е предназначено да ги предпази и да предотврати разхлабването им. Има подобни продукти от други производители, които могат да се използват след предварителна консултация при покупка.
Ако текстът съдържа указание за необходимостта от нанасяне на уплътнителен състав (уплътнител), препоръчително е да се консултирате с сервиза относно това какъв състав е необходим и за кои части. Основната цел на уплътняващата смес е да уплътни двигателя. В един случай обаче използването му е необходимо за предотвратяване на течове на масло, а в друг - за уплътняване на охладителната система.