1. Pred uvoľnením matíc vyčistite vyčnievajúce konce skrutiek drôtenou kefou, aby ste odstránili nahromadenú špinu a hrdzu. Po očistení skrutky ošetrite závitový spoj konvertorom hrdze. V prípade potreby odstráňte skrutku z privarenej matice (zvyčajne na tele), odporúča sa podľa možnosti opracovať závity na zadnej strane matice. Často sa skrutky takýchto spojov pri odskrutkovaní zlomia alebo sa vylomí zváraná matica.
Skrutky alebo skrutky s hlavou skrutkovača sú zvyčajne ťažko dostupné. Skrutkovač vykĺzne a zlomí štrbinu. V týchto prípadoch môžete použiť nasledujúcu metódu.
2. Vložte skrutkovač do dutej valcovej tyče a pripevnite ich na hlavu skrutky a potom udrite do skrutkovača kladivom. Sedlo skrutky je spravidla uvoľnené a dá sa celkom ľahko odskrutkovať.
Ťažkosti vznikajú aj pri odskrutkovaní skrutiek s hlavou pre šesťhranný kľúč alebo s hlavami pre mnohosteny (zvyčajne 12-stranné) kľúč. Pred začatím práce dôkladne vyčistite otvor pre nástrčný kľúč (napríklad pomocou malého skrutkovača). Môžete použiť vhodnú náhradnú koncovú vložku, ako aj uvoľniť uloženie takejto skrutky úderom kladiva na kľúč alebo koncovú vložku. Niekedy je najlepšie použiť uhlový nástrčný kľúč. V tomto prípade, aby ste zvýšili aplikovanú silu, môžete na nástrčný kľúč nasadiť očkový kľúč.
Malé skrutky s nástrčnou hlavou je možné odstrániť pomocou klieští (drapák). To isté platí pre skrutky s vnútorným šesťhranom, v ktorých je zlomený vnútorný šesťhran (pozri obrázok 3.0a).
3.0a Malé skrutky s vnútorným šesťhranom je možné odstrániť pomocou drapákových klieští (drapák). To isté platí pre skrutky s vnútorným šesťhranom, v ktorých je zlomený vnútorný šesťhran
Často je potrebné odstrániť skrutky, ktorých hlavy boli poškodené použitím väčšieho kľúča. Rovnaké poškodenie sa často vyskytuje v orechoch. Takéto skrutky alebo matice odskrutkujete pomocou už spomínaných klieští s véčkovou rukoväťou. Orechy sa dajú aj lámať alebo rezať. Ak je dostatok miesta, maticu s poškodeným šesťhranom možno odstrániť pomocou sťahováka matíc. Poškodená matica sa upne do sťahováka a skrutka sťahováka sa utiahne, kým sa matica nerozpadne (pozri obrázok H.0b).
3.0b Sťahovák poškodených matíc. Poškodená matica sa upne do sťahováka a skrutka sťahováka sa utiahne, kým sa matica nerozpadne
Výhodou použitia sťahováka je, že sa nepoškodia závity skrutiek.
Tento výraz sa v texte vyskytuje často «samosvorná matica», to znamená, že takáto matica sa počas inštalácie sama zablokuje. Pri odskrutkovaní však túto vlastnosť stratí. Preto by sa takéto matice mali bez problémov nahradiť novými.
Často sa stáva, že keď je skrutka odskrutkovaná, jeho hlava je skrútená. Zvyšok skrutky je možné odskrutkovať tak, že do nej vyvŕtate otvor a do nej vložíte samorezný valček s ľavým závitom. Pri dotiahnutí sa zareže do poškodenej skrutky a odskrutkuje ju. Takéto samorezné valce sa predávajú v obchodoch s dielmi (pozri obrázok Z.0v).
3,0V Samorezné valčeky s ľavým závitom na odskrutkovanie skrutiek
Poškodenú skrutku môžete odstrániť vŕtaním vrtákom s takmer rovnakým priemerom (trochu menej). Potom by sa mal závit otvoru pre skrutku obnoviť.
Čapy je možné odskrutkovať pomocou dvoch proti sebe navzájom protiľahlých poistných matíc. Pri odskrutkovaní čapu sa kľúč nainštaluje na vnútornú maticu a pri zaskrutkovaní na vonkajšiu (pozri obrázok 3,0g).
3,0g Odskrutkovanie čapu pomocou dvoch matíc, ktoré sa navzájom zaistia
Rezanie závitov
Niť na ľahkom kove rýchlo zablúdi. Ak je závit mierne zrazený, môže sa aktualizovať miernym rozšírením otvoru. V opačnom prípade sa nainštaluje závitové puzdro, po ktorom nasleduje závitovanie. Táto práca by mala byť zverená dielni. Na závitovanie sa používajú príslušné závitníky, samotný proces závitovania pozostáva z troch prechodov: predrezanie, lícovanie a konečné rezanie. Pri vykonávaní javiska používajte príslušné kohútiky. Na predbežné závitovanie sa používa závitník s jedným krúžkom na hriadeli, na montáž - závitník s dvoma krúžkami a na konečné rezanie - závitník bez krúžkov alebo s tromi krúžkami na hriadeli.
Každý kohútik slúži výhradne na svoju prevádzku s neustálym prívodom oleja. Otvor sa vyreže postupne. V tomto prípade sa kohútik posunie dopredu a po chvíli sa odskrutkuje trochu dozadu. Je to potrebné, aby sa kohútik nezlomil v dôsledku zaseknutia kovovými trieskami.
Uťahovacie momenty
Tento návod obsahuje uťahovacie momenty špecifikované výrobcom. Je možné, že uťahovací moment napríklad 47 Nm bude možné zaokrúhliť nahor a realizovať ako 50 Nm. Odporúčame však postupovať podľa pokynov výrobcu vozidla. Aby vydržali požadované uťahovacie momenty, je potrebný momentový kľúč a vymeniteľné objímky. V niektorých prípadoch je prístup k matici alebo skrutke taký ťažký, že nie je možné použiť momentový kľúč. V takýchto a podobných prípadoch je potrebná skúsenosť, ktorá umožňuje utiahnuť sa správnym momentom intuíciou.
Pre najbežnejšie závitové spojenia (skrutky a matice) Všeobecne akceptované uťahovacie momenty platia:
Priemer závitu (mm) | Krútiaci moment (Nm) |
6 | 10 |
8 | 25 |
10 | 49 |
12 | 85 |
14 | 135 |
Použitie mazív a tmelov
Každý výrobca odporúča použitie maziva od určitých spoločností, ktoré bolo vybrané pri vytváraní automobilu. Z tohto dôvodu text obsahuje názvy mazív odporúčaných výrobcom.
Často sa spomína náprava «Loctite». Tento prostriedok tekutej konzistencie sa nanáša na závity matíc a skrutiek a má ich chrániť, ako aj zabrániť samovoľnému uvoľneniu matíc. Existujú rovnaké nástroje od iných výrobcov, ktoré je možné použiť po konzultácii pri kúpe.
Ak text obsahuje údaj o potrebe aplikácie tesniacej hmoty (tmel), odporúča sa konzultovať s dielňou, aké zloženie je potrebné a na aké diely. V zásade je tesniaca hmota potrebná na utesnenie motora. Jeho použitie je však v jednom prípade nevyhnutné na zabránenie úniku oleja a v druhom na utesnenie chladiaceho systému.