1. Pred odstránením matíc očistite odkryté konce skrutiek drôtenou kefou, aby ste odstránili nahromadené nečistoty a hrdzu. Po vyčistení skrutky ošetrite závitové spojenie odhrdzavovačom. Ak je potrebné odskrutkovať skrutku z privarenej matice (zvyčajne na tele), potom sa odporúča spracovať závity na zadnej strane matice, ak je to možné. Skrutky takýchto spojov sa často pri odskrutkovaní zlomia alebo sa odlomí zvarená matica.
Skrutky alebo matice s hlavou skrutkovača sa zvyčajne ťažko odstraňujú. Skrutkovač sa vyšmykne a zlomí drážku. V týchto prípadoch môžete použiť nasledujúcu techniku.
2. Vložte skrutkovač do dutej valcovej tyče a upevnite ho na hlave skrutky a potom udrite kladivom do skrutkovača. Skrutka sa zvyčajne uvoľní a dá sa pomerne ľahko odstrániť.
Ťažkosti vznikajú aj pri odskrutkovaní skrutiek s hlavou pre šesťhranný kľúč alebo s hlavami pre viacstranný kľúč (zvyčajne 12-stranný) kľúč. Pred začatím práce dôkladne vyčistite otvor pre nástrčný kľúč (napríklad malým skrutkovačom). Môžete použiť vhodnú náhradnú nástrčnú vložku alebo môžete uvoľniť uloženie takejto skrutky úderom kladiva do kľúča alebo nástrčnej vložky. Niekedy je najlepšie použiť nástrčný kľúč ohnutý pod uhlom. V tomto prípade môžete na zvýšenie aplikovanej sily nasadiť očkový kľúč na objímkový kľúč.
Malé skrutky s hlavou s vnútorným šesťhranom je možné odstrániť pomocou klieští s upínacím mechanizmom (podvodník). To isté platí pre skrutky s hlavou s vnútorným šesťhranom, ktoré majú zlomený vnútorný šesťhran (pozri obrázok 3.0a).
3.0a Malé skrutky s hlavou s vnútorným šesťhranom je možné odstrániť pomocou klieští s upínacím mechanizmom (podvodník). To isté platí pre skrutky s hlavou s vnútorným šesťhranom, ktoré majú zlomený vnútorný šesťhran
Často je potrebné odstrániť skrutky, ktorých hlavy boli poškodené v dôsledku použitia väčšieho kľúča. Rovnaké poškodenie sa často vyskytuje aj pri skrutkaoch. Takéto skrutky alebo matice môžete odskrutkovať alebo uvoľniť pomocou už spomínaných klieští s úchopom. Orechy sa dajú tiež zlomiť alebo nakrájať. Ak je dostatok miesta, môžete na odstránenie matice s poškodeným šesťhranom použiť sťahovák na matice. Poškodená matica sa upnie v sťahováku a skrutka sťahováka sa utiahne, kým sa matica nerozpadne (pozri obrázok 3.0b).
3.06. Sťahovák na poškodené matice. Poškodená matica sa upnie v sťahováku a skrutka sťahováka sa utiahne, kým sa matica nerozpadne
Výhodou použitia sťahováka je, že sa nepoškodia závity skrutiek.
Článok opätovne publikovaný z webovej stránky [PEUGEOTBOOK.ru]
V texte sa často vyskytuje termín "samosvorná matica", čo znamená, že takáto matica sa po nainštalovaní sama zaistí. Po odskrutkovaní však túto vlastnosť stráca. Preto sa takéto matice musia nahradiť novými.
Často sa stáva, že pri odskrutkovaní skrutky sa jej hlava skrúti. Zvyšnú časť skrutky je možné odstrániť vyvŕtaním otvoru a vložením závitového kolíka s ľavým závitom. Po utiahnutí sa zareže do poškodenej skrutky a odskrutkuje ju. Tieto samorezné valčeky sa predávajú v obchodoch s autodielmi (pozri obrázok 3.0b).
3,0 V. Samorezné valčeky s ľavým závitom na odskrutkovanie skrutiek
Poškodenú skrutku je možné odstrániť jej vyvŕtaním vrtákom s takmer rovnakým priemerom (o niečo menej). Potom by sa mal závit otvoru pre skrutku obnoviť.
Čapy sa dajú odskrutkovať pomocou dvoch matíc zaistených proti sebe. Pri odskrutkovaní čapu sa kľúč umiestni na vnútornú maticu a pri zaskrutkovaní na vonkajšiu maticu (pozri ilustráciu 3,0 g).
3,0 g Odskrutkovanie svorníka pomocou dvoch matíc zaistených oproti sebe
Rezanie závitov
Závity na ľahkých kovoch sa opotrebúvajú pomerne rýchlo. Ak je niť len mierne opotrebovaná, dá sa obnoviť miernym rozšírením otvoru. V opačnom prípade sa nainštaluje závitové puzdro a závity sa potom narežú. Túto prácu by mala zveriť dielni. Na rezanie závitov sa používajú vhodné závitníky; samotný proces rezania pozostáva z troch prechodov: predbežné rezanie, nasadzovanie a konečné rezanie. Pri vykonávaní tejto fázy použite vhodné kohútiky. Na predbežné rezanie závitov sa používa kohútik s jedným krúžkom na tyči, na montáž - kohútik s dvoma krúžkami a na konečné rezanie - kohútik bez krúžkov alebo s tromi krúžkami na tyči.
Každý kohútik sa používa výlučne na vlastnú prevádzku s neustálym prísunom oleja. Otvor sa vyrezáva postupne. V tomto prípade sa kohútik posunie dopredu a po chvíli sa trochu odskrutkuje späť. Je to potrebné, aby sa zabránilo zlomeniu kohútika v dôsledku jeho zaseknutia kovovými trieskami.
Uťahovacie momenty
Táto príručka obsahuje uťahovacie momenty stanovené výrobcom. Je možné, že uťahovací moment napríklad 47 Nm sa zaokrúhli nahor a použije sa na 50 Nm. Odporúčame však dodržiavať pokyny výrobcu vozidla. Na dodržanie požadovaných uťahovacích momentov je potrebný momentový kľúč a vymeniteľné nástrčné kľúče. V niektorých prípadoch je prístup k matici alebo skrutke taký ťažký, že použitie momentového kľúča nie je možné. V takýchto a podobných prípadoch sú potrebné skúsenosti, ktoré vám umožnia intuitívne utiahnuť v správnom okamihu.
Pre najbežnejšie závitové spoje (skrutky a matice) platia všeobecne akceptované uťahovacie momenty:
| Priemer závitu (mm) | Uťahovací moment (Nm) |
| 6 | 10 |
| 8 | 25 |
| 10 | 49 |
| 12 | 85 |
| 14 | 135 |
Aplikácia mazív a tesniacich materiálov
Každý výrobca odporúča používať mazivá od konkrétnych spoločností, ktoré boli vybrané počas výroby vozidla. Z tohto dôvodu text obsahuje názvy mazív odporúčaných výrobcom.
Na "Loctite" nástroj je často spomínané. Táto kvapalina konzistenciu produktu je aplikovaný na závity skrutky a matice a je navrhnutý tak, aby ich ochranu, ako aj na zabránenie samovoľnému bezzávitová skrutkaov. Existujú podobné produkty od iných výrobcov, ktoré je možné použiť po predchádzajúcej konzultácii pri kúpe.
Ak text obsahuje označenie o potrebe použitia tesniacej hmoty (tmelu), odporúča sa konzultovať s dielňou, aké zloženie je potrebné a pre ktoré časti. Hlavným účelom tesniacej zmesi je utesniť motor. V jednom prípade je však jeho použitie nevyhnutné na zabránenie úniku oleja a v inom prípade na utesnenie chladiaceho systému.