Slovenský Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Magyar
Do záložiek Články Mapa Kontakty
Spoločnosť Hyundai Spoločnosť Opel Spoločnosť Skoda Spoločnosť Kia Spoločnosť Mitsubishi Spoločnosť LADA Spoločnosť Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Séria 100   Séria 200   Séria 300   400-500   Séria 600   Crossovery   Ostatné
 
Partner I (1996-2008) Peugeot 807 (2002-2014) Peugeot 806 (1994-2002) Peugeot J5 (1981-1993)

Hladina motorového oleja — kontrola a výmena (Peugeot Eurovans 806)

  • Hlavná
  • Пежо
  • Peugeot 806 (1994-2002)
  • Všeobecné informácie
  • Údržba auta
  • Hladina motorového oleja — kontrola a výmena
0
Obsah: Spotreba oleja 🠇 Výmena 🠇
Hladinu motorového oleja by ste mali kontrolovať každých 600 km. Odporúča sa skontrolovať hladinu oleja pri každom tankovaní, ak je nádrž vždy úplne naplnená. Mierka oleja sa nachádza na boku motora. Uvedený postup je založený na predpoklade, že olej sa vymieňa prvýkrát.

1. Zaparkujte auto na rovnom povrchu.

2. Ak motor dosiahol prevádzkovú teplotu, počkajte aspoň päť minút, aby olej mohol stiecť do kľukovej skrine. Najlepšie je skontrolovať hladinu oleja pred naštartovaním motora, keď je studený.

3. Vyberte mierku. Utrite ho handričkou, ktorá nepúšťa vlákna, alebo papierovou utierkou a znova ho vložte, potom ho znova vyberte. Ak je hladina oleja medzi oboma značkami na mierke, potom je všetko v poriadku. Ak hladina dosahuje iba spodnú značku na mierke, je potrebné doplniť olej.

Pokiaľ ide o dopĺňanie objemu motorového oleja, odporúča sa dodržiavať nasledujúce pravidlo. Ak je váš štýl jazdy a jazdné vlastnosti priemerné, hladina oleja by mala byť bližšie k spodnej značke na mierke. Ak sa vozidlo neustále pohybuje vysokou rýchlosťou, hladina oleja by sa mala udržiavať vyššia, t. j. takmer na hornej značke na mierke.

Pridanie príliš veľkého množstva motorového oleja bude mať negatívny vplyv na motor. Hladina oleja by nemala byť vyššia ako značka MAX na mierke. Neodporúča sa pokúšať sa naplniť olej po značku MAX. Prebytočný olej sa rýchlo spotrebuje, čo vedie k tvorbe uhlíkových usadenín, ktoré negatívne ovplyvňujú výkon motora a emisie výfukových plynov. V benzínových vozidlách môže prebytočný motorový olej poškodiť katalyzátor.



Spotreba oleja



Ak má auto vysoký počet najazdených kilometrov a je potrebné často dopĺňať olej v kľukovej skrini, mala by sa zistiť spotreba oleja.

4. Snažte sa naplniť dostatok oleja tak, aby jeho hladina bola presne na hornej značke na mierke.

5. Doplňte motorový olej po 500 alebo 1000 km na pôvodnú hladinu (k najvyššej značke), použite odmerku a vypočítajte prietok.

Časť motorového oleja sa v dôsledku trenia spáli. Preto je spotreba oleja prirodzená. Správne fungujúci motor spotrebuje približne 0,5 litra oleja na 1 000 km. Spotreba oleja pre každé konkrétne vozidlo závisí od niekoľkých faktorov.
  • nadmerné množstvo oleja vedie k zvýšenej spotrebe oleja, pretože počas procesu vetrania kľukovej skrine sa do motora dostáva viac oleja.
  • olej s nízkou viskozitou horí rýchlejšie ako olej s vyššou viskozitou.
  • rýchly štýl jazdy vedie nielen k zvýšenej spotrebe paliva, ale aj k zvýšenej spotrebe oleja.
  • počas vlámania (dodatočný zárobok) spotreba motorového oleja je o niečo vyššia.
  • spotrebu oleja ovplyvňujú aj chyby motora, ako sú opotrebované tesnenia drieku ventilov, zväčšená vôľa medzi driekom ventilu a vodiacou lištou a nesprávne nainštalované piestne krúžky (pri výmene) alebo poškodená stena valca.

Výmena



Olej si môžete vymeniť sami alebo to nechať urobiť v servise. Záleží to od finančných možností, ako aj od dostupnosti určitých zručností. Dielne spravidla napĺňajú najdrahší olej.

Môžete využiť služby čerpacej stanice a sami si vybrať druh oleja.

Pri svojpomocnej výmene oleja majte na pamäti, že niektorí výrobcovia olejov používajú prísady, ktoré zabraňujú tvorbe usadenín. Preto sa pred výberom oleja odporúča poradiť sa s dielňou.



Pozor! Olejový filter by sa mal vymeniť aj pri každej výmene oleja.


6. Pred vypustením oleja zahrejte motor. Na to stačí prejsť krátku vzdialenosť (do približne 10 minút).

7. Zdvihnite prednú časť auta.

8. Odstráňte uzáver plniaceho otvoru oleja na hlave valcov.

9. Odskrutkujte vypúšťaciu zátku v spodnej časti kľukovej skrine a pod ňu umiestnite nádobu na zachytenie oleja. Buďte opatrní, pretože olej je horúci.

10. Po vypustení oleja zaskrutkujte vypúšťaciu zátku a nahraďte ju novým tesniacim krúžkom. Utiahnite zátku krútiacim momentom 25 Nm.

11. Vymeňte olejový filter (pozri príslušnú kapitolu).

12. Naplňte predpísané množstvo motorového oleja.

13. Naštartujte motor.

14. Skontrolujte hladinu oleja a tesnosť vypúšťacej zátky a olejového filtra. V prípade potreby pridajte olej.
Tento článok je dostupný na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Článok recenzovaný redaktorom: Širokov Arzén
Zdielať informácie:
Predchádzajúce
Peugeot 806: Údržba auta
Ďalšie

Údržba — práca
Závitové pripojenia
Zdvíhanie auta zdvihákom
Všeobecné ustanovenia a odporúčania
Hladina brzdovej kvapaliny — kontrola
Kontrola bŕzd
Kontrola tlaku v pneumatikách a hĺbky dezénu
Kontrola hladiny chladiacej kvapaliny
Kontrola chladiaceho systému
Pozrite si podobné informácie pre ostatné modely Peugeot

➨ Hladina motorového oleja Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Prístrojová doska (hladina, tlak, teplota motorového oleja) Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Hladina motorového oleja Peugeot 306 (1993-2002)
➨ Výmena motorového oleja a filtra (10 000 km/6 mesiacov) Peugeot 405 (1987-1997)
➨ Hladina motorového oleja — kontrola a výmena Peugeot 605 (1989-2000)
Odkaz na tento článok v rôznych formátoch
Komentáre a spätná väzba od návštevníkov
Zatiaľ žiadne komentáre


Pridajte dve čísla 42 + 12

       



Partner I (1996-2008) 
  • Všeobecné informácie
  • Úvod do sprievodcu
  • Chyby na ceste
  • Týždenné kontroly
  • Používateľská príručka
  • Údržba (benzín)
  • Údržba (diesel)
  • Pohonná jednotka
  • Benzínové motory
  • Dieselové motory «XUD»
  • Dieselové motory «DW»
  • Oprava benzínových motorov
  • Oprava dieselových motorov
  • Chladenie a vykurovanie
  • Výkon a výfuk (benzín)
  • Výkon a výfuk (XUD diesely)
  • Výkon a výfuk (DW diesely)
  • Zníženie emisií
  • Štartovací a nabíjací systém
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Hnacie hriadele
  • Podvozok
  • Brzdový systém
  • Odpruženie auta
  • Systém riadenia
  • Karoséria a interiér
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Dvere, zámky a okná
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Elektrické obvody
Peugeot 807 (2002-2014) 
  • Všeobecné informácie
  • Návod na obsluhu
  • Údržba auta
  • Riešenie problémov
  • Pohonná jednotka
  • Benzínové motory
  • Dieselové motory
  • Chladenie a kúrenie
  • Vstrekovanie paliva (benzín)
  • Palivový systém (nafta)
  • Palivový systém
  • Výfukový systém
  • Zapaľovací systém
  • Prevodovka
  • Spojka auta
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Podvozok
  • Brzdový systém
  • Zavesenie auta
  • Systém riadenia
  • Karoséria a interiér
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Elektrické zariadenia
  • Napájacie zariadenia
  • Elektrické schémy
Peugeot 806 (1994-2002) 
  • Všeobecné informácie
  • Používateľská príručka
  • Údržba auta
  • Pohonná jednotka
  • Benzínové motory
  • Dieselové motory
  • Systém mazania
  • Chladiaci systém
  • Vstrekovanie paliva (benzín)
  • Systém napájania (diesel)
  • Systémy zapaľovania a výfuku
  • ECM Bosch Motronic MP 3.2
  • ECM Magneti-Marelli (MM)
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Podvozok
  • Brzdový systém
  • Odpruženie auta
  • Systém riadenia
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Elektrické obvody
Peugeot J5 (1981-1993) 
  • Všeobecné informácie
  • Úvod k manuálu
  • Špecifikácie
  • Benzínový motor
  • Oprava motora
  • Mazací systém
  • Chladiaci systém
  • Palivový systém
  • Zapaľovací systém
  • Dieselový motor
  • Oprava motora (DB9)
  • Mazací systém (DB9)
  • Chladiaci systém (DB9)
  • Vstrekovanie paliva (DB9)
  • Oprava motora (U25)
  • Mazací systém (U25)
  • Chladiaci systém (U25)
  • Vstrekovanie paliva (U25)
  • Prevodovka
  • Spojka auta
  • Prevodovka
  • Hnacie hriadele
  • Podvozok
  • Systém riadenia
  • Zavesenie auta
  • Brzdový systém
  • Elektrické zariadenia
  • Napájacie zariadenia
  • Elektrické schémy
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Mobilná verzia | Mapa stránok: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Napísať správu | Vyhľadávanie na stránke | Pridať do záložiek | Majitelia Peugeotu
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Súbory cookie sa používajú na zabezpečenie správneho zobrazenia stránok na webovej stránke.