Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Könyvjelzők Cikkek Térkép Kapcsolatok
Cég Hyundai Cég Opel Cég Skoda Cég Kia Cég Mitsubishi Cég LADA Cég Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Sorozat 100   Sorozat 200   Sorozat 300   400-500   Sorozat 600   Crossoverek   Egyéb
 
Partner I (1996-2008) Peugeot 807 (2002-2014) Peugeot 806 (1994-2002) Peugeot J5 (1981-1993)

Motorolajszint — ellenőrzés és csere (Peugeot Eurovans 806)

  • Főoldal
  • Пежо
  • Peugeot 806 (1994-2002)
  • Általános információ
  • Karbantartás
  • Motorolajszint — ellenőrzés és csere
0
Tartalomjegyzék: Olajfogyasztás 🠇 Csere 🠇
A motorolajszintet 600 km-enként ellenőrizni kell. Javasoljuk, hogy minden tankoláskor ellenőrizze az olajszintet, ha a tartály minden alkalommal teljesen fel van töltve. A nívópálca a motor oldalán található. A megadott eljárás azon a feltételezésen alapul, hogy az olajat első alkalommal cserélik ki.

1. Parkolja le az autót sík felületen.

2. Várjon legalább öt percet, miután a motor elérte az üzemi hőmérsékletet, hogy az olaj a forgattyúházba folyhasson. A legjobb, ha hideg motornál ellenőrzöd az olajszintet, mielőtt beindítod.

3. Távolítsa el a nívópálcát. Törölje át szöszmentes ruhával vagy papírtörlővel, helyezze vissza, majd vegye ki. Ha az olajszint a nívópálca két jelzése között van, akkor minden rendben van. Ha az olajszint csak az alsó jelzést éri el a nívópálca segítségével, akkor olajat kell utántölteni.

A motorolaj mennyiségének feltöltésekor ajánlott betartani a következő szabályt. Ha a vezetési stílusa és a vezetési tulajdonságai mérsékeltek, az olajszintnek közelebb kell lennie a nívópálca alsó jelzéséhez. Ha a járművet folyamatosan nagy sebességgel vezetik, az olajszintet magasabban kell tartani, azaz majdnem a nívópálca felső jelzésénél.

A túl sok motorolaj hozzáadása negatívan befolyásolja a motort. Az olajszint nem lehet magasabb, mint a nívópálca MAX jelzése. Nem ajánlott az olajszintet a MAX jelzésig feltölteni. A felesleges olaj gyorsan elfogy, ami szénlerakódásokhoz vezet, amelyek negatívan befolyásolják a motor teljesítményét és a kipufogógáz-kibocsátást. Benzinüzemű járművekben a felesleges motorolaj károsíthatja a katalizátort.



Olajfogyasztás



Ha az autó nagy futásteljesítménnyel rendelkezik, és gyakran kell olajat utántölteni a forgattyúházban, akkor meg kell határozni az olajfogyasztást.

4. Próbáljon meg annyi olajat betölteni, hogy az olajszint pontosan a nívópálca felső jelénél legyen.

5. 500 vagy 1000 km után töltse fel a motorolajat az eredeti szintre (a legmagasabb pontig), használjon mérőedényt, és számítsa ki az áramlási sebességet.

A motorolaj egy része a súrlódás következtében elég. Ezért az olajfogyasztás természetes. Egy megfelelően működő motor körülbelül 0,5 liter olajat fogyaszt 1000 km-enként. Az egyes járművek olajfogyasztása számos tényezőtől függ.
  • a túlzott olajfogyasztás megnövekedett olajfogyasztáshoz vezet, mivel a forgattyúház szellőztetése során több olaj kerül a motorba.
  • az alacsony viszkozitású olaj gyorsabban ég, mint a magasabb viszkozitású.
  • a gyors vezetési stílus nemcsak a megnövekedett üzemanyag-fogyasztáshoz, hanem a megnövekedett olajfogyasztáshoz is vezet.
  • betörés közben (plusz bevétel) a motor olajfogyasztása valamivel magasabb.
  • az olajfogyasztást a motorhibák is befolyásolják, mint például a kopott szelepszár-szimeringek, a szelepszár és a vezető közötti megnövekedett hézag, valamint a helytelenül beszerelt dugattyúgyűrűk (cseréjekor) vagy sérült hengerfal.

Csere



Az olajat saját maga is kicserélheti, vagy megbízhatja egy szervizzel. Ez a pénzügyi lehetőségektől, valamint bizonyos készségek elérhetőségétől függ. Általános szabály, hogy a műhelyek a legdrágább olajat töltik be.



Használhatja egy benzinkút szolgáltatásait, és maga választhatja ki az olaj típusát.

Amikor saját kezűleg cseréli az olajat, ne feledje, hogy egyes olajgyártók olyan adalékanyagokat használnak, amelyek megakadályozzák a lerakódások kialakulását. Ezért az olaj kiválasztása előtt ajánlott konzultálni egy műhellyel.

Figyelem! Az olajszűrőt is minden olajcsere alkalmával cserélni kell.


6. Melegítse be a motort az olaj leeresztése előtt. Ehhez elég egy rövid távolságot megtenni (körülbelül 10 percen belül).

7. Emelje fel az autó elejét.

8. Távolítsa el az olajbetöltő sapkát a hengerfejről.

9. Csavarja le a forgattyúház alján található leeresztő csavart, és helyezzen alá egy edényt az olaj összegyűjtéséhez. Vigyázz, mert forró az olaj.

10. Miután az olaj leeresztett, csavarja be a leeresztő csavart, és cserélje ki egy új tömítőgyűrűre. Húzza meg a dugót 25 Nm nyomatékkal.

11. Cserélje ki az olajszűrőt (lásd a vonatkozó fejezetet).

12. Töltse fel az előírt mennyiségű motorolajjal.

13. Indítsa be a motort.

14. Ellenőrizze az olajszintet, valamint a leeresztő csavar és az olajszűrő szorosságát. Szükség esetén adjon hozzá olajat.
Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikket a szerkesztő ellenőrizte: Shirokov Arseny
Információ megosztás:
Előző
Peugeot 806: Karbantartás
Következő

Karbantartás — működik
Menetes csatlakozások
Autó felemelése
Általános rendelkezések és ajánlások
Fékfolyadékszint — ellenőrzés
A fékek ellenőrzése
A gumiabroncsok nyomásának és futófelület-mélységének ellenőrzése
Hűtőfolyadék szintjének ellenőrzése
A hűtőrendszer ellenőrzése
Tekintse meg a többi Peugeot modellhez hasonló információkat

➨ A motorolajszint és a hőmérséklet érzékelő cseréje (TU5 motor) Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Motorolajszint Peugeot 306 (1993-2002)
Hivatkozás erre a cikkre különböző formátumokban
Látogatók észrevételei és visszajelzései
Még nincsenek hozzászólások


Adjon hozzá két számot 16 + 28

       



Partner I (1996-2008) 
  • Általános információ
  • Bevezetés az útmutatóba
  • Útközbeni hibák
  • Heti ellenőrzések
  • Használati utasítás
  • Karbantartás (benzin)
  • Karbantartás (dízel)
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotorok
  • Dízelmotorok «XUD»
  • Dízelmotorok «DW»
  • Benzinmotorok nagyjavítása
  • Dízel motorok nagyjavítása
  • Hűtés és fűtés
  • Teljesítményrendszer (benzin)
  • Teljesítményrendszer (XUD dízel)
  • Teljesítményrendszer (DW dízel)
  • Kibocsátáscsökkentés
  • Indító és töltő rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Féltengelyek
  • Alváz (futómű)
  • Fékrendszer
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Test és belső
  • Külső (külső elemek)
  • Belső (belső elemek)
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
Peugeot 807 (2002-2014) 
  • Általános információk
  • Használati utasítás
  • Karbantartás
  • Hibaelhárítás
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotorok
  • Dízelmotorok
  • Hűtés és fűtés
  • Benzinbefecskendező rendszer
  • Üzemanyagrendszer (dízel)
  • Üzemanyagrendszer
  • Kipufogórendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi sebességváltó
  • Automata sebességváltó
  • Alváz (futómű)
  • Fékrendszer
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria és belső tér
  • Külseje (külső elemek)
  • Belseje (belső elemek)
  • Elektromos berendezések
  • Tápellátási eszközök
  • Elektromos rajzok
Peugeot 806 (1994-2002) 
  • Általános információ
  • Használati utasítás
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotorok
  • Dízel motorok
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Befecskendezés (benzin)
  • Energiaellátó rendszer (dízel)
  • Gyújtás- és kipufogórendszerek
  • ECM Bosch Motronic MP 3.2
  • ECM Magneti-Marelli (MM)
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Alváz (futómű)
  • Fékrendszer
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
Peugeot J5 (1981-1993) 
  • Általános információk
  • Bevezetés a kézikönyvbe
  • Specifikációk
  • Benzinmotor
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Üzemanyagrendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Dízelmotor
  • Motorjavítás (DB9)
  • Kenőrendszer (DB9)
  • Hűtőrendszer (DB9)
  • Üzemanyag-befecskendezés (DB9)
  • Motorjavítás (U25)
  • Kenőrendszer (U25)
  • Hűtőrendszer (U25)
  • Üzemanyag-befecskendezés (U25)
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Hajtótengelyek
  • Alváz (futómű)
  • Jármű kormányzás
  • Autó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Elektromos berendezések
  • Tápellátási eszközök
  • Elektromos rajzok
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Mobil verzió | Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Üzenetet írni | Webhelykeresés | Hozzáadás a könyvjelzőkhöz | Peugeot tulajdonosok
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
A sütiket a weboldal oldalainak megfelelő megjelenítésének biztosítására használjuk.