Съдържание: Проверка 1 (програмен селектор) 🠇 Проверка 2 (управление на светлините…🠇 Проверка 3 (звуков сигнал е…🠇 Проверка 4 (температурата на маслото…🠇 Проверка 5 (грешка в регулирането на…🠇 Проверка 6 (грешка при заключване -…🠇 Проверка 7 (разрешение за стартиране) 🠇 Проверка 8 (диагностична линия) 🠇
Проверка 1 (програмен селектор)
Проверка 2 (управление на светлините за заден ход)
Проверка 3 (звуков сигнал е необходимо преместване на лост в положение "Р" (заключване на контактния ключ)
Проверка 4 (температурата на маслото е твърде висока)
Ако температурата на маслото превиши граничната стойност от 118°C: индикаторите "Snow" и "Sport" мигат. Уверете се, че електромагнитният клапан на топлообменника не е свързан на късо към "+".
Прочетете параметрите! диагностичен инструмент: "Твърде висока температура на маслото".
Авариен режим:
- превключване на предавките при минимална скорост и незабавно блокиране на преобразувателя на въртящия момент
- светлинните индикатори "Спорт" и "Сняг" спират да мигат веднага щом температурата стане < 118°C.
Проверка 5 (грешка в регулирането на налягането)
Светлинните индикатори "Спорт" и "Сняг" мигат: да.
Има две възможни причини!:
- неизправност, свързана с автоматично адаптивни стойности на налягането в линията в паметта на ECU;
- неизправност, свързана с грешка в управляващата верига, т.е. увеличаване на разликата между изчисленото и измереното налягане в линията.
Проверка:
- нивото на маслото;
- работа на соленоидния вентил за модулиране на налягането;
- датчик за налягане на маслото.
Авариен режим:
- преминаване в авариен режим на работа!;
- задайте максимално налягане в тръбопровода;
- управление с отворена верига.
Проверка 6 (грешка при заключване - не заключване на EVM)
ECU откри приплъзване на съединителя.
Авариен режим: без заключващи функции при спиране.
Проверка 7 (разрешение за стартиране)
Проверка 8 (диагностична линия)
