Obsah: Skontrolujte 1 (volič programov) 🠇 Kontrola 2 (ovládanie cúvacieho…🠇 Kontrola č. 3 (počuteľný signál, že…🠇 Kontrola 4 (príliš vysoká teplota…🠇 Skontrolujte 5 (chyba regulácie…🠇 Kontrola 6 (chyba zámku – nie zámok…🠇 Kontrola 7 (povolenie na spustenie) 🠇 Kontrola 8 (diagnostická linka) 🠇
Skontrolujte 1 (volič programov)
Kontrola 2 (ovládanie cúvacieho svetla)
Kontrola č. 3 (počuteľný signál, že páka musí byť presunutý do "P" pozície (zámok kľúča zapaľovania)
Kontrola 4 (príliš vysoká teplota oleja)
Ak teplota oleja prekročí hraničnú hodnotu 118°C: blikajú indikátory "Sneh" a "Šport" Uistite sa, že elektromagnetický ventil výmenníka tepla nie je skratovaný na "+".
Prečítajte si parametre! diagnostický nástroj: "Teplota oleja je príliš vysoká".
Núdzový režim:
- radenie pri minimálnych otáčkach a okamžité zablokovanie meniča krútiaceho momentu
- kontrolky "Šport" a "Sneh" prestanú blikať, akonáhle sa teplota zvýši < 118°C.
Skontrolujte 5 (chyba regulácie tlaku)
Kontrolky "Šport" a "Sneh" blikajú: áno.
Existujú dva možné dôvody!:
- porucha spojená s autoadaptívnymi hodnotami tlaku vo vedení v pamäti ECU;
- porucha spojená s chybou v riadiacom obvode, teda zväčšenie rozdielu medzi vypočítaným a nameraným tlakom v potrubí.
Skontrolujte:
- hladina oleja;
- činnosť solenoidového ventilu modulácie tlaku;
- snímač tlaku oleja.
Núdzový režim:
- prepnutie do núdzového prevádzkového režimu!;
- nastavte tlak v potrubí na maximum;
- ovládanie s otvorenou slučkou.
Kontrola 6 (chyba zámku – nie zámok EVM)
ECU zistila preklzávanie spojky.
Núdzový režim: žiadne uzamykacie funkcie pri zastavení.
Kontrola 7 (povolenie na spustenie)
Kontrola 8 (diagnostická linka)
