Elektrický systém vozidla pozostáva z troch hlavných komponentov: (1) batérie, (2) alternátora s regulátorom napätia a (3) štartéra. Zostávajúce elektrické zariadenia možno rozdeliť do troch hlavných skupín: (1) osvetľovací systém, (2) pomocné elektrické zariadenia a (3) prístroje a smerové svetlá.
Batéria dodáva prúd potrebný na naštartovanie motora, prevádzku zapaľovacieho systému, osvetlenia atď. a poskytuje rezervný výkon v prípade, že spotreba prúdu prekročí kapacitu generátora.
Generátor vyrába elektrický prúd potrebný na udržiavanie batérie nabitej a na prevádzku pomocných elektrických zariadení.
Štartér otáča motor pomocou pastorka, ktorý je v zábere s ozubeným veniecom zotrvačníka. Štartér odoberá veľmi vysoký prúd, a preto je pripojený priamo k batérii pomocou špeciálneho kábla.
Pri nabíjaní batérie je potrebné odpojiť vodiče od jej svoriek, inak môžete poškodiť vnútorné diódy generátora a iné polovodičové zariadenia, ktoré sa môžu používať v aute.
Elektrický systém má záporné uzemnenie, čo je potrebné mať na pamäti pri pripájaní rádia alebo iného dodatočného elektrického zariadenia.
Pri štartovaní motora "pomocným štartovaním" sa batérie pripájajú najprv kladným a až potom záporným vodičom. Odpojenie vodičov by sa malo vykonať v opačnom poradí.
Všeobecný popis elektrických zariadení (Peugeot 305)
Tento článok je dostupný na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Článok recenzovaný redaktorom: Ostrovský Fedor
Zdielať informácie:
Pozrite si podobné informácie pre ostatné modely Peugeot
➨ Predhrievací systém — popis a testovanie Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Symboly používané v schémach elektrických zariadení Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Telo — rozmery a všeobecný popis Peugeot 405 (1987-1997)
➨ Obloženie karosérie a interiéru — všeobecný popis Peugeot 605 (1989-2000)
➨ Všeobecný popis motorov Peugeot 806 (1994-2002)
Odkaz na tento článok v rôznych formátoch
Komentáre a spätná väzba od návštevníkov
Zatiaľ žiadne komentáre
- Manuálny
- Kľúče, dvere a alarm
- Ovládacie prvky a nástroje
- Jazda a prevádzka
- Údržba auta
- Pohonná jednotka
- Benzínové motory TU3 a TU5
- Benzínové motory EW10
- Dieselové motory DV10
- Dieselové motory DW10
- Prevodovka
- Spojkové a hnacie hriadele
- Manuálna prevodovka
- Automatická prevodovka
- Podvozok
- Predné odpruženie
- Zadné odpruženie
- Systém riadenia
- Brzdový systém
- Karoséria a interiér
- Exteriér (vonkajšie prvky)
- Interiér (vnútorné prvky)
- Dvere, zámky a okná
- Kúrenie a klimatizácia
- Elektrické vybavenie
- Vybavenie a prístroje
- Napájacie zariadenia
- Airbagy
- Elektrické obvody
- Všeobecné informácie
- Úvod k manuálu
- Špecifikácie
- Benzínový motor
- Oprava motora
- Mazací systém
- Chladiaci systém
- Vstrekovanie paliva
- Zapaľovací systém
- Dieselový motor
- Oprava motora
- Mazací systém
- Chladiaci systém
- Vstrekovanie paliva
- Prevodovka
- Spojka auta
- Prevodovka
- Hnacie hriadele
- Podvozok
- Systém riadenia
- Predné zavesenie
- Zadné zavesenie
- Brzdový systém
- Elektrické zariadenia
- Napájacie zariadenia
- Elektrické obvody
- Všeobecné informácie
- Údržba auta
- Pohonná jednotka
- Benzínové motory
- Dieselové motory
- Chladiaci systém (benzín)
- Chladiaci systém (diesel)
- Palivový systém (benzín)
- Palivový systém (diesel)
- Systém zapaľovania
- Prevodovka
- Spojka
- Mechanická prevodovka BB8
- Mechanická prevodovka BE1
- Automatická prevodovka ZF4
- Hriadele, náboje a kolesá
- Podvozok
- Brzdový systém
- Odpruženie auta
- Systém riadenia
- Karoséria a interiér
- Exteriér (vonkajšie prvky)
- Interiér (vnútorné prvky)
- Elektrické vybavenie
- Vybavenie a prístroje
- Svetlomety a osvetlenie
- Napájacie zariadenia
- Elektrické obvody
- Schémy zapojenia (dieselové)
