Електрична система автомобіля складається з трьох основних компонентів: (1) акумулятор, (2) генератор з регулятором напруги та (3) стартер. Електроустаткування, що залишилося, може бути розбите на 3 основні групи: (1) система освітлення, (2) допоміжне електрообладнання та (3) прилади та сигнальні лампи.
Акумулятор постачає струм, необхідний для пуску двигуна, роботи системи запалення, освітлення і т.п., і забезпечує резервну потужність на випадок коли споживання струму перевищить можливості генератора.
Генератор виробляє електричний струм, необхідний підтримки акумулятора в зарядженому стані і допоміжного електро-оборудования.
Стартер провертає двигун за допомогою провідної шестерні, що знаходиться в зачепленні із зубчастим вінцем маховика. Стартер споживає дуже високий струм, і тому він з'єднаний з акумулятором безпосередньо з використанням спеціального дроту.
При зарядці акумулятора необхідно від'єднати з його клем дроту, т.к. в іншому випадку ви можете пошкодити внутрішні діоди генератора та інше напівпровідникове обладнання, яке можна використовувати на машині.
Електрична система має негативну "землю", про що треба пам'ятати при підключенні радіоприймача та іншого додаткового електроустаткування.
При заводці двигуна "прикурюванням" акумулятори з'єднуються спочатку плюсовим і потім мінусовим проводом. Від'єднання проводів повинно проводитись у зворотному порядку.
Загальний опис електрообладнання (Peugeot 305)
Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Стаття перевірена редактором: Островський Федір
Поділіться інформацією:
Дивіться таку інформацію інших моделей Пежо
➨ Пошук несправностей електрообладнання — загальні відомості Пежо 106 (1991-2003)
➨ Технічні дані електрообладнання Пежо 206 (1998-2012)
➨ Кузов — розміри та загальний опис Пежо 405 (1987-1997)
➨ Кузов та оздоблення салону — загальний опис Пежо 605 (1989-2000)
➨ Загальний опис двигунів Пежо 806 (1994-2002)
Посилання на цю статтю у різних форматах
Коментарі та відгуки відвідувачів
Коментарів поки що немає
- Інструкція з експлуатації
- Ключі, двері та сигналізація
- Органи управління та прилади
- Водіння та експлуатація
- Технічне обслуговування
- Силовий агрегат
- Бензинові двигуни TU3 та TU5
- Бензинові двигуни EW10
- Двигуни дизельні DV10
- Двигуни дизельні DW10
- Трансмісія
- Зчеплення та приводні вали
- Механічна коробка
- Автоматична коробка
- Шасі, ходова частина
- Передня підвіска
- Задня підвіска
- Рульове управління
- Гальмівна система
- Кузов та салон
- Екстер'єр (зовнішні елементи)
- Інтер'єр (внутрішні елементи)
- Двері, замки та вікна
- Опалення та кондиціонер
- Електроустаткування
- Обладнання та прилади
- Силові пристрої
- Подушки безпеки
- Електричні схеми
- Загальна інформація
- Введення в керівництво
- Специфікації
- Бензиновий двигун
- Ремонт двигунів
- Система змащення
- Система охолодження
- Упорскування палива
- Система запалювання
- Дизельний двигун
- Ремонт двигунів
- Система змащення
- Система охолодження
- Упорскування палива
- Трансмісія
- Зчеплення
- Коробка передач
- Приводні вали
- Шасі, ходова частина
- Рульове керування
- Передня підвіска
- Задня підвіска
- Гальмівна система
- Електроустаткування
- Силові пристрої
- Електричні схеми
- Загальна інформація
- Технічне обслуговування
- Силовий агрегат
- Бензинові двигуни
- Дизельні двигуни
- Система охолодження (бензин)
- Система охолодження (дизель)
- Паливна система (бензин)
- Паливна система (дизель)
- Система запалювання
- Трансмісія
- Зчеплення
- Механічна коробка BB8
- Механічна коробка BE1
- Автоматична коробка ZF4
- Вали, маточини та колеса
- Шасі, ходова частина
- Гальмівна система
- Підвіска автомобіля
- Рульове управління
- Кузов та салон
- Екстер'єр (зовнішні елементи)
- Інтер'єр (внутрішні елементи)
- Електроустаткування
- Обладнання та прилади
- Фари та освітлення
- Силові пристрої
- Електричні схеми
- Електричні схеми (дизель)
