Slovenský Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Magyar
Do záložiek Články Mapa Kontakty
Spoločnosť Hyundai Spoločnosť Opel Spoločnosť Skoda Spoločnosť Kia Spoločnosť Mitsubishi Spoločnosť LADA Spoločnosť Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Séria 100   Séria 200   Séria 300   400-500   Séria 600   Crossovery   Ostatné
 
Peugeot 106 (1991-2003)

Predhrievací systém — popis a testovanie (Peugeot 106)

  • Hlavná
  • 10X
  • Peugeot 106 (1991-2003)
  • Pohonná jednotka
  • Dieselov predohrev
  • Predhrievací systém — popis a testovanie
0
Obsah: Popis 🠇 Testovanie 🠇

Popis



Každá vírivá komora má naskrutkovanú vyhrievaciu sviečku (bežne nazývanú žeraviaca sviečka). Zástrčky sú pred spustením elektricky ovládané riadiacou jednotkou predohrevu.

Kontrolka na prístrojovej doske informuje vodiča, že prebieha predhrievanie. Keď kontrolka zhasne, motor je pripravený na spustenie. Ak nedôjde k pokusu o spustenie, časovač potom preruší napájanie, aby sa predišlo vybitiu batérie a prehriatiu žeraviacich sviečok.

Testovanie



Ak systém nefunguje správne, testovanie sa v konečnom dôsledku vykoná nahradením známych dobrých jednotiek, ale niektoré predbežné kontroly sa môžu vykonať nasledovne.

Pripojte voltmeter alebo 12-voltové testovacie svetlo medzi prívodný kábel žeraviacej sviečky a uzemnenie (kov motora alebo vozidla). Dbajte na to, aby sa živé pripojenie nenachádzalo v blízkosti motora a karosérie.

Nechajte asistenta zapnúť zapaľovanie a skontrolujte, či je do žeraviacich sviečok privádzané napätie. Všimnite si čas, počas ktorého svieti výstražné svetlo a celkový čas, počas ktorého je dodávané napätie, kým sa systém vypne. Vypnite zapaľovanie.

Ak je všetko v poriadku, bude privedené napätie a výstražná kontrolka zostane svietiť približne 5 až 6 sekúnd.

Ak vôbec nie je napájanie, je chybou riadiaca jednotka alebo súvisiace vedenie.

Informácie skopírované zo zdroja (PeugeotBook.ru)

Ak chcete nájsť chybnú žeraviacu sviečku, odpojte hlavný napájací kábel a prepojovací kábel z hornej časti žeraviacich sviečok.

Upozornenie: Dávajte pozor, aby vám nespadli matice a podložky.




Na kontrolu kontinuity medzi každým pólom žeraviacej sviečky a uzemnením použite tester kontinuity alebo 12-voltovú testovaciu lampu pripojenú ku kladnému pólu batérie. Odpor žeraviacej sviečky v dobrom stave je veľmi nízky (menej ako 1 ohm), takže ak sa kontrolka nerozsvieti, alebo ak tester spojitosti ukazuje vysoký odpor, žeraviaca sviečka je určite chybná.

Ak je k dispozícii ampérmeter, je možné skontrolovať odber prúdu každej žeraviacej sviečky. Po počiatočnom náraste približne 15 až 20 ampérov by každá zástrčka mala odoberať približne 10 ampérov. Akákoľvek zástrčka, ktorá čerpá oveľa viac alebo menej, je pravdepodobne chybná.

Ako poslednú kontrolu je možné žeraviace sviečky vybrať a skontrolovať podľa popisu v Sekcia 2.
Tento článok je dostupný na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Článok recenzovaný redaktorom: Matveev Demid
Zdielať informácie:
Predchádzajúce
Peugeot 106: Dieselov predohrev
Ďalšie

Predhrievací systém (dieselové modely) — špecifikácie
Žeraviace sviečky — demontáž, kontrola a opätovná montáž
Riadiaca jednotka predhrievacieho systému — demontáž a opätovná…
Pozrite si podobné informácie pre ostatné modely Peugeot

➨ Predhrievací systém — všeobecné informácie Peugeot 206 (1998-2012)
➨ Mazací systém — popis Peugeot 305 (1977-1989)
➨ Systém nabíjania — popis a testovanie Peugeot 406 (1995-2004)
➨ Elektrický systém — všeobecný popis a bezpečnostné opatrenia Peugeot 605 (1989-2000)
➨ Predhrievací systém — popis a testovanie Peugeot Partner I (1996-2008)
Odkaz na tento článok v rôznych formátoch
Komentáre a spätná väzba od návštevníkov
Zatiaľ žiadne komentáre


Pridajte dve čísla 23 + 41

       



Peugeot 106 (1991-2003) 
  • Všeobecné informácie
  • Úvod do manuálu
  • Týždenné kontroly
  • Údržba (benzín)
  • Údržba (diesel)
  • Riešenie problémov
  • Pohonná jednotka
  • Benzínové motory
  • Dieselové motory
  • Generálna oprava motora
  • Chladenie a vykurovanie
  • Palivový systém (karburátor)
  • Jednobodové vstrekovanie (benzín)
  • Viacbodové vstrekovanie (benzín)
  • Palivový systém (diesel)
  • Systém kontroly emisií
  • Elektrické vybavenie motora
  • Systém zapaľovania
  • Dieselov predohrev
  • Prevodovka
  • Spojka auta
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Hnacie hriadele
  • Podvozok a šasi
  • Brzdový systém
  • Odpruženie auta
  • Systém riadenia
  • Karoséria a interiér
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Dvere, zámky a okná
  • Elektrické zariadenia
  • Vybavenie a prístroje
  • Elektrické schémy
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Mobilná verzia | Mapa stránok: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Napísať správu | Vyhľadávanie na stránke | Pridať do záložiek | Majitelia Peugeotu
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Súbory cookie sa používajú na zabezpečenie správneho zobrazenia stránok na webovej stránke.