Obsah: Popis dizajnu 🠇 Skúška 🠇
Popis dizajnu
1. Každá vírivá komora obsahuje žeraviacu sviečku (niekedy nazývaná žeraviaca sviečka), zaskrutkovaný do hlavy valcov. Žhaviace sviečky sú napájané pred a počas štartovania studeného motora.
2. Dodávku elektrickej energie do žeraviacich sviečok riadi riadiaca jednotka systému predhrievania. S výnimkou novších motorov 1,9 l (WJY) a všetkých motorov 2,0 l riadiaca jednotka používa signály prijímané zo snímača teploty chladiacej kvapaliny a spínača akcelerátora na vysokotlakovom palivovom čerpadle. Na novších motoroch 1,9 l (WJY) a všetkých 2,0 l je riadiaca jednotka riadená elektronickou riadiacou jednotkou vstrekovania paliva (pozri kapitolu 4B).
3. V niektorých modeloch slúžia žeraviace sviečky aj ako "dodatočné žeravenie". Keď je táto funkcia aktívna, žeraviace sviečky zostanú svietiť ešte krátky čas po naštartovaní motora. Po vypnutí štartéra začnú žeraviace sviečky pracovať v režime "dohrevu", ktorý má stanovenú dobu trvania. Dožhavenie sa aktivuje iba vtedy, keď je motor studený (teplota chladiacej kvapaliny pod 60°C pri motoroch 1,8 a 1,9 l a pod 20°C pri motoroch 2,0 l) a ak je motor zaťažený, napájanie žeraviacich sviečok sa preruší.
4. Vodič je informovaný o prevádzke fázy vykurovania kontrolkou umiestnenou na prednom paneli. Kontrolka zhasne, keď funkcia kúrenia už umožňuje naštartovanie motora. Napájanie do žhaviacie sviečky pokračuje ešte niekoľko sekúnd po zhasnutí kontrolky. Ak sa nevykoná žiadny pokus o naštartovanie motora, časovač preruší prívod elektrického napájania do žeraviacich sviečok. Tým sa zabráni vybitiu batérie a spáleniu žeraviacej sviečky.
Skúška
Motory s objemom 1,8 l a 1,9 l
5. Ak je systém chybný, testovanie sa zvyčajne vykonáva nahradením známych dobrých komponentov, ale je možné vykonať určité predbežné kontroly, ako je opísané nižšie.
6. Ak je to potrebné, uvoľnite svorky na pravej strane a hornom povrchu krytu motora a potom opatrne odstráňte kryt, pričom dávajte pozor, aby ste nestratili gumené úchytky.
7. Pripojenie 12 V voltmeter alebo test čítanie medzi svietiť, zapojte napájací kábel a "zem" bod (kovový prvok motora alebo karosérie). Skontrolujte skrat medzi obvodom napájania a motorom/karosériou.
8. Požiadajte asistenta, aby zapol zapaľovanie a skontroloval napätie privádzané na žeraviace sviečky. Zaznamenajte si čas, ako dlho testovacia lampa svieti, a celkový čas, počas ktorého je systém zapnutý, kým sa nevypne. Vypnite zapaľovanie.
9. Pri teplote chladiacej kvapaliny 20°C by štandardná doba svietenia kontrolky mala byť 5 alebo 6 sekúnd. Po zhasnutí kontrolky by malo nasledovať ďalších 10 sekúnd napájania. Doba svietenia kontrolky sa pri nižších teplotách predlžuje a pri vyšších teplotách skracuje..
10. Ak nie je k dispozícii žiadne napájanie, potom je chybná riadiaca jednotka alebo príslušné zapojenie.
11. Ak chcete lokalizovať chybnú žeraviacu sviečku, na modeloch s motorom 1,9 l D9B odstráňte kryt rozvodu vzduchu. V prípade potreby odstráňte aj potrubie nasávania vzduchu a odpojte odvzdušňovaciu hadicu od plniaceho hrdla oleja. Pre viac informácií kontaktujte kapitola 4B. Odpojte hlavný napájací kábel a spojovací kábel alebo zbernicu od horných častí žeraviacej sviečky. Dávajte pozor, aby ste nespadli matice a podložky.
12. Na kontrolu kontinuity elektrického obvodu medzi každou svorkou žeraviacej sviečky a uzemnením použite tester kontinuity alebo 12V testovaciu lampu pripojenú ku kladnému pólu batérie. Odpor funkčnej žhaviacej sviečky je veľmi nízky (menej ako 1 ohm). Preto, ak sa testovacia žiarovka nerozsvieti alebo tester kontinuity vykazuje vysoký odpor, žeraviaca sviečka je chybná.
13. Ak máte ampérmeter, môžete skontrolovať prúd v každej žeraviacej sviečke. Po počiatočnom náraste prúdu 15 až 20 A by mal byť prúd do každej zapaľovacej sviečky 12 A. Akákoľvek zapaľovacia sviečka, ktorá má nameranú hodnotu vyššiu alebo nižšiu ako je táto, je pravdepodobne chybná.
14. Ako záverečnú kontrolu je možné žeraviace sviečky vybrať a skontrolovať podľa popisu v nasledujúcom odseku.
2,0-litrové motory
15. Systém je možné testovať podľa popisu v odsekoch 7 – 14. Testovanie však bude náročné kvôli teplotám, pri ktorých systém predhrievania pracuje; ak je teplota chladiacej kvapaliny nad 0°C, vykurovanie nie je v skutočnosti potrebné. Približný čas ohrevu je nasledovný:
Teplota chladiacej kvapaliny/Trvanie predhrievania
- -30°C / 20 sekúnd
- -10°C / 5 sekúnd
- 0°C / 0,5 sekundy
- 18°C / Nie je potrebné kúrenie