Popis dizajnu
1. Každá vírivá komora obsahuje žeraviacu sviečku (niekedy nazývaná žeraviaca sviečka), zaskrutkované do hlavy valca. Žeraviace sviečky sú pod napätím pred štartovaním a počas studeného štartu motora.
2. Elektrické napájanie žeraviacich sviečok je riadené riadiacou jednotkou predohrevu. S výnimkou neskorších 1,9-litrových motorov (WJY) a všetkých 2,0-litrových motoroch riadiaca jednotka využíva signály prijaté zo snímača teploty chladiacej kvapaliny a akcelerátora na vysokotlakovom palivovom čerpadle. Na neskorších motoroch 1,9 l (WJY) a všetkých 2,0-litrových motoroch je riadiaca jednotka riadená elektronickou riadiacou jednotkou pre vstrekovací systém (pozri kapitolu 4B).
3. Na niektorých modeloch sú zvyknuté aj žeraviace sviečky «dohrievanie». Pomocou tejto funkcie zostanú žeraviace sviečky zapnuté ešte nejaký čas po naštartovaní motora. Po vypnutí štartéra začnú žeraviace sviečky pracovať v režime «dohrievanie», ktorý má dané trvanie. Dohrievanie prebieha len pri studenom motore (teplota chladiacej kvapaliny nižšia ako 60°C pri motoroch s objemom 1,8 a 1,9 l a nižšia ako 20°C pri motoroch s objemom 2,0 l), a ak je motor zaťažený, preruší sa napájanie žeraviacich sviečok.
4. O chode fázy ohrevu je vodič informovaný kontrolkou umiestnenou na prednom paneli. Kontrolka zhasne, keď prevádzka funkcie vykurovania už umožňuje naštartovanie motora. Po zhasnutí lampy niekoľko sekúnd prúdi prúd do žeraviacich sviečok. Ak nedôjde k pokusu o naštartovanie motora, časovač preruší prívod elektriny do žeraviacich sviečok. Tým sa zabráni vybitiu batérie a vyhoreniu žeraviacich sviečok.
Vyšetrenie
Motory 1,8 l a 1,9 l
5. Ak je systém chybný, testovanie sa zvyčajne vykonáva výmenou položiek, o ktorých sa vie, že sú dobré, ale určité predbežné kontroly možno vykonať, ako je popísané nižšie.
6. Ak je to možné, uvoľnite západky na pravej strane a na vrchu krytu motora a potom opatrne odstráňte kryt, aby ste nestratili gumené úchytky.
7. Pripojte voltmeter alebo 12V testovaciu lampu medzi napájací kábel žeraviacej sviečky a «omši» (kovový prvok motora alebo karosérie). Skontrolujte, či nedošlo ku skratu medzi napájacím obvodom a motorom/karosériou.
8. Nechajte asistenta zapnúť zapaľovanie a skontrolujte napätie privedené na žeraviace sviečky. Poznačte si čas, počas ktorého svieti kontrolka a celkový čas, počas ktorého je zapnuté napájanie, kým sa systém vypne. Vypnite zapaľovanie.
9. Pri teplote chladiacej kvapaliny 20°C by štandardná doba trvania výstražného svetla mala byť 5 alebo 6 sekúnd. Po zhasnutí lampy nasleduje ďalších 10 sekúnd napájania. Doba trvania výstražného svetla sa pri nižších teplotách predlžuje a pri vyšších sa skracuje..
10. Ak nie je napájanie vôbec dodávané, potom je chybná riadiaca jednotka alebo príslušné elektrické vedenie.
11. Ak chcete nájsť chybnú žeraviacu sviečku, na modeloch s motorom 1,9 l D9B odstráňte kryt rozvodu vzduchu. Ak je to potrebné, odstráňte aj prívod vzduchu a odpojte odvzdušňovaciu hadicu od plniaceho potrubia oleja. Viac informácií nájdete na kapitola 4B. Odpojte hlavný napájací vodič a spojovací vodič alebo tyč z horných častí žeraviacich sviečok. Dávajte pozor, aby vám nespadli matice a podložky.
12. Na kontrolu kontinuity elektrického obvodu medzi každým pólom žeraviacej sviečky a uzemnením použite tester kontinuity alebo 12V testovaciu lampu pripojenú ku kladnému pólu batérie. Dobrý odpor žeraviacej sviečky je veľmi nízky (menej ako 1 ohm). Ak teda testovacia lampa nesvieti alebo tester kontinuity vykazuje vysoký odpor, je žeraviaca sviečka chybná.
13. Ak máte ampérmeter, môžete skontrolovať prúd v každej žeraviacej sviečke. Po počiatočnom ráze 15 až 20 ampérov by každá zapaľovacia sviečka mala mať 12 A. Každá zapaľovacia sviečka, ktorá má väčší alebo menší prúd ako táto hodnota, je pravdepodobne zlá.
14. Ako poslednú kontrolu je možné vybrať žeraviace sviečky a skontrolovať ich podľa popisu v nasledujúcom odseku.
Motory 2,0 l
15. Systém je možné testovať podľa popisu na str. 7-14. Overenie však bude náročné vzhľadom na teploty, pri ktorých predhrievací systém funguje; pri teplotách chladiacej kvapaliny nad 0°C nie je v skutočnosti potrebné žiadne predhrievanie. Približné časy ohrevu sú nasledovné:
Teplota chladiacej kvapaliny / Trvanie predohrevu
- -30°C / 20 sekúnd
- -10°C / 5 sekúnd
- 0°C / 0,5 sekundy
- 18°C / Nevyžaduje sa žiadny ohrev