Sustav predgrijavanja — opis i ispitivanje (Peugeot Partner I)

Opis dizajna

1. Svaka vrtložna komora sadrži žarnicu (ponekad se naziva i žarnica), uvrnut u glavu cilindra. Žarnice se napajaju prije i tijekom hladnog pokretanja motora.

2. Dovod električne energije do grijalica kontrolira upravljačka jedinica sustava predgrijavanja. Uz iznimku kasnijih 1.9L (WJY) i svih 2.0L motora, upravljačka jedinica koristi signale primljene od senzora temperature rashladne tekućine i prekidača gasa na visokotlačnoj pumpi za gorivo. Na kasnijim 1.9L (WJY) i svim 2.0L motorima, upravljačkom jedinicom upravlja elektronička upravljačka jedinica ubrizgavanja goriva (vidi poglavlje 4B).

3. Na nekim modelima, grijači služe i kao "naknadno grijanje". Kada je ova funkcija aktivna, grijači ostaju upaljeni kratko vrijeme nakon pokretanja motora. Nakon što se starter isključi, grijalice počinju raditi u načinu rada "naknadnog zagrijavanja", koji ima određeno trajanje. Naknadno zagrijavanje se provodi samo kada je motor hladan (temperatura rashladne tekućine ispod 60°C na motorima od 1,8 i 1,9 L te ispod 20°C na motorima od 2,0 L) i ako je motor opterećen, napajanje grijalica će biti prekinuto.

4. Vozača obavještava kontrolna lampica koja se nalazi na prednjoj ploči o radu faze grijanja. Lampica se gasi kada rad funkcije grijanja već omogućuje pokretanje motora. Struja nastavlja teći do grijalica još nekoliko sekundi nakon što se žaruljica ugasi. Ako se ne pokuša pokrenuti motor, timer prekida dovod električne energije do grijalica. To sprječava pražnjenje akumulatora i pregaranje svjećica.

Provjera

Motori od 1,8 litara i 1,9 litara

5. Ako je sustav neispravan, testiranje se općenito provodi zamjenom poznatih ispravnih komponenti, ali određene preliminarne provjere mogu se provesti kako je opisano u nastavku.

6. Ako je primjenjivo, otpustite kopče na desnoj strani i gornjoj površini poklopca motora, a zatim pažljivo uklonite poklopac, pazeći da ne izgubite gumene nosače.

7. Spojite voltmetar ili ispitnu lampu od 12 V između žice napajanja žarnih svjećica i točke "mase" (metalni element motora ili karoserije). Provjerite postoji li kratki spoj između strujnog kruga napajanja i motora/karoserije.

8. Zamolite asistenta da uključi paljenje i provjeri koji se napon primjenjuje na grijače. Zabilježite koliko dugo ispitna lampa ostaje upaljena i ukupno vrijeme napajanja prije nego što se sustav isključi. Isključite paljenje.

9. Pri temperaturi rashladne tekućine od 20°C, standardno trajanje indikatorske lampice trebalo bi biti 5 ili 6 sekundi. Nakon što se lampica ugasi, trebalo bi uslijediti još 10 sekundi napajanja. Trajanje rada indikatorske lampice povećava se na nižim temperaturama, a smanjuje na višim..

10. Ako uopće nema napajanja, tada je upravljačka jedinica ili odgovarajuće ožičenje neispravno.

11. Za pronalaženje neispravne žarnice, na modelima s 1.9L D9B motorom, uklonite kućište razvodnika zraka. Ako je potrebno, uklonite i kanal za usis zraka i odvojite crijevo za odzračivanje od cijevi za punjenje uljem. Za više informacija, molimo kontaktirajte poglavlje 4B. Odspojite glavni kabel za napajanje i spojnu žicu ili sabirnicu s gornjih dijelova žarnice. Pazite da ne ispustite matice i podloške.

12. Za provjeru kontinuiteta električnog kruga između svakog priključka žarnice i mase, upotrijebite tester kontinuiteta ili 12V ispitnu lampu spojenu na pozitivni priključak akumulatora. Otpor ispravne žarnice je vrlo nizak (manje od 1 oma). Stoga, ako ispitna lampica ne svijetli ili tester kontinuiteta pokazuje visoki otpor, žarnica je neispravna.

13. Ako imate ampermetar, možete provjeriti struju u svakoj svjećici. Nakon početnog porasta od 15 do 20 A, struja za svaku svjećicu trebala bi biti 12 A. Svaka svjećica koja pokazuje više ili manje od ove vrijednosti vjerojatno je neispravna.

14. Kao završna provjera, grijače je moguće ukloniti i pregledati kako je opisano u sljedećem odlomku.

2.0L motori

15. Sustav se može ispitati kako je opisano u stavcima 7-14. Međutim, ispitivanje će biti otežano zbog temperatura na kojima radi sustav predgrijavanja; kada je temperatura rashladne tekućine iznad 0°C, grijanje zapravo nije potrebno. Približno vrijeme zagrijavanja je sljedeće:

Temperatura rashladne tekućine/Trajanje predgrijavanja