Описание конструкции
1. В каждой вихревой камере расположена накальная свеча (иногда называемая свечой подогрева), ввернутая в головку цилиндров. Накальные свечи получают электрическое питание перед пуском и в процессе пуска холодного двигателя.
2. Подача электрического питания к накальным свечам управляется блоком управления системы предпускового подогрева. За исключением более поздних двигателей 1.9 л (WJY) и всех двигателей 2.0 л блок управления использует сигналы, получаемые отдатчика температуры охлаждающей жидкости и переключателя акселератора на топливном насосе высокого давления. На более поздних двигателях 1.9 л (WJY) и всех двигателях 2.0 л блок управления управляется блоком электронного управления системой впрыска (см. главу 4В).
3. На некоторых моделях накальные свечи также служат для «последующего подогрева». При работе этой функции накальные свечи остаются включенными в течение некоторого времени после пуска двигателя. После выключения стартера накальные свечи начинают работать в режиме «последующего подогрева», который имеет заданную продолжительность. Последующий подогрев реализуется только при холодном двигателе (температура охлаждающей жидкости ниже 60°C на двигателях 1.8 и 1.9 л и ниже 20°C на двигателях 2.0 л), и, если на двигатель будет возложена нагрузка, подача питания к свечам подогрева будет прервана.
4. Водителя о работе фазы подогрева информирует контрольная лампа, расположенная на лицевой панели. Лампа гаснет, когда работа функции подогрева уже позволяет запустить двигатель. Питание продолжает поступать к накальным свечам в течение нескольких секунд после того, как погаснет лампа. Если попытки запуска двигателя не предпринимаются, таймер отключает подачу электрического питания к накальным свечам. Это позволяет предотвратить разряд аккумулятора и перегорание накальных свечей.
Проверка
Двигатели 1.8 л и 1.9 л
5. Если система неисправна, проверка, как правило, выполняется путем подстановки заведомо исправных элементов, но определенные предварительные проверки можно выполнить, как описано ниже.
6. Если применимо, отпустите фиксаторы на правой стороне и верхней плоскости крышки двигателя, а затем осторожно, чтобы не потерять резиновые опоры, снимите крышку.
7. Подключите вольтметр или проверочную лампу на 12 В между проводом питания накальных свечей и точкой «массы» (металлическим элементом двигателя или кузова). Убедитесь в отсутствии короткого замыкания между цепью питания и двигателем/кузовом.
8. Попросите помощника включить зажигание и проверьте, какое напряжение прикладывается к накальным свечам. Отметьте время, в течение которого горит контрольная лампа, и общее время, в течение которого подается напряжение перед выключением системы. Выключите зажигание.
9. При температуре охлаждающей жидкости 20°C стандартная продолжительность работы контрольной лампы должна составлять 5 или 6 секунд. После того как лампа погаснет, следуют еще 10 секунд подачи питания. Продолжительность горения контрольной лампы увеличивается при более низкой температуре и уменьшается при более высокой температуре. .
10. Если питание не подается вообще, значит, неисправен блок управления или соответствующая электропроводка.
11. Чтобы найти неисправную накальную свечу, на моделях с двигателем 1.9 л D9B снимите корпус распределения воздуха. При необходимости также снимите впускной воздухопровод и отсоедините вентиляционный шланг от заливного масляного патрубка. За дополнительными сведениями обратитесь к главе 4Б. Отсоедините главный провод питания и соединительный провод или шину от верхних секций накальных свечей. Будьте внимательны, не уроните гайки и шайбы.
12. Для проверки целостности электрической цепи между клеммой каждой накальной свечи и массой используйте прибор для проверки целостности электрической цепи или контрольную лампу на 12 В, подсоединенную к положительной клемме аккумулятора. Сопротивление исправной накальной свечи очень низкое (меньше 1 Ом). Поэтому если проверочная лампа не горит или прибор для проверки целостности показывает высокое сопротивление, накальная свеча неисправна.
13. При наличии амперметра можно проверить силу тока в каждой накальной свече. После начального скачка от 15 до 20 А тока каждой свече должен быть равен 12 А. Любая свеча, сила тока в которой больше или меньше указанного значения, по всей видимости, неисправна.
14. В качестве последней проверки накальные свечи можно снять и осмотреть, как описано в следующем параграфе.
Двигатели 2.0 л
15. Систему можно проверить, как описано в п.п. 7—14. Однако проверка будет затруднена вследствие температур, при которых работает система предпускового подогрева; при температуре охлаждающей жидкости выше 0°C, подогрев фактически не требуется. Приблизительная продолжительность подогрева следующая:
Температура охлаждающая жидкости/Продолжительность предварительного подогрева
- -30°C / 20 секунд
- -10°C / 5 секунд
- 0°C / 0.5 секунд
- 18°C / Подогрев не требуется