Slovenský Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Magyar
Do záložiek Články Mapa Kontakty
Spoločnosť Hyundai Spoločnosť Opel Spoločnosť Skoda Spoločnosť Kia Spoločnosť Mitsubishi Spoločnosť LADA Spoločnosť Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Séria 100   Séria 200   Séria 300   400-500   Séria 600   Crossovery   Ostatné
 
Partner I (1996-2008) Peugeot 807 (2002-2014) Peugeot 806 (1994-2002) Peugeot J5 (1981-1993)

Žhaviace sviečky — demontáž, kontrola a montáž (Peugeot Partner I)

  • Hlavná
  • Пежо
  • Partner I (1996-2008)
  • Pohonná jednotka
  • Štartovací a nabíjací systém
  • Žhaviace sviečky — demontáž, kontrola a montáž
0
Obsah: Odstránenie 🠇 Inšpekcia 🠇 Inštalácia 🠇

Odstránenie



POZOR. Ak bol systém žeraviacich sviečok práve zapnutý alebo motor nedávno bežal, žeraviace sviečky môžu byť veľmi horúce.


1. Odpojte uzemňovací kábel od batérie (pozri "Odpojenie batérie").

2. Na modeloch s motorom 1,9 l D9B odstráňte kryt rozvodu vzduchu. V prípade potreby odstráňte aj potrubie nasávania vzduchu a odpojte odvzdušňovaciu hadicu od plniaceho hrdla oleja. Pre viac informácií kontaktujte kapitola 4B.

3. Na modeloch s motorom 1,9 l s horným krytom uvoľnite svorky na pravej strane a hornej časti krytu motora a potom kryt opatrne odstráňte, aby ste nestratili gumené úchytky. Na modeloch s objemom 2,0 l uvoľnite západky (otočte ich o 90° pre uvoľnenie) a odstráňte kryt motora.

4. Uvoľnite maticu na svorke príslušnej žeraviacej sviečky a odstráňte podložku (obrázok 2.4). Upozorňujeme, že hlavný napájací kábel je pripojený k žeraviacej sviečke valca č. 1 a medzi štyri zapaľovacie sviečky nainštalujte prepojovací kábel.

Obrázok 2.4. Odskrutkujte maticu (označené šípkou) a odpojte elektrický konektor na svorke…

Obrázok 2.4. Odskrutkujte maticu (označené šípkou) a odpojte elektrický konektor na svorke žeraviacej sviečky (zobrazený je novší motor s objemom 1,9 l)




5. Ak je to potrebné, opatrne odsuňte vedenia alebo vodiče nabok, aby ste umožnili prístup k príslušnej žeraviacej sviečke.

6. Odskrutkujte žeraviacu sviečku a vyberte ju z hlavy valcov (obrázok 2.6).

Obrázok 2.6. Odskrutkujte žeraviacu sviečku a vyberte ju z hlavy valcov (zobrazený je 2,0-litrový…

Obrázok 2.6. Odskrutkujte žeraviacu sviečku a vyberte ju z hlavy valcov (zobrazený je 2,0-litrový motor s odstránenou palivovou koľajnicou)


Inšpekcia



7. Skontrolujte každú žeraviacu sviečku, či nie je mechanicky poškodená. Spálenie alebo korózia hrotu žeraviacej sviečky môže byť spôsobená zlým rozstrekovaním trysky. Ak sa zistí takéto poškodenie, skontrolujte vstrekovače.

8. Ak sú zapaľovacie sviečky v dobrom stave, vykonajte elektrický test pomocou 12-voltovej testovacej lampy alebo testera kontinuity, ako je popísané v predchádzajúcom odseku.

9. Aby sa žeraviace sviečky rovnomerne a približne v rovnakom čase zohriali, aktivujte ich napätím 12 V. Dodržujte nasledujúce opatrenia:
  • a) Upnite testovanú žeraviacu sviečku do zveráka alebo samouťahovacieho kľúča. Pamätajte, že sa pri práci zahrieva do červena.
  • b) Uistite sa, že napájací alebo testovací kábel má zabudovanú poistku alebo istič (vypnutie pri preťažení), navrhnuté tak, aby zabránili poškodeniu v dôsledku skratov.
  • c) Po kontrole nechajte sviečku niekoľko minút vychladnúť pred manipuláciou.

10. Hrot funkčnej žeraviacej sviečky sa po privedení prúdu na približne 5 sekúnd rozžeraví do červena. Žeraviaca sviečka, ktorá začne žeraviť výrazne neskôr alebo ktorá začne žeraviť v strede a nie na hrote, sa považuje za chybnú.



Inštalácia



11. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako demontáž. Naneste malé množstvo maziva na báze medi na závity zapaľovacích sviečok a utiahnite zapaľovacie sviečky predpísaným krútiacim momentom. Neprekračujte stanovený uťahovací moment, pretože by to mohlo poškodiť zapaľovaciu sviečku.
Tento článok je dostupný na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Článok recenzovaný redaktorom: Nikonova Veronika
Zdielať informácie:
Predchádzajúce
Partner I: Štartovací a nabíjací systém
Ďalšie

Predhrievací systém — popis a testovanie
Špecifikácie vykurovacieho systému
Senzor klepania — demontáž a montáž
Časovanie zapaľovania — kontrola a nastavenie
Blok zapaľovacej cievky — demontáž, kontrola a inštalácia
Riadiaca jednotka predhrievacieho systému — demontáž a montáž
Pozrite si podobné informácie pre ostatné modely Peugeot

➨ Obnova zapaľovacej sviečky Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Zapaľovacie sviečky Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Žhaviace sviečky Peugeot 306 (1993-2002)
➨ Žeraviace sviečky — demontáž, kontrola a inštalácia Peugeot 406 (1995-2004)
➨ Zapaľovacie sviečky — všeobecné informácie Peugeot 605 (1989-2000)
Odkaz na tento článok v rôznych formátoch
Komentáre a spätná väzba od návštevníkov
Zatiaľ žiadne komentáre


Pridajte dve čísla 14 + 30

       



Partner I (1996-2008) 
  • Všeobecné informácie
  • Úvod do sprievodcu
  • Chyby na ceste
  • Týždenné kontroly
  • Používateľská príručka
  • Údržba (benzín)
  • Údržba (diesel)
  • Pohonná jednotka
  • Benzínové motory
  • Dieselové motory «XUD»
  • Dieselové motory «DW»
  • Oprava benzínových motorov
  • Oprava dieselových motorov
  • Chladenie a vykurovanie
  • Výkon a výfuk (benzín)
  • Výkon a výfuk (XUD diesely)
  • Výkon a výfuk (DW diesely)
  • Zníženie emisií
  • Štartovací a nabíjací systém
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Hnacie hriadele
  • Podvozok
  • Brzdový systém
  • Odpruženie auta
  • Systém riadenia
  • Karoséria a interiér
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Dvere, zámky a okná
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Elektrické obvody
Peugeot 807 (2002-2014) 
  • Všeobecné informácie
  • Návod na obsluhu
  • Údržba auta
  • Riešenie problémov
  • Pohonná jednotka
  • Benzínové motory
  • Dieselové motory
  • Chladenie a kúrenie
  • Vstrekovanie paliva (benzín)
  • Palivový systém (nafta)
  • Palivový systém
  • Výfukový systém
  • Zapaľovací systém
  • Prevodovka
  • Spojka auta
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Podvozok
  • Brzdový systém
  • Zavesenie auta
  • Systém riadenia
  • Karoséria a interiér
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Elektrické zariadenia
  • Napájacie zariadenia
  • Elektrické schémy
Peugeot 806 (1994-2002) 
  • Všeobecné informácie
  • Používateľská príručka
  • Údržba auta
  • Pohonná jednotka
  • Benzínové motory
  • Dieselové motory
  • Systém mazania
  • Chladiaci systém
  • Vstrekovanie paliva (benzín)
  • Systém napájania (diesel)
  • Systémy zapaľovania a výfuku
  • ECM Bosch Motronic MP 3.2
  • ECM Magneti-Marelli (MM)
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Podvozok
  • Brzdový systém
  • Odpruženie auta
  • Systém riadenia
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Elektrické obvody
Peugeot J5 (1981-1993) 
  • Všeobecné informácie
  • Úvod k manuálu
  • Špecifikácie
  • Benzínový motor
  • Oprava motora
  • Mazací systém
  • Chladiaci systém
  • Palivový systém
  • Zapaľovací systém
  • Dieselový motor
  • Oprava motora (DB9)
  • Mazací systém (DB9)
  • Chladiaci systém (DB9)
  • Vstrekovanie paliva (DB9)
  • Oprava motora (U25)
  • Mazací systém (U25)
  • Chladiaci systém (U25)
  • Vstrekovanie paliva (U25)
  • Prevodovka
  • Spojka auta
  • Prevodovka
  • Hnacie hriadele
  • Podvozok
  • Systém riadenia
  • Zavesenie auta
  • Brzdový systém
  • Elektrické zariadenia
  • Napájacie zariadenia
  • Elektrické schémy
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Mobilná verzia | Mapa stránok: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Napísať správu | Vyhľadávanie na stránke | Pridať do záložiek | Majitelia Peugeotu
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Súbory cookie sa používajú na zabezpečenie správneho zobrazenia stránok na webovej stránke.