- A) Na vozidlách s centrálnym zamykaním («centrálny zámok») Pred odpojením batérie vyberte kľúč zo zapaľovania a majte ho pri sebe. V opačnom prípade, ak sa auto pri pripojení batérie náhodne zamkne, kľúč zapaľovania zostane uzamknutý v aute.
- b) Mnohé z modelov popísaných v tejto príručke sú vybavené výstražným systémom Peugeot/Citroen proti krádeži. Ak je batéria pripojená po odpojení, môže sa automaticky spustiť alarm. V takom prípade vypnite alarm pomocou diaľkového ovládača alebo manuálne zapnutím zapaľovania. Ak chcete systém po pripojení batérie úplne aktivovať, zamknite a potom odomknite vozidlo pomocou diaľkového ovládača: varovný systém proti krádeži sa znova aktivuje pri ďalšom uzamknutí vozidla pomocou diaľkového ovládača.
- V) Ak je nainštalovaná audio jednotka so systémom ochrany proti krádeži so vstupným kódom a je odpojená audio jednotka a/alebo batéria. audio systém dovtedy nebude fungovať. kým nezadáte správny vstupný kód. Podrobnosti tohto postupu, ktorý sa líši v závislosti od nainštalovanej hlásky a variantu vozidla, sú popísané v návode na obsluhu dodanom s dokumentáciou vozidla. V prípade potreby sa pred odpojením batérie uistite, že poznáte správny kód. Ak nepoznáte kód alebo nemáte popis správneho postupu, ale viete preukázať vlastníctvo vozidla a legitímny dôvod na získanie týchto informácií, kvalifikovanú pomoc môže poskytnúť predajca Peugeot/Citroen.
- G) Na všetkých benzínových motoroch, neskôr 1,9 l dieselových motoroch a všetkých 2,0 l dieselových motoroch má ECM funkciu «samoštúdium». To znamená, že počas prevádzky sleduje prevádzkové parametre motora a ukladá nastavenia, ktoré poskytujú optimálnu dynamiku motora za všetkých prevádzkových podmienok. Po odpojení batérie sa tieto nastavenia stratia a BEU sa vráti k základným nastaveniam naprogramovaným vo výrobe. Pri ďalšom štarte to môže viesť k nerovnomernej prevádzke motora, vrátane voľnobehu, na krátky čas, kým sa ECU nevypne «štúdium» optimálne nastavenia. Na zber údajov sa odporúča vykonať test vozidla na ceste (do približne 15 minút) pokrývajúci celý rozsah otáčok a zaťaženia motora so zameraním hlavne na rozsah 2500-3500 ot./min.
- d) Pri všetkých modeloch pri pripájaní batérie po jej odpojení zapnite zapaľovanie a počkajte 10 sekúnd, kým sa dokončí proces stabilizácie a inicializácie elektronických systémov vozidla.
Aby ste sa vyhli niektorým z vyššie uvedených problémov, môžete použiť neprerušiteľné zdroje napájania, známe pod názvami ako napr «pamäťové úložné zariadenia» alebo «zariadenia na ukladanie vstupných kódov». Spôsob ich použitia sa líši v závislosti od typu zariadenia, ktoré používate. Spravidla sa takéto zariadenie pripája do zásuvky zapaľovača a pripája sa vlastnou kabelážou k záložnej batérii. Batéria vozidla sa potom odpojí od elektrického systému a šetrič pamäte dodá dostatok prúdu na uloženie vstupného kódu zvukovej jednotky a ďalších hodnôt do pamäte, ako aj na umožnenie prevádzky elektrických obvodov, ktoré sú neustále pod napätím (ako hodinky), pri izolácii batérie v prípade skratu pri vykonávaní údržby.
Pozor! Niektoré z týchto zariadení umožňujú tok značného množstva prúdu, čo môže viesť k nepretržitej prevádzke mnohých systémov vozidla, aj keď je odpojená štandardná batéria. Ak sa používa «úložné zariadenie», pred vykonaním akejkoľvek práce na problematickom obvode sa uistite, že v skutočnosti nie je pod napätím!