Riadenie
- Požiadajte svojho asistenta, aby úplne otočil volantom, najskôr jedným a potom druhým smerom. Uisti sa. že riadenie funguje hladko a že žiadna časť kormidlového mechanizmu, vrátane kolesa alebo pneumatiky, sa neodiera o žiadnu brzdovú hadicu alebo vedenie alebo o žiadnu časť tela.
- Skontrolujte topánky hrebeňa riadenia, či na nich nie sú praskliny, netesnosti mastnoty alebo uvoľnené svorky. Ak je nainštalovaný posilňovač riadenia, dodatočne skontrolujte, či nie sú poškodené jeho hadice, potrubia alebo spoje. Uistite sa, že v celom rozsahu nie je viazanie riadenia, že sú závlačky a svorky, že v okruhu 30 cm od upevňovacích bodov ovládača riadenia nie je výrazná korózia karosérie.
Predné a zadné odpruženie a ložiská kolies
- Začnite od pravého predného kolesa auta, uchopte ho v polohe 3 a 9 hodín a silno zatraste. Skontrolujte vôľu alebo uvoľnenie v ložiskách kolies, guľových kĺboch, gumových puzdrách, upevneniach a spojoch zavesenia.
- Teraz uchopte koleso v bodoch 12 a 6 hodín a zopakujte predchádzajúcu kontrolu. Otočte koleso a skontrolujte ľahkosť a rovnomernosť jeho ložísk.
- Ak máte podozrenie na vôľu v akomkoľvek spojení, môžete to skontrolovať stlačením veľkého skrutkovača (alebo niečo podobné) medzi týmto spojením a jeho podporou. V tomto prípade bude zrejmé, kde došlo k opotrebovaniu: v spojovacej objímke, upevňovacích skrutkách alebo v podpere (otvory pre skrutky sa často predlžujú).
- Vykonajte všetky vyššie uvedené kontroly na druhom prednom kolese a potom na oboch zadných kolesách.
Pružiny a tlmiče
- Skontrolujte, či vzpery pruženia nevykazujú výrazné netesnosti, koróziu alebo poškodenie karosérie. Skontrolujte bezpečnosť všetkých upevňovacích bodov.
- Skontrolujte polohu extrémnych závitov pružín pruženia v ich podperách, ako aj neprítomnosť trhlín, zlomenia a korózie pružín.
- Skontrolujte tlmiče a uistite sa, že nedochádza k väčším únikom. Skontrolujte opotrebovanie puzdier a upevňovacích prvkov a uistite sa, že kryty nie sú poškodené.
Hnacie hriadele
- Postupne otáčajte každým predným kolesom a skontrolujte, či puzdro čapu hnacieho hriadeľa nie je prasknuté alebo poškodené. Skontrolujte tiež, či nie sú hnacie hriadele ohnuté alebo poškodené.
Brzdový systém
- Ak sa to dá urobiť bez demontáže, skontrolujte opotrebovanie brzdových doštičiek a stav kotúčov. Skontrolujte materiál brzdových doštičiek (A) nenosené na doraz a čo je na diskoch (IN) nemajú žiadne praskliny, jamky, škrabance a nie sú príliš opotrebované.
- Skontrolujte všetky pevné brzdové vedenia pod vozidlom a pružnú hadicu (A) v zadnej časti. Hľadajte známky výraznej korózie, odierania alebo uvoľnených armatúr v potrubiach, ako aj známky tlakového opuchu, odierania, prasklín alebo opotrebovania pružných hadíc.
- Skontrolujte známky úniku kvapaliny na brzdových strmenoch alebo brzdových štítoch. Opravte alebo vymeňte prvky, ktoré netesnia.
- Pomaly otáčajte každým kolesom a požiadajte svojho asistenta, aby v tomto okamihu stlačil a uvoľnil brzdový pedál. Uistite sa, že všetky brzdy fungujú a kolesá sa môžu voľne otáčať, keď uvoľníte brzdový pedál.
- Skontrolujte ovládač parkovacej brzdy, či nemá rozstrapkané alebo zlomené káble, nadmernú koróziu, opotrebovanie a uvoľnené armatúry. Skontrolujte brzdenie každého kolesa a uistite sa, že po uvoľnení brzdy sa zadné kolesá voľne otáčajú bez viazania.
- Bez špeciálneho vybavenia nie je možné otestovať účinnosť bŕzd, ale neskôr je možné vykonať cestné testy, aby sa zistilo, či sa vozidlo pri brzdení bude pohybovať v priamom smere.
Palivový systém a výfukový systém
- Skontrolujte palivovú nádrž (vrátane plniaceho uzáveru), palivové potrubia, hadice a spoje. Všetky prvky musia byť bezpečne upevnené a nesmú vykazovať známky úniku.
- Skontrolujte výfukový systém po celej jeho dĺžke a skontrolujte, či nie je poškodený. zlomené alebo chýbajúce upevňovacie prvky, spoľahlivosť príchytiek potrubia a stav systému vzhľadom na hrdzu a koróziu.
Kolesá a pneumatiky
- Postupne skontrolujte bočné steny a behúň každej pneumatiky. Skontrolujte zárezy, odreniny, vydutia, odlupovanie behúňa a oblasti, kde opotrebovanie alebo poškodenie odhaľuje kord alebo kostru. Skontrolujte tiež, či pätka pneumatiky správne sedí na ráfiku kolesa, či je ventil neporušený a správne namontovaný a či koleso nie je zdeformované alebo poškodené.
- Uisti sa. že na všetkých kolesách sú namontované pneumatiky požadovaného rozmeru pre toto vozidlo, ich rozmer a typ (alebo aspoň na kolesách každého mosta) to isté a že pneumatiky sú nahustené na požadovaný tlak.
- Skontrolujte hĺbku dezénu. V čase prípravy tohto návodu na tlač bola povolená hĺbka najmenej 1,6 mm v oblasti zaberajúcej najmenej 3/4 šírky behúňa. Abnormálne opotrebovanie behúňa môže naznačovať nesprávne nastavenie predného kolesa.
Korózia karosérie
- Skontrolujte stav celej karosérie vozidla, hľadajte známky korózie na všetkých nosných komponentoch. Tieto prvky zahŕňajú všetky skriňové časti karosérie, prahy, priečniky, stĺpiky a všetky úchyty zavesenia, riadenia, bŕzd a bezpečnostných pásov. Akákoľvek korózia, ktorá výrazne zníži hrúbku kovu v oblasti nosnej plochy, pravdepodobne zabráni vozidlu prejsť kontrolou. Ak sa nájde tento typ korózie, bude pravdepodobne potrebná odborná oprava.
- Poškodenie karosérie alebo korózia, ktorá viedla k tvorbe ostrých alebo inak nebezpečných hrán, je tiež základom pre uznanie vozidla ako technicky závadného.