Upravljanja
- Zamolite svog pomoćnika da okrene volan do kraja, prvo u jednom, a zatim u drugom smjeru. Budi siguran. da upravljanje radi glatko i da niti jedan dio upravljača, uključujući kotač ili gumu, ne trlja o kočiono crijevo ili vod ili o bilo koji dio tijela.
- Provjerite ima li na prtljažniku letve upravljača pukotina, curenja masti ili labavih stezaljki. Ako je ugrađen servo upravljač, dodatno provjerite ima li oštećenja na njegovim crijevima, cijevima ili spojevima. Uvjerite se da nema povezivanja upravljača u cijelom rasponu, da postoje klinovi i stezaljke, da nema značajne korozije na karoseriji unutar 30 cm od točaka ugradnje upravljača.
Prednji i stražnji ovjes i ležajevi kotača
- Počevši od desnog prednjeg kotača automobila, uhvatite ga na položajima 3 i 9 sati i snažno protresite. Provjerite zračnost ili labavost u ležajevima kotača, kuglastim zglobovima, gumenim čahurama, držačima i spojevima ovjesa.
- Sada uhvatite kotač na točkama 12 i 6 sati i ponovite prethodnu provjeru. Okrenite kotač i provjerite lakoću i ujednačenost njegovih ležajeva.
- Ako sumnjate na zazor u bilo kojem spoju, to se može provjeriti pritiskom velikim odvijačem (ili nešto slično) između ove veze i njezine podrške. U tom će slučaju postati jasno gdje je došlo do istrošenosti: u spojnoj čahuri, pričvrsnim vijcima ili u nosaču (rupe za vijke često postaju izdužene).
- Obavite sve gore navedene provjere na drugom prednjem kotaču, a zatim na oba stražnja kotača.
Opruge i amortizeri
- Provjerite ima li na podupiračima ovjesa značajnih curenja, korozije ili oštećenja karoserije. Provjerite sigurnost svih točaka pričvršćivanja.
- Provjerite položaj krajnjih zavoja opruga ovjesa u njihovim nosačima, kao i odsutnost pukotina, loma i korozije opruga.
- Pregledajte amortizere i uvjerite se da nema većih curenja. Provjerite istrošenost čahura i pričvrsnih elemenata i uvjerite se da kućišta nisu oštećena.
Pogonske osovine
- Okrećite svaki prednji kotač naizmjenično i provjerite ima li na osovini kardanskog vratila pukotina ili oštećenja. Također provjerite da pogonska vratila nisu savijena ili oštećena.
Kočioni sustav
- Ako se to može učiniti bez rastavljanja, provjerite istrošenost kočionih pločica i stanje diskova. Provjerite materijal kočionih pločica (A) nije istrošen do krajnjih granica i što je na diskovima (U) nema pukotina, udubina, ogrebotina i nisu previše izlizane.
- Pregledajte sve krute kočione vodove ispod vozila i savitljivo crijevo (I) u stražnjem dijelu. Potražite znakove značajne korozije, trenja ili labavih priključaka u vodovima, kao i znakove oticanja pod pritiskom, habanja, pukotina ili istrošenosti savitljivih crijeva.
- Provjerite ima li znakova curenja tekućine na kočionim čeljustima ili štitnicima kočnica. Popravite ili zamijenite elemente koji cure.
- Polako okrećite svaki kotač, zamolite svog pomoćnika da u ovom trenutku pritisne i otpusti papučicu kočnice. Provjerite rade li sve kočnice i mogu li se kotači slobodno okretati kada se papučica kočnice otpusti.
- Provjerite ima li na aktuatoru parkirne kočnice pohabanih ili polomljenih kabela, prekomjerne korozije, istrošenosti i labavih priključaka. Provjerite kočenje svakog kotača i uvjerite se da se stražnji kotači slobodno okreću bez zapinjanja kada se kočnica otpusti.
- Bez posebne opreme nije moguće ispitati učinkovitost kočnica, ali se kasnije mogu provesti testovi na cesti kako bi se provjerilo hoće li se automobil pri kočenju kretati pravocrtno.
Sustav goriva i ispušni sustav
- Pregledajte spremnik goriva (uključujući čep za punjenje), vodovi za gorivo, crijeva i spojevi. Svi elementi moraju biti čvrsto pričvršćeni i ne smiju pokazivati znakove curenja.
- Pregledajte ispušni sustav po cijeloj dužini, provjerite ima li oštećenja. slomljeni ili nedostajući pričvršćivači, pouzdanost držača cijevi i stanje sustava s obzirom na hrđu i koroziju.
Kotači i gume
- Redom pregledajte bočne stijenke i gazni sloj svake gume. Provjerite ima li posjekotina, ogrebotina, izbočina, ljuštenja gaznoga sloja i područja gdje istrošenost ili oštećenje izlažu uže ili trup. Također provjerite je li rub gume pravilno namješten na obruč kotača, je li ventil netaknut i pravilno postavljen te da kotač nije deformiran ili oštećen.
- Budi siguran. da su na svim kotačima ugrađene gume potrebne veličine za ovo vozilo, njihova veličina i tip (ili barem na kotačima svakog mosta) isti i da su gume napumpane na potreban tlak.
- Provjerite dubinu profila. U vrijeme pripreme ovog priručnika za tisak bila je dopuštena dubina od najmanje 1,6 mm u području koje zauzima najmanje 3/4 širine gaznog sloja. Nenormalno trošenje gaznoga sloja može ukazivati na neispravno poravnanje prednjeg kotača.
Korozija tijela
- Provjerite stanje cijele karoserije vozila, tražeći znakove korozije na svim nosivim komponentama. Ovi elementi uključuju sve kutijaste dijelove karoserije, bočne pragove, poprečne nosače, stupove i sve dodatke ovjesa, upravljanja, kočnica i sigurnosnih pojaseva. Bilo kakva korozija koja značajno smanjuje debljinu metala u nosivom području vjerojatno će spriječiti vozilo da prođe pregled. Ako se pronađe ova vrsta korozije, vjerojatno će biti potreban profesionalni popravak.
- Oštećenje karoserije ili korozija koja je dovela do stvaranja oštrih ili na drugi način opasnih rubova također je osnova za priznanje vozila tehnički neispravnim.