2. Prilikom skidanja glave cilindra postoji opasnost od pomicanja mokrih košuljica. Stoga je potrebno provjeriti položaj košuljica, a ako se ustanovi da ne zadovoljava zahtjeve, potrebno je ugraditi nove brtve između košuljica i bloka cilindra. Ova operacija zahtijeva uklanjanje motora s mjenjačem iz stroja i naknadno rastavljanje motora. Stoga se skidanje glave cilindra s motora na stroju može obaviti samo ako imate sve što vam je potrebno za rastavljanje motora (čak i ako nije potrebno). Inače, budite spremni na činjenicu da morate dostaviti automobil u radionicu "Peugeot" za zamjenu obloga rukava.
3. Ispustite tekućinu iz rashladnog sustava (vidi poglavlje 2), povucite ručnu kočnicu i postavite dizalicu ispod donjeg nosača motora (pored desnog kuta kućišta mjenjača). Uklonite vijke koji pričvršćuju nosače ispušne cijevi na dno kućišta mjenjača.
4. Odspojite žice s baterije i uklonite je iz stroja. Uklonite pročistač zraka i dovod zraka (vidi poglavlje 3). Odvojite žice paljenja od svjećica, otvorite stezaljku poklopca razdjelnika, odvojite visokonaponsku žicu od svitka paljenja i uklonite poklopac razdjelnika zajedno sa žicama.
5. Uklonite vijke koji pričvršćuju desni gornji potporni nosač motora na poklopac razvodnog mehanizma i nosač motora i uklonite nosač. Uklonite nosač motora. Uklonite maticu koja pričvršćuje žicu za vijak za masu na kućištu mjenjača i uklonite žicu. Uklonite 3 vijka koji pričvršćuju poklopac ventila na glavu cilindra i uklonite poklopac. Uklonite 3 matice koje pričvršćuju pokrov topline za ispušni razvodnik i uklonite pokrov.
6. Podignite drvenu šipku dugu oko 300 mm i zabodite je između prednjeg gornjeg ruba poklopca razvodnog mehanizma i križa na prednjem dijelu odjeljka motora. Odvojite crijeva od glave cilindra i ožičenje od osjetnika temperature rashladnog sredstva. Otpustite vijak i uklonite nosač cijevi za vodu iza osjetnika temperature rashladnog sredstva na lijevoj strani odjeljka motora.
7. Uklonite vijak koji pričvršćuje nosač usisnog razvodnika i odvojite usisni razvodnik od glave cilindra. Pomaknite razvodnik natrag, dalje od glave.
8. Odvijte matice koje pričvršćuju ispušni razvodnik za glavu cilindra, uklonite potpornu ploču toplinskog kućišta i pomaknite razvodnik prema naprijed, dalje od glave.
9. Uklonite vijak za uzemljenje iz gornje prednje rupe u razvodnom kućištu i dva vijka iz gornjih stražnjih rupa.
10. Savijte jezičce na potpornoj ploči ispod tri vijka koji pričvršćuju lančanik bregastog vratila. Pokrenite motor tako da klip br. 2 bude na najvišoj točki takta kompresije (u cilindru br. 3 ventili se preklapaju.
{tekst nedostaje}
15. Odrežite gornji izbočeni rub brtve razvodnog kućišta u ravnini s površinom bloka cilindra. Očistite površine bloka, glave i kućišta od tragova starog brtvila. Zabranjeno je koristiti "koža" ili oštrim alatima, jer na površinama ne bi trebalo biti ogrebotina ili neravnina.
16. Ako u skorije vrijeme nećete mijenjati glavu, pokrijte rastavljeni motor kako u njega ne bi ušla prljavština.