Između glave i bloka cilindra ugrađena je brtva odgovarajuće debljine. Brtva je izrađena od valovitog lima. Debljina brtve glave cilindra odabire se ovisno o količini izbočenja klipova iznad spojne površine.
Prilikom skidanja i postavljanja glave motora u Peugeot servisima koristite sljedeći specijalni alat:
- pomoćne poluge za odvajanje glave od bloka cilindra - 0188-L;
- nosač indikatora brojčanika - 0110-H;
- indikatorska glava;
- kutni zatezni ključ - facom d 360.
Povlačenje
Uklonite glavu cilindra sljedećim redoslijedom:
- odspojite bateriju;
- uklonite ukrasni poklopac;
- uklonite jedinicu pročistača zraka sa svim priključcima;
- uklonite razdjelnik usisnog zraka;
- uklonite cijev ventila sustava recirkulacije ispušnih plinova;
- uklonite vakuumsku pumpu;
- ispustite rashladnu tekućinu iz rashladnog sustava;
- uklonite kućište filtra dizelskog goriva;
- uklonite stezaljke za pričvršćivanje, odvojite i odložite kontaktne konektore i kabelske snopove koji prolaze u području glave cilindra;
Riža. 4.30. Preliminarno uklanjanje komponenti i dijelova: 1 - filtar dizelskog goriva; 2, 4 - vijci; 3 - izlazni blok rashladne tekućine; 5 - cijevi; 6 - ekspanzijski spremnik
- uklonite filter 1 (riža. 4.30) sklop dizelskog goriva;
- odvrnite vijke 4;
- odvrnite vijke 2;
- uklonite blok 3 izlaz rashladne tekućine;
- podignite slušalicu 5;
- uklonite ekspanzijski spremnik 6;
- uklonite spoj za spajanje s izmjenjivačem topline na glavi cilindra;
- uklonite razvodni remen;
- uklonite remenicu bregastog vratila;
Riža. 4.31. Odspajanje vodova za gorivo: 1 - vodovi za gorivo; 2 - povratna cijev goriva; 3 - vijak
- uklonite cijevi za gorivo 1 (riža. 4.31) visokotlačni;
- odvrnite vijak 3;
- uklonite cijev 2 povrat goriva;
- odspojite prijemnu cijev sustava za ispuštanje ispuštenih plinova;
- odvrnite, uzastopno pomičući u spiralu, vijke glave cilindra, počevši od vanjskog vijka;
- zamahnite i otkinite glavu cilindra polugama;
- uklonite glavu cilindra i njezinu brtvu;
- očistite brtvene površine na bregastom vratilu odobrenim sredstvom za čišćenje;
Pažnja! Zabranjena je uporaba abrazivnih ili probodno-rezaćih naprava i alata. Površine koje se spajaju ne smiju pokazivati znakove udara ili pukotine.
- očistite rupe s navojem pomoću slavine M12x150.
Prije ugradnje glave cilindra izvršite sljedeće radove:
Riža. 4.32. Provjera ravnosti spojne površine glave bloka
1) alatom provjerite ravnost spojne površine glave, ne smije biti veća od 0,07 mm (riža. 4.32)
Riža. 4.33. Provjera komore za izgaranje
2) provjerite izbočinu u komorama za izgaranje pomoću alata, izbočina bi trebala biti unutar (0,015±0,015) mm (riža. 4.33);
Riža. 4.34. Provjera vrijednosti ventila za utapanje u odnosu na površinu parenja
3) provjerite tonjenje diskova ventila u odnosu na ravninu spajanja pomoću alata (riža. 4.34), mora biti unutar:
- (0,775±0,275) mm za usisni ventil;
- (1,175±0,275) mm za ispušni ventil;
4) odaberite brtvu glave cilindra, za koju izvršite sljedeće radnje:
- uklonite alat za zaključavanje radilice;
Riža. 4.35. Određivanje izbočenja klipova u odnosu na spojnu površinu
- postavite indikator brojčanika na stalak i podesite ga na površinu za spajanje (riža. 4.35);
- okrenite radilicu pomoću alata za okretanje radilice;
- izmjerite izbočenje svakog klipa iznad spojne površine bloka u gornjoj mrtvoj točki;
- zabilježite maksimalnu izbočinu;
Riža. 4.36. DW8 oznaka brtve glave cilindra (rano izdanje modela): 1A - oznaka motora; 1B - nazivna debljina; 1C - debljina popravka
- odaberite prema tablici. 4.3 brtva glave odgovarajuće debljine.
Tablica 4.3. Odabir brtvila za modele s ranim izdanjem
Izbočina, mm | Obilježava |
0,56-0,67 | 1 rupa |
0,68-0,71 | 2 rupe |
0,72-0,75 | 3 rupe |
0,76-0,79 | 4 rupe |
0,80-0,83 | 5 rupa |
Bilješka. Označavanje brtvila modela ranih izdanja prikazano je na sl. 4.36. Brtvilo treba odabrati u skladu s tablicom. 4.3.
Riža. 4.37. DW8 oznaka brtve glave cilindra (kasniji modeli): A - oznaka motora; B - oznaka debljine
Označavanje brtvila modela posljednjih godina proizvodnje prikazano je na sl. 4.37. Brtvilo treba odabrati u skladu s tablicom. 4.4.
Identifikacija brtvi glave za modele ranijih izdanja navedena je u tablici. 4.5.
Tablica 4.4. Odabir brtvila za kasnije modele
Izbočenje klipova, mm | Debljina brtve, mm | Broj rupa u zoni A | Broj rupa u zoni B |
0,51-0,55 | 1,26±0,04 | 2 | 1 |
0,55-0,59 | 1,30±0,04 | 2 | 2 |
0,59-0,63 | 1,34±0,04 | 2 | 3 |
0,63-0,67 | 1,38±0,04 | 2 | 4 |
0,67-0,71 | 1,42±0,04 | 2 | 5 |
0,71-0,79 | 1,46 0,04 | 2 | 3 |
Tablica 4.5. Identifikacija brtvi glave pomoću uzorka rupa
Identifikacijski kod motora | WJZ | WJZ |
tip motora | DW8 | DW8 |
Osobitosti | CURTY | ELRING |
Skupina označavanja motora (1A) | E-F | E-F |
1. grupa nominalne veličine (1B) | N | N |
2. grupa nominalne veličine (1B) | N-O | N-O |
3. grupa nominalne veličine (1B) | N-O-P | N-O-P |
4. grupa nominalne veličine (1B) | N-O-P-Q | N-O-P-Q |
5. grupa nominalne veličine (1B) | N-O-P-Q-R | N-O-P-Q-R |
1. grupa veličine popravka (1C) | - | - |
2. grupa veličine popravka (1C) | - | - |
Montirajte glavu cilindra sljedećim redoslijedom:
- 1) okrenite radilicu pomoću alata za okretanje radilice;
- 2) popraviti zamašnjak;
- 3) provjerite prisutnost klinova;
- 4) ugradite novu brtvu glave cilindra;
- 5) provjerite jesu li bregasto vratilo i remenica u položaju razvoda ventila;
- 6) ugradite glavu bloka;
- 7) očetkajte navoje vijaka glave cilindra;
- 8) ugraditi nove podloške;
- 9) nanesite MOLYKOTE G RAPIDE PLUS na navoje i ispod glava vijaka;
Riža. 4.38. Redoslijed zatezanja vijaka glave cilindra
- 10) zategnite pričvrsne vijke glave redoslijedom prikazanim na sl. 4.38, u tri koraka:
- moment predzatezanja 20 Nm;
- moment pritezanja 60 Nm;
- zategnite pod kutom od 180°pomoću alata;
- 11) ugradite remenicu bregastog vratila zatezanjem vijaka na 23 Nm;
- 12) ugradite razvodni remen;
Riža. 4.39. Ugradnja jedinice za odvod tekućine: 1, 2 - vijci; 3 - jedinica za uklanjanje tekućine
- 13) instalirati blok 3 (riža. 4.39) odvod tekućine s novom brtvom za brtvljenje, zatezanjem pričvrsnih vijaka 2 na moment od 14 Nm;
- 14) ugradite novi sklop filtra dizelskog goriva s novim O-prstenom, zategnite vijak 1 na 18 Nm.
Nastavite s instalacijom obrnutim redoslijedom od uklanjanja na sljedeći način:
- spojite i učvrstite u stezaljkama kabelske snopove, spojeve i kabele pričvršćene na glavu cilindra;
- ukloniti zrak iz elektroenergetskog sustava;
- napunite sustav hlađenja motora i uklonite zrak iz njega;
- izvršiti programiranje svih elektroničkih uređaja.