Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Könyvjelzők Cikkek Térkép Kapcsolatok
Cég Hyundai Cég Opel Cég Skoda Cég Kia Cég Mitsubishi Cég LADA Cég Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Sorozat 100   Sorozat 200   Sorozat 300   400-500   Sorozat 600   Crossoverek   Egyéb
 
Peugeot 206 (1998-2012) Peugeot 207 (2006-2014)

A DW8 motor hengerfeje (Peugeot 206)

  • Főoldal
  • 20X
  • Peugeot 206 (1998-2012)
  • Motor és rendszerek
  • Dízel motorok
  • A DW8 motor hengerfeje
0
A hengerfej kialakítása lehetővé teszi a legjobb kompromisszumot a zajszint és a toxikus kibocsátás között. A hengerfej ADVANCED COMET RICARDO típusú égésterekkel rendelkezik. A dízel üzemanyag befecskendező fúvókák az izzítógyertyák előtt találhatók. A hengerfej felső burkolata beépített berendezéssel rendelkezik a motorolaj kiszivattyúzására. Az olajbetöltő nyílás a hengerfej fedelébe van beépítve. A fedél könnyűötvözetből készült.

A fej és a hengerblokk közé megfelelő vastagságú tömítést kell beépíteni. A tömítés hullámos fémlemezből készül. A hengerfejtömítés vastagságát az illeszkedő felület feletti dugattyúkiemelkedés mértékétől függően választjuk meg.

A hengerfej le- és beszerelésekor a Peugeot szervizek a következő speciális szerszámot használják:
  • segédkarok a fej leválasztásához a hengerblokktól - 0188-L;
  • számlapjelző támogatás - 0110-H;
  • jelzőfej;
  • szögfeszítő kulcs - facom d 360.

Eltávolítás



Távolítsa el a hengerfejet a következő sorrendben:
  • húzza ki az akkumulátort;
  • távolítsa el a díszburkolatot;
  • távolítsa el a légszűrő egységet az összes vezetékkel együtt;
  • távolítsa el a levegő bemeneti elosztót;
  • távolítsa el az EGR szelep csövét;
  • távolítsa el a vákuumszivattyút;
  • engedje le a hűtőfolyadékot a hűtőrendszerből;
  • távolítsa el a dízel üzemanyagszűrő házát;
  • távolítsa el a rögzítőbilincseket, válassza le és helyezze félre a hengerfej területén áthaladó érintkező csatlakozókat és kábelkötegeket;

4.30. ábra. Az egységek és alkatrészek előzetes eltávolítása: 1 - dízel üzemanyagszűrő; 2, 4 -…

4.30. ábra. Az egységek és alkatrészek előzetes eltávolítása: 1 - dízel üzemanyagszűrő; 2, 4 - csavarok; 3 - hűtőfolyadék kimeneti blokk; 5 - csövek; 6 - tágulási tartály



  • távolítsa el a szűrőt 1 (4.30. ábra) dízel üzemanyag szerelvény;
  • csavarja ki a csavarokat 4;
  • csavarja ki a csavarokat 2;
  • távolítsa el a 3. blokk hűtőfolyadék kimenetét;
  • felveszi a telefont 5;
  • távolítsa el a tágulási tartályt 6;
  • távolítsa el a hengerfejen lévő hőcserélőhöz való csatlakozáshoz szükséges csatlakozót;
  • távolítsa el a vezérműszíjat;
  • távolítsa el a vezérműtengely szíjtárcsát;

4.31. ábra. Az üzemanyag-vezetékek leválasztása: 1 - üzemanyag-vezetékek; 2 -…

4.31. ábra. Az üzemanyag-vezetékek leválasztása: 1 - üzemanyag-vezetékek; 2 - üzemanyag-visszavezető cső; 3 - csavar

  • távolítsa el az üzemanyag-vezetékeket 1 (4.31. ábra) magas nyomású;
  • csavarja ki a csavart 3;
  • távolítsa el az üzemanyag visszatérő csövet 2;
  • húzza ki a szívócső a kipufogó rendszer;
  • lazítsa meg a hengerfej rögzítőcsavarjait spirálisan, a külső csavarral kezdve;
  • ringassuk meg és húzzuk le a hengerfejet a karok segítségével;
  • távolítsa el a hengerfejet és a tömítést;
  • tisztítsa meg a bütyköstengely tömítéseinek felfekvési felületeit jóváhagyott tisztítószerrel;

Figyelem! Tilos csiszoló vagy szúró-vágó eszközök és szerszámok használata. Az összeillesztendő felületeken nem lehet semmilyen ütés vagy repedés nyoma.



  • tisztítsa meg a menetes furatokat M12x150 csappal.

A hengerfej felszerelése előtt végezze el a következő munkát:

4.32. ábra. A hengerfej illeszkedő felületének síkságának ellenőrzése

4.32. ábra. A hengerfej illeszkedő felületének síkságának ellenőrzése


1) ellenőrizze a fej illeszkedő felületének nem síkságát egy eszközzel, ez nem lehet nagyobb 0,07 mm-nél (4.32. ábra)

4.33. ábra. Az égéstér ellenőrzése

4.33. ábra. Az égéstér ellenőrzése


2) ellenőrizze az égésterekbe való kiemelkedést eszközök segítségével, a kiemelkedésnek (0,015±0,015) mm-en belül kell lennie (4.33. ábra);

4.34. ábra. A szeleprecesszió mértékének ellenőrzése az illeszkedő felülethez képest

4.34. ábra. A szeleprecesszió mértékének ellenőrzése az illeszkedő felülethez képest




3) eszközök segítségével ellenőrizze a szeleplemezek bemélyedését az illeszkedő felülethez képest (4.34. ábra), a tartományon belül kell lennie:
  • (0,775±0,275) mm szívószelephez;
  • (1,175±0,275) mm a kipufogószelephez;

4) válassza ki a hengerfejtömítést, amelyhez a következő műveleteket hajtsa végre:
  • távolítsa el a főtengely reteszelő szerkezetét;

4.35. ábra. A dugattyú kiemelkedésének meghatározása az illeszkedő felülethez képest

4.35. ábra. A dugattyú kiemelkedésének meghatározása az illeszkedő felülethez képest


Az eredetit megtalálja a forráson: PEUGEOTBOOK
  • szereljen fel egy számjelzőt az állványra, és állítsa be az illeszkedő felülethez (4.35. ábra);
  • forgassa el a főtengelyt egy főtengely-forgató szerszámmal;
  • mérje meg az egyes dugattyúk kiemelkedését a blokk illeszkedési felülete felett a felső holtpontban;
  • jelölje meg a maximális kiemelkedés mértékét;

4.36. ábra. DW8 motor hengerfej tömítés jelölés (korai kiadású modellek): 1A - motorjelölés; 1B -…

4.36. ábra. DW8 motor hengerfej tömítés jelölés (korai kiadású modellek): 1A - motorjelölés; 1B - névleges vastagság; 1C - javítási vastagság



  • válasszon a táblázatból 4.3 megfelelő vastagságú hengerfejtömítés.

4.3. táblázat. Tömítés kiválasztása a korai modellekhez



Kiemelkedés, mmJelzés
0,56-0,671 lyuk
0,68-0,712 lyuk
0,72-0,753 lyuk
0,76-0,794 lyuk
0,80-0,835 lyuk

Jegyzet: A korai modellek tömítéseinek jelöléseit a 4.36. ábra mutatja. A tömítést a táblázat szerint kell kiválasztani. 4.3.


4.37. ábra. DW8 motor hengerfej tömítés jelölés (későbbi modellek): A - motorjelölés; B -…

4.37. ábra. DW8 motor hengerfej tömítés jelölés (későbbi modellek): A - motorjelölés; B - vastagságjelölés


Az elmúlt években gyártott modellek tömítéseinek jelölését a 4.37. ábra mutatja. A tömítést a táblázat szerint kell kiválasztani. 4.4.

A korábbi modellek hengerfejtömítéseinek azonosítása a táblázatban látható. 4.5.

4.4. táblázat. Tömítések kiválasztása későbbi modellekhez



Dugattyú kiemelkedés, mmTömítés vastagsága, mmA lyukak száma az A zónábanA lyukak száma a B zónában
0,51-0,551,26±0,0421
0,55-0,591,30±0,0422
0,59-0,631,34±0,0423
0,63-0,671,38±0,0424
0,67-0,711,42±0,0425
0,71-0,791,46 0,0423

4.5. táblázat. A hengerfej-tömítések azonosítása a furatok helye szerint



Motor azonosító kódWJZWJZ
Motor típusaDW8DW8
SajátosságokCURTYELRING
Motorjelölési csoport (1A)E-FE-F
1. névleges méretcsoport (1B)NN
2. névleges méretcsoport (1B)N-ON-O
3. névleges méretcsoport (1B)N-O-PN-O-P
4. névleges méretcsoport (1B)N-O-P-QN-O-P-Q
5. névleges méretcsoport (1B)N-O-P-Q-RN-O-P-Q-R
1. javítási méretcsoport (1C)--
2. javítási méretcsoport (1C)--



Szerelje be a hengerfejet a következő sorrendben:
  • 1) Forgassa el a főtengelyt egy főtengely-forgató szerszámmal;
  • 2) rögzítse a lendkereket;
  • 3) Ellenőrizze a rögzítőcsapok meglétét;
  • 4) szereljen be egy új hengerfejtömítést;
  • 5) Győződjön meg arról, hogy a vezérműtengely és a szíjtárcsa a szelep időzítési pozíciójában van;
  • 6) szerelje fel a hengerfejet;
  • 7) Tisztítsa meg a hengerfej rögzítőcsavarjainak menetét kefével;
  • 8) szereljen be új alátéteket;
  • 9) Kenje be a MOLYKOTE G RAPIDE PLUS zsírt a menetekre és a csavarfejek alá;

4.38. ábra. A hengerfej csavar meghúzási sorrendje

4.38. ábra. A hengerfej csavar meghúzási sorrendje

  • 10) húzza meg a fejrögzítő csavarokat a 4.38. ábrán látható sorrendben, három lépésben:
    • előfeszítési nyomaték 20 Nm;
    • meghúzási nyomaték 60 Nm;
    • forgassa el 180°-kal a szerszám segítségével;
  • 11) Szerelje be a vezérműtengely szíjtárcsát, és húzza meg a csavarokat 23 Nm nyomatékkal;
  • 12) szerelje be a vezérműszíjat;

4.39. ábra. A folyadékleeresztő egység felszerelése: 1, 2 - csavarok; 3 - folyadékelvezető blokk

4.39. ábra. A folyadékleeresztő egység felszerelése: 1, 2 - csavarok; 3 - folyadékelvezető blokk



  • 13) telepítse a 3. blokkot (4.39. ábra) ürítse ki új tömítőtömítéssel, húzza meg a 2 rögzítőcsavart 14 Nm nyomatékkal;
  • 14) Szerelje be az új dízel üzemanyagszűrő egységet egy új O-gyűrűvel, az 1 meghúzó csavarral 18 Nm nyomatékkal.

Folytassa a telepítést az eltávolítás fordított sorrendjében, a következő feladatok végrehajtásával:
  • csatlakoztassa és rögzítse a hengerfejhez rögzített kábelkötegeket, szerelvényeket és kábeleket a bilincsekben;
  • távolítsa el a levegőt az üzemanyagrendszerből;
  • töltse fel a motor hűtőrendszerét és légtelenítse belőle a levegőt;
  • végezze el az összes elektronikus eszköz programozását.
Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikket a szerkesztő ellenőrizte: Matvejev Demid
Információ megosztás:
Előző
Peugeot 206: Dízel motorok
Következő

A DW10 TD motor hengerfeje
DW8 motor hengerblokk
DW10 TD és DW10 ATED motorok hengerblokkja
DW8 motor — Ki- és beszerelés
DW10 TD motor — Kiszerelés és beszerelés
Főtengely — Általános információk
A főtengely lendkerék cseréje
Összekötő rúd és dugattyúcsoport — tervezési leírás
Szíjhajtás a kiegészítő egység a DW8 motor
Időzítési mechanizmus (GRM) — általános információ
Tekintse meg a többi Peugeot modellhez hasonló információkat

➨ Motor/hajtómű rögzítések — ellenőrzés és felújítás Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Oldalsó főburkolat csavarjai (XR5S motor) Peugeot 305 (1977-1989)
➨ A motor forgattyúházának szellőzőtömlőinek ellenőrzése (20 000… Peugeot 405 (1987-1997)
➨ A motor beindítása Peugeot 605 (1989-2000)
➨ A motor beindítása Peugeot 806 (1994-2002)
Hivatkozás erre a cikkre különböző formátumokban
Látogatók észrevételei és visszajelzései
Még nincsenek hozzászólások


Adjon hozzá két számot 32 + 12

       



Peugeot 207 (2006-2014) 
  • Általános információ
  • Autóápolás
  • Irányító szervek
  • Vezetés és üzemeltetés
  • Motor és rendszerek
  • A motor jellemzői
  • Motorjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Kenőrendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Vezérlőrendszer (benzin)
  • Üzemanyagrendszer (benzin)
  • Vezérlőrendszer (dízel)
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Féltengelyek
  • Futómű, futómű
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Test és belső
  • Külső (külső elemek)
  • Belső (belső elemek)
  • Fűtés és légkondicionálás
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Fényszórók és világítás
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
Peugeot 206 (1998-2012) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv útmutatója
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotorok
  • Dízel motorok
  • Dízel ellátó rendszer
  • Motorvezérlő rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Féltengelyek
  • Futómű, futómű
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Test és belső
  • Testelemek
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Mobil verzió | Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Üzenetet írni | Webhelykeresés | Hozzáadás a könyvjelzőkhöz | Peugeot tulajdonosok
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
A sütiket a weboldal oldalainak megfelelő megjelenítésének biztosítására használjuk.