Între cap și blocul cilindrilor este instalată o garnitură de grosime adecvată. Garnitura este realizată din tablă ondulată. Grosimea garniturii chiulasei este selectată în funcție de cantitatea de proeminență a pistoanelor deasupra suprafeței de îmbinare.
Când demontați și instalați chiulasa la centrele de service Peugeot, utilizați următorul instrument special:
- pârghii auxiliare pentru separarea capului de blocul cilindrilor - 0188-L;
- suport indicator cadran - 0110-H;
- cap indicator;
- cheie de strângere colț - facom d 360.
Retragere
Scoateți chiulasa în următoarea ordine:
- deconectați bateria;
- îndepărtați capacul decorativ;
- scoateți unitatea de curățare a aerului cu toate conexiunile;
- scoateți distribuitorul de aer admis;
- scoateți tubul supapei sistemului de recirculare a gazelor de eșapament;
- scoateți pompa de vid;
- goliți lichidul de răcire din sistemul de răcire;
- scoateți carcasa filtrului de motorină;
- scoateți clemele de fixare, deconectați și lăsați deoparte conectorii de contact și cablajele care trec în zona chiulasei;
Orez. 4.30. Îndepărtarea preliminară a componentelor și pieselor: 1 - filtru de motorină; 2, 4 - șuruburi; 3 - bloc de evacuare lichid de răcire; 5 - tuburi; 6 - vas de expansiune
- scoateți filtrul 1 (orez. 4.30) ansamblu motorină;
- deșurubați șuruburile 4;
- deșurubați șuruburile 2;
- scoateți blocul 3 de evacuare a lichidului de răcire;
- ridicați receptorul 5;
- scoateți vasul de expansiune 6;
- scoateți îmbinarea pentru conectarea cu schimbătorul de căldură pe un cap de cilindri;
- scoateți cureaua de distribuție;
- scoateți fulia arborelui cu came;
Orez. 4.31. Deconectarea conductelor de combustibil: 1 - conducte de combustibil; 2 - conducta de retur combustibil; 3 - șurub
- scoateți conductele de combustibil 1 (orez. 4.31) presiune ridicata;
- deșurubați șurubul 3;
- scoateți tubul 2 retur combustibil;
- deconectați o conductă de recepție a sistemului de eliberare a gazelor umplute;
- deșurubați, deplasându-se secvențial în spirală, șuruburile chiulasei, începând cu șurubul exterior;
- balansați și rupeți chiulasa cu pârghii;
- scoateți chiulasa și garnitura acesteia;
- curățați suprafețele de etanșare de pe arborele cu came folosind un produs de curățare aprobat;
Atenţie! Este interzisă utilizarea dispozitivelor și sculelor abrazive sau perforatoare-tăiere. Suprafețele de îmbinat nu trebuie să prezinte urme de impact sau fisuri.
- curățați orificiile filetate cu un robinet M12x150.
Înainte de a instala chiulasa, efectuați următoarele lucrări:
Orez. 4.32. Verificarea planeității suprafeței de împerechere a capului blocului
1) verificați planeitatea suprafeței de împerechere a capului cu o unealtă, aceasta nu trebuie să fie mai mare de 0,07 mm (orez. 4.32)
Orez. 4.33. Verificarea camerei de ardere
2) verificați proeminența în camerele de ardere folosind unelte, proeminența ar trebui să fie în interior (0,015±0,015) mm (orez. 4.33);
Orez. 4.34. Verificarea valorii supapelor de înec în raport cu suprafața de împerechere
3) se verifică scufundarea discurilor de supapă în raport cu planul de împerechere folosind unelte (orez. 4.34), trebuie să fie în:
- (0,775±0,275) mm pentru supapa de admisie;
- (1,175±0,275) mm pentru supapa de evacuare;
4) selectați garnitura chiulasei, pentru care efectuați următoarele operații:
- scoateți instrumentul de blocare a arborelui cotit;
Orez. 4.35. Determinarea proeminenței pistoanelor față de suprafața de împerechere
- instalați indicatorul cadran pe suport și reglați-l pe suprafața de îmbinare (orez. 4.35);
- rotiți arborele cotit folosind unealta de rotire a arborelui cotit;
- măsurați proeminența fiecărui piston deasupra suprafeței de împerechere a blocului în punctul mort superior;
- notați proeminența maximă;
Orez. 4.36. Marcarea garniturii chiulasei DW8 (modele de lansare timpurie): 1A - marcaj motor; 1B - grosimea nominală; 1C - grosimea reparației
- selectați conform tabelului. 4.3 garnitură cap de grosime corespunzătoare.
Tabelul 4.3. Selecția garniturii pentru modelele cu eliberare timpurie
Proeminență, mm | Marcare |
0,56-0,67 | 1 gaură |
0,68-0,71 | 2 gauri |
0,72-0,75 | 3 gauri |
0,76-0,79 | 4 gauri |
0,80-0,83 | 5 gauri |
Notă. Marcarea garniturilor modelelor de lansări timpurii este prezentată în fig. 4.36. Garnitura trebuie selectată în conformitate cu tabelul. 4.3.
Orez. 4,37. Marcarea garniturii chiulasei DW8 (modele ulterioare): A - marcaj motor; B - marcarea grosimii
Marcarea garniturilor modelelor din ultimii ani de producție este prezentată în fig. 4,37. Garnitura trebuie selectată în conformitate cu tabelul. 4.4.
Identificarea garniturilor de cap pentru modelele de versiuni anterioare este indicată în tabel. 4.5.
Tabelul 4.4. Selecția de garnituri pentru modelele ulterioare
Proeminența pistoanelor, mm | Grosimea garniturii, mm | Numărul de găuri din zona A | Numărul de găuri din zona B |
0,51-0,55 | 1,26±0,04 | 2 | 1 |
0,55-0,59 | 1,30±0,04 | 2 | 2 |
0,59-0,63 | 1,34±0,04 | 2 | 3 |
0,63-0,67 | 1,38±0,04 | 2 | 4 |
0,67-0,71 | 1,42±0,04 | 2 | 5 |
0,71-0,79 | 1,46 0,04 | 2 | 3 |
Tabelul 4.5. Identificarea garniturilor de cap după modelul de găuri
Cod de identificare a motorului | WJZ | WJZ |
tipul motorului | DW8 | DW8 |
Particularități | CURTY | ELRING |
Grup de marcare motor (1A) | E-F | E-F |
Primul grup de dimensiune nominală (1B) | N | N |
A doua dimensiune nominală Grup (1B) | N-O | N-O |
Al treilea grup de dimensiune nominală (1B) | N-O-P | N-O-P |
Grupa de mărime nominală a 4-a (1B) | N-O-P-Q | N-O-P-Q |
A 5-a dimensiune nominală Grup (1B) | N-O-P-Q-R | N-O-P-Q-R |
Primul grup de mărime de reparații (1C) | - | - |
Grupa de dimensiune a 2-a reparație (1C) | - | - |
Montați chiulasa în următoarea ordine:
- 1) rotiți arborele cotit folosind unealta de rotire a arborelui cotit;
- 2) fixați volantul;
- 3) verificați prezența știfturilor;
- 4) instalați o nouă garnitură de chiulasă;
- 5) asigurați-vă că arborele cu came și scripetele sunt în poziția de sincronizare a supapei;
- 6) instalați capul blocului;
- 7) periați filetele șuruburilor chiulasei;
- 8) instalați șaibe noi;
- 9) aplicați MOLYKOTE G RAPIDE PLUS pe filete și sub capetele șuruburilor;
Orez. 4,38. Secvența de strângere a șuruburilor chiulasei
- 10) strângeți șuruburile de fixare a capului în ordinea prezentată în fig. 4.38, în trei pași:
- cuplu de prestrângere 20 Nm;
- cuplu de strângere 60 Nm;
- strângeți la un unghi de 180°folosind o unealtă;
- 11) instalați fulia arborelui cu came strângând șuruburile la 23 Nm;
- 12) instalați cureaua de distribuție;
Orez. 4.39. Instalarea unității de evacuare a lichidului: 1, 2 - șuruburi; 3 - unitate de îndepărtare a lichidului
- 13) instalați blocul 3 (orez. 4.39) drenaj lichid cu o garnitură nouă de etanșare, strângerea șuruburilor de fixare 2 la un cuplu de 14 Nm;
- 14) instalați un nou ansamblu filtru de motorină cu un nou inel O, șurub de strângere de la 1 la 18 Nm.
Continuați instalarea în ordinea inversă a demontării, făcând următoarele:
- conectați și fixați în cleme cablajele, fitingurile și cablurile atașate la chiulasa;
- eliminați aerul din sistemul de alimentare;
- umpleți sistemul de răcire a motorului și îndepărtați aerul din acesta;
- efectuați programarea tuturor dispozitivelor electronice.