Între cap și blocul cilindrilor este instalată o garnitură de grosime adecvată. Garnitura este realizată din tablă ondulată. Grosimea garniturii chiulasei este selectată în funcție de cantitatea de proeminență a pistonului deasupra suprafeței de îmbinare.
La demontarea și montarea chiulasei, centrele de service Peugeot folosesc următorul instrument special:
- pârghii auxiliare pentru separarea capului de blocul cilindrilor - 0188-L;
- suport indicator cadran - 0110-H;
- cap indicator;
- cheie de strângere unghiulară - facom d 360.
Demontarea
Scoateți chiulasa în următoarea ordine:
- deconectați bateria;
- scoateți capacul decorativ;
- scoateți unitatea de curățare a aerului cu toate cablurile;
- scoateți distribuitorul de admisie a aerului;
- scoateți tubul supapei de recirculare a gazelor de evacuare;
- scoateți pompa de vid;
- goliți lichidul de răcire din sistemul de răcire;
- scoateți carcasa filtrului de motorină;
- scoateți clemele de montare, deconectați și îndepărtați conectorii de contact și cablajele de fire care trec în zona chiulasei;
Figura. 4.30. Îndepărtarea preliminară a unităților și a pieselor: 1 - filtru de motorină; 2, 4 - șuruburi; 3 - bloc de evacuare lichid de răcire; 5 - tuburi; 6 - vas de expansiune
- îndepărtați filtrul 1 (Fig. 4.30) de motorină din ansamblu;
- deșurubați șuruburile 4;
- deșurubați șuruburile 2;
- scoateți blocul 3 de evacuare a lichidului de răcire;
- ridica telefonul 5;
- scoateți vasul de expansiune 6;
- scoateți niplul pentru conectarea la schimbătorul de căldură de pe chiulasa;
- scoateți cureaua de distribuție;
- scoateți fulia arborelui cu came;
Figura. 4.31. Deconectarea conductelor de combustibil: 1 - conducte de combustibil; 2 - conducta de retur combustibil; 3 - șurub
- îndepărtați conductele de combustibil de înaltă presiune 1 (Fig. 4.31);
- deșurubați șurubul 3;
- scoateți conducta de retur combustibil 2;
- deconectați țeava de evacuare;
- slăbiți șuruburile de fixare a chiulasei într-un model în spirală, începând cu șurubul exterior;
- balansați și scoateți chiulasa folosind pârghii;
- scoateți chiulasa și garnitura acesteia;
- curățați suprafețele de așezare a etanșării de pe arborele cu came folosind un produs de curățare aprobat;
Atentie! Este interzisă utilizarea dispozitivelor și instrumentelor abrazive sau de tăiere a perforației. Suprafețele de îmbinat nu trebuie să prezinte semne de impact sau fisuri.
- curățați orificiile filetate folosind un robinet M12x150.
Înainte de a instala chiulasa, efectuați următoarele lucrări:
Figura. 4.32. Verificarea planeității suprafeței de îmbinare a chiulasei
1) verificați neplaneitatea suprafeței de împerechere a capului folosind un dispozitiv care nu trebuie să depășească 0,07 mm (Fig. 4.32);
Figura. 4.33. Verificarea camerei de ardere
2) verificați proeminența în camerele de ardere folosind dispozitive, proeminența trebuie să fie în (0,015±0,015) mm (Fig. 4.33);
Figura. 4.34. Verificarea cantității de recesiune a supapei în raport cu suprafața de împerechere
3) verificați recesiunea plăcilor supapelor față de planul de împerechere folosind dispozitive (Fig. 4.34), aceasta ar trebui să fie în limitele:
- (0,775±0,275) mm pentru supapa de admisie;
- (1,175±0,275) mm pentru supapa de evacuare;
4) selectați garnitura chiulasei, pentru care efectuați următoarele operații:
- scoateți dispozitivul de blocare a arborelui cotit;
Figura. 4.35. Determinarea proeminenței pistonului față de suprafața de împerechere
- instalați indicatorul cadran pe suport și reglați-l pe suprafața de îmbinare (Fig. 4.35);
- rotiți arborele cotit folosind o unealtă de rotire a arborelui cotit;
- măsurați proeminența fiecărui piston deasupra suprafeței de îmbinare a blocului în punctul mort superior;
- marcați cantitatea maximă de proeminență;
Figura. 4.36. Marcarea garniturii chiulasei motorului DW8 (modele de lansare timpurie): 1A - marcaj motor; 1B - grosimea nominală; 1C - grosimea reparației
- selectați din tabel 4.3 garnitură de chiulasă de grosime corespunzătoare.
Tabelul 4.3. Selectarea unei garnituri pentru modelele timpurii
| Proeminență, mm | Marcare |
| 0,56-0,67 | 1 gaură |
| 0,68-0,71 | 2 gauri |
| 0,72-0,75 | 3 gauri |
| 0,76-0,79 | 4 gauri |
| 0,80-0,83 | 5 gauri |
Nota: Marcajele garniturilor modelelor timpurii sunt prezentate în Fig. 4.36. Garnitura trebuie selectată în conformitate cu tabelul. 4.3.
Figura. 4,37. Marcarea garniturii chiulasei motorului DW8 (modele ulterioare): A - marcajul motorului; B - marcarea grosimii
Marcarea garniturilor pentru modelele din ultimii ani de producție este prezentată în Fig. 4,37. Garnitura trebuie selectată în conformitate cu tabelul. 4.4.
Identificarea garniturilor de chiulasă pentru modelele anterioare este prezentată în tabel. 4.5.
Tabelul 4.4. Selectarea garniturii pentru modelele ulterioare
| Proeminența pistonului, mm | Grosimea garniturii, mm | Numărul de găuri din zona A | Numărul de găuri din zona B |
| 0,51-0,55 | 1,26±0,04 | 2 | 1 |
| 0,55-0,59 | 1,30±0,04 | 2 | 2 |
| 0,59-0,63 | 1,34±0,04 | 2 | 3 |
| 0,63-0,67 | 1,38±0,04 | 2 | 4 |
| 0,67-0,71 | 1,42±0,04 | 2 | 5 |
| 0,71-0,79 | 1,46 0,04 | 2 | 3 |
Tabelul 4.5. Identificarea garniturilor de chiulasa dupa locatiile orificiilor
| Cod de identificare a motorului | WJZ | WJZ |
| Tip motor | DW8 | DW8 |
| Particularități | CURTY | ELRING |
| Grup de marcare a motorului (1A) | E-F | E-F |
| Primul grup de dimensiune nominală (1B) | N | N |
| Al doilea grup de dimensiune nominală (1B) | N-O | N-O |
| Al treilea grup de dimensiune nominală (1B) | N-O-P | N-O-P |
| Al patrulea grup de dimensiune nominală (1B) | N-O-P-Q | N-O-P-Q |
| Al 5-lea grup de dimensiune nominală (1B) | N-O-P-Q-R | N-O-P-Q-R |
| Primul grup de dimensiune pentru reparații (1C) | - | - |
| Al doilea grup de mărime de reparații (1C) | - | - |
Montați chiulasa în următoarea ordine:
- 1) Rotiți arborele cotit folosind o unealtă de rotire a arborelui cotit;
- 2) fixați volantul;
- 3) Verificați prezența știfturilor de montare;
- 4) instalați o nouă garnitură de chiulasă;
- 5) Asigurați-vă că arborele cu came și fulia sunt în poziția de sincronizare a supapei;
- 6) instalați chiulasa;
- 7) Curăţaţi filetele şuruburilor de fixare a chiulasei cu o perie;
- 8) instalați șaibe noi;
- 9) Aplicați unsoare MOLYKOTE G RAPIDE PLUS pe filete și sub capetele șuruburilor;
Figura. 4,38. Secvența de strângere a șuruburilor chiulasei
- 10) strângeți șuruburile de fixare a capului în ordinea prezentată în Fig. 4.38, în trei etape:
- cuplu de prestrângere 20 Nm;
- cuplu de strângere 60 Nm;
- rotiți-l la 180° folosind unealta;
- 11) Montați fulia arborelui cu came, strângând șuruburile la un cuplu de 23 Nm;
- 12) instalați cureaua de distribuție;
Figura. 4.39. Instalarea unității de scurgere a lichidului: 1, 2 - șuruburi; 3 - bloc de drenaj lichid
- 13) instalați blocul 3 (Fig. 4.39) al scurgerii lichidului cu o nouă garnitură de etanșare, strângând șuruburile 2 ale dispozitivului de fixare cu un cuplu de 14 Nm;
- 14) Montați noul ansamblu filtru de motorină cu un nou inel O, strângând șurubul 1 la un cuplu de 18 Nm.
Continuați cu instalarea în ordinea inversă a demontării, realizând următoarele sarcini:
- conectați și fixați cablajele, fitingurile și cablurile atașate la chiulasa în cleme;
- eliminați aerul din sistemul de combustibil;
- umpleți sistemul de răcire a motorului și evacuați aerul din acesta;
- efectuați programarea tuturor dispozitivelor electronice.