Hlava valca motora DW8 (Peugeot 206)

Konštrukcia hlavy valcov umožňuje najlepší kompromis medzi hladinou hluku a toxickými emisiami. Hlava valcov má spaľovacie komory typu ADVANCED COMET RICARDO. Trysky vstrekovania nafty sú umiestnené pred žeraviacimi sviečkami. V hornom kryte hlavy valcov je zabudované zariadenie na odčerpávanie motorového oleja. Plniaci otvor oleja je integrovaný do krytu hlavy valcov. Vrchnák je vyrobený z ľahkej zliatiny.

Medzi hlavou a blokom valca je nainštalované tesnenie vhodnej hrúbky. Tesnenie je vyrobené z vlnitého plechu. Hrúbka tesnenia hlavy valcov sa volí v závislosti od veľkosti vyčnievania piesta nad protiľahlým povrchom.

Pri demontáži a montáži hlavy valcov používajú servisné strediská Peugeot tento špeciálny nástroj:

• pomocné páky na oddelenie hlavy od bloku valcov - 0188-L;
• podpora číselníka - 0110-H;
• indikačná hlavica;
• uhlový uťahovací kľúč - facom d 360.

Odstránenie

Demontujte hlavu valca v nasledujúcom poradí:

• odpojte batériu;
• odstráňte dekoratívny kryt;
• odstráňte jednotku čističa vzduchu so všetkými káblami;
• odstráňte rozdeľovač nasávania vzduchu;
• odstráňte trubicu ventilu EGR;
• odstráňte vákuovú pumpu;
• vypustite chladiacu kvapalinu z chladiaceho systému;
• odstráňte puzdro palivového filtra nafty;
• odstráňte upevňovacie svorky, odpojte a odsuňte kontaktné konektory a káblové zväzky prechádzajúce v oblasti hlavy valcov;

• odstráňte filter 1 (obr. 4.30) motorovej nafty v zostave;
• odskrutkujte skrutky 4;
• odskrutkujte skrutky 2;
• odstráňte blok 3 výstup chladiacej kvapaliny;
• zdvihnúť telefón 5;
• vyberte expanznú nádrž 6;
• odstráňte vsuvku na pripojenie k výmenníku tepla na hlave valcov;
• odstráňte rozvodový remeň;
• odstráňte remenicu vačkového hriadeľa;

• odstráňte vysokotlakové palivové vedenie 1 (obr. 4.31);
• odskrutkujte skrutku 3;
• odstráňte spätné palivové potrubie 2;
• odpojte sacom potrubí výfukového systému;
• uvoľnite upevňovacie skrutky hlavy valcov v špirálovom vzore, začnite vonkajšou skrutkou;
• kývajte a stiahnite hlavu valca pomocou pák;
• odstráňte hlavu valca a jej tesnenie;
• vyčistite dosadacie plochy tesnenia na vačkovom hriadeli pomocou schváleného čističa;

Pozor! Je zakázané používať abrazívne alebo prepichovacie nástroje a nástroje. Spojované povrchy nesmú vykazovať žiadne známky nárazu alebo prasklín.

• vyčistite závitové otvory pomocou závitníka M12x150.

Pred inštaláciou hlavy valca vykonajte nasledujúce práce:





1) pomocou prístroja skontrolujte nerovnosť lícnej plochy hlavy, ktorá by nemala byť väčšia ako 0,07 mm (obr. 4.32);



2) skontrolujte výstupok do spaľovacích komôr pomocou prístrojov, výstupok by mal byť v rozmedzí (0,015±0,015) mm (obr. 4.33);



3) pomocou zariadení (obr. 4.34) skontrolujte prehĺbenie ventilových dosiek vzhľadom na dosadaciu rovinu, malo by byť v medziach:

• (0,775±0,275) mm pre sací ventil;
• (1,175±0,275) mm pre výfukový ventil;

4) vyberte tesnenie hlavy valcov, pre ktoré vykonajte nasledujúce operácie:

• odstráňte blokovacie zariadenie kľukového hriadeľa;

• nainštalujte číselník na stojan a nastavte ho na protiľahlú plochu (obr. 4.35);
• otočte kľukový hriadeľ pomocou nástroja na otáčanie kľukového hriadeľa;
• zmerajte vyčnievanie každého piesta nad dosadacím povrchom bloku v hornej úvrati;
• označte maximálnu veľkosť výčnelku;

• vyberte z tabuľky 4.3 tesnenie hlavy valcov vhodnej hrúbky.

Tabuľka 4.3. Výber tesnenia pre prvé modely

Výčnelok, mm	Označovanie
0,56-0,67	1 otvor
0,68-0,71	2 otvory
0,72-0,75	3 otvory
0,76-0,79	4 otvory
0,80-0,83	5 otvorov

Poznámka: Označenia tesnení skorých modelov sú znázornené na obr. 4.36. Tesnenie by sa malo vybrať v súlade s tabuľkou. 4.3.

Označenie tesnení pre modely posledných rokov výroby je znázornené na obr. 4.37. Tesnenie by sa malo vybrať v súlade s tabuľkou. 4.4.

Identifikácia tesnení hlavy valcov pre staršie modely je uvedená v tabuľke. 4.5.

Tabuľka 4.4. Výber tesnení pre neskoršie modely

Výstupok piestu, mm	Hrúbka tesnenia, mm	Počet otvorov v zóne A	Počet otvorov v zóne B
0,51-0,55	1,26±0,04	2	1
0,55-0,59	1,30±0,04	2	2
0,59-0,63	1,34±0,04	2	3
0,63-0,67	1,38±0,04	2	4
0,67-0,71	1,42±0,04	2	5
0,71-0,79	1,46 0,04	2	3

Tabuľka 4.5. Identifikácia tesnení hlavy valcov podľa umiestnenia otvorov

Identifikačný kód motora	WJZ	WJZ
Typ motora	DW8	DW8
Zvláštnosti	CURTY	ELRING
Skupina označovania motora (1A)	E-F	E-F
Skupina 1. nominálnej veľkosti (1B)	N	N
Skupina 2. nominálnej veľkosti (1B)	N-O	N-O
Skupina 3. nominálnej veľkosti (1B)	N-O-P	N-O-P
Skupina 4. nominálnej veľkosti (1B)	N-O-P-Q	N-O-P-Q
Skupina 5. nominálnej veľkosti (1B)	N-O-P-Q-R	N-O-P-Q-R
1. skupina veľkosti opravy (1C)	-	-
2. skupina veľkosti opravy (1C)	-	-

Namontujte hlavu valca v nasledujúcom poradí:

• 1) Otočte kľukový hriadeľ pomocou nástroja na otáčanie kľukového hriadeľa;
• 2) upevnite zotrvačník;
• 3) Skontrolujte prítomnosť montážnych kolíkov;
• 4) nainštalujte nové tesnenie hlavy valcov;
• 5) Uistite sa, že vačkový hriadeľ a remenica sú v polohe časovania ventilov;
• 6) nainštalujte hlavu valca;
• 7) Vyčistite závity upevňovacích skrutiek hlavy valcov kefou;
• 8) nainštalujte nové podložky;
• 9) Naneste mazivo MOLYKOTE G RAPIDE PLUS na závity a pod hlavy skrutiek;

• 10) utiahnite upevňovacie skrutky hlavy v poradí znázornenom na obr. 4.38, v troch fázach:
• uťahovací moment 20 Nm;
• uťahovací moment 60 Nm;
• otočte ho o 180° pomocou nástroja;
• 11) Namontujte remenicu vačkového hriadeľa, utiahnite skrutky na krútiaci moment 23 Nm;
• 12) nainštalujte rozvodový remeň;

• 13) namontujte blok 3 (obr. 4.39) odtoku kvapaliny s novým tesniacim tesnením, utiahnite skrutky 2 upevnenia momentom 14 N·m;
• 14) Nainštalujte novú zostavu palivového filtra nafty s novým O-krúžkom, utiahnite skrutku 1 na krútiaci moment 18 Nm.

Pokračujte v inštalácii v opačnom poradí ako pri demontáži a vykonajte nasledujúce úlohy:

• pripojte a zaistite káblové zväzky, armatúry a káble pripevnené k hlave valcov do svoriek;
• odstráňte vzduch z palivového systému;
• naplňte chladiaci systém motora a vypustite z neho vzduch;
• vykonajte programovanie všetkých elektronických zariadení.

[Originál publikovaný na portáli: PeugeotBook.ru]