Postupnosť uťahovania skrutiek hlavy valcov
Odstúpenie
1. Odpojte záporný pól od batérie.
2. Vypustite chladiacu kvapalinu.
3. Nainštalujte pohon rozvodového kolesa, kým montážne otvory nebudú zarovnané, a zablokujte ho v tejto polohe tyčami.
Modely s motorom s objemom 1,6 litra
4. Odstráňte kryt hlavy valcov.
5. Odstráňte kryt vzduchového filtra.
6. Nasleduje popis demontáže hlavy valcov z motora bez demontáže sacieho a výfukového potrubia z hlavy. Odpojte výfukové potrubie od výfukového potrubia. Ak je tam lambda sonda, vyberte z nej elektrický konektor.
7. Postupujte takto:
- odtlakujte palivový systém a odstráňte prívodnú a vratnú hadicu paliva. Zapojte konce hadíc zátkami;
- odstráňte lanko akcelerátora;
- odpojte elektrické konektory od telesa škrtiacej klapky;
- odstráňte elektrické konektory zo vstrekovačov paliva a uvoľnite drôtený oplet z rozdeľovača.
8. Uvoľnite svorky a vyberte prívodné hadice chladiacej kvapaliny z telesa termostatu (na ľavej prednej strane hlavy valcov).
9. Uvoľnite montážne konzoly a odstráňte elektrické konektory zo snímačov, ktoré sú naskrutkované do krytu termostatu alebo na ľavej strane hlavy valcov.
10. Odskrutkujte skrutku zaisťujúcu rúrku odmerky na meranie hladiny motorového oleja z ľavej prednej strany hlavy a vyberte rúrku.
11. Odstráňte konektor zo zapaľovacej cievky. Ak sa hlava demontuje kvôli generálnej oprave, odstráňte zapaľovaciu cievku a vysokonapäťové vodiče. V prípade potreby označte vysokonapäťové vodiče pre správnu opätovnú inštaláciu.
12. Uvoľnite napínač ozubeného remeňa a odstráňte ozubený remeň z remenice vačkového hriadeľa.
Modely motora 1,8 a 2,0 litra
13. Odstráňte zostavu vzduchového filtra a sacie potrubie.
14. Odstráňte kryt hlavy valcov.
15. Odstráňte sacie potrubie.
16. Odstráňte sacie potrubie z výfukového potrubia. Ak je tam lambda sonda, vyberte z nej elektrický konektor.
17. Odstráňte hadicu chladiča.
18. Odstráňte všetky zostávajúce hadice a elektrické konektory z hlavy valcov.
19. Uvoľnite napínač ozubeného remeňa a odstráňte ozubený remeň z remeníc vačkového hriadeľa.
Všetky modely
20. Postupne a rovnomerne odskrutkujte upevňovacie skrutky hlavy valcov v opačnom poradí, ako je znázornené na obr. Postupnosť uťahovania skrutiek hlavy valcov. Odstráňte skrutky a označte správne umiestnenie tesnenia orientovaného na ľavú prednú skrutku na 1,6-litrových modeloch.
21. Po odstránení skrutiek hlavy valcov je potrebné oddeliť hlavu valcov od motora. Mohlo by dôjsť k poškodeniu tesnenia hlavy. Na motoroch s odnímateľnými vložkami valcov môže byť vložka valca vytiahnutá tesnením, v dôsledku čoho môže byť porušená tesnosť inštalácie vložky a cez túto netesnosť uniká chladiaca kvapalina.
22. Na odstránenie hlavy valcov použite dve kovové tyče s koncami zahnutými v pravom uhle, ktoré sú nainštalované v otvoroch pre skrutky hlavy valcov a jemne otočte hlavu smerom k prednej časti vozidla. Nemôžete otočiť hlavu iným smerom, pretože. zadná časť hlavy je namontovaná na vodiacich čapoch.
23. Po zničení obloženia alebo oddelení hlavy od obloženia odstráňte hlavu bloku valcov. Odstráňte tesnenie hlavy z bloku motora. Ak sú vodiace čapy namontované v bloku valcov voľne, odstráňte ich a uložte s hlavou.
24. Pri motoroch s vymeniteľnými vložkami valcov sa kľukový hriadeľ nesmie otáčať s demontovanou hlavou, inak môže dôjsť k vytlačeniu vložiek valcov zo sedadiel. V prípade potreby otočte kľukový hriadeľ (na čistenie piestov) vložky valcov musia byť zaistené v pôvodnej polohe. Pri absencii špeciálnych objímkových svoriek je možné objímky upevniť zaskrutkovaním skrutiek s veľkými podložkami do bloku valcov, ako je znázornené na obrázku.
25. Ak sa hlava valcov demontuje kvôli generálnej oprave, odstráňte vačkový hriadeľ.
Príprava na inštaláciu
1. Spojovacie plochy hlavy motora a bloku valcov musia byť dôkladne očistené od zvyškov tesnení a uhlíkových usadenín pomocou plastovej alebo drevenej škrabky. Je tiež potrebné vyčistiť vrchné časti piestov. Pri čistení vylúčte možnosť vniknutia čistiacich prostriedkov do olejových kanálov chladiaceho systému. Dôkladne vyčistite vnútorné povrchy valcov.
2. Skontrolujte spojovacie plochy hlavy motora a bloku valcov, či nie sú poškodené. Drobné poškodenia sa eliminujú opracovaním. Tiež pomocou kovového pravítka a špáromeru skontrolujte rovinnosť povrchov.
3. Pri motoroch so samostatnými vložkami valcov skontrolujte veľkosť vyčnievania vložiek z bloku motora.
4. Pri inštalácii nového tesnenia vyberte tesnenie vhodnej hrúbky. Niektoré modely používajú iba tesnenie hlavy s jednou hrúbkou. Na iných modeloch sú však podložky dostupné v dvoch rôznych hrúbkach – štandardná podložka, ktorá je inštalovaná vo výrobe a hrubšia podložka (+0,2 mm), ktorý sa používa s prebrúsenou hlavou valcov. Ak je hlava brúsená, je označená písmenom "R", vyrazený v blízkosti tretieho prívodu. Tesnenie musí byť tiež označené "R", vytlačené na hornej strane tesnenia oproti tretiemu valcu. Tesnenia možno identifikovať aj podľa značiek na ľavej prednej strane tesnenia.
5. Štandardné tesnenie s hrúbkou 1,2 mm je označené jedným otvorom vyrazeným do ľavého predného konca tesnenia, zatiaľ čo hrubšie tesnenie (1,4 mm) naznačené dvomi alebo tromi otvormi vyrazenými na tom istom mieste.
6. Skontrolujte stav skrutiek upevnenia hlavy bloku valcov a najmä ich vyrezanie. Zmerajte dĺžku každej skrutky (bez puku) od spodnej strany hlavy skrutky po koniec skrutky. Ak je dĺžka skrutky menšia ako 176,5 mm (na modeloch s motorom s objemom 1,6 litra) alebo menej ako 60 mm (pri motoroch s objemom 1,8 litra) alebo menej ako 112 mm (na 2,0 litrových motoroch), môžu byť opätovne použité. Ak je však niektorá skrutka dlhšia, ako je špecifikované, všetky skrutky v súprave sa musia vymeniť.
Inštalácia
1. Utrite spojovacie plochy hlavy a bloku valcov a nainštalujte dve vodiace tyče do bloku motora. Ak sa používa, odstráňte príchytky vložky valca.
2. Nainštalujte nové tesnenie na blok valca tak, aby identifikačné značky boli na ľavom konci tesnenia.
Modely s motorom s objemom 1,6 litra
3. Skontrolujte, či sú remenice kľukového hriadeľa a vačkového hriadeľa upevnené pomocou spojovacích čapov. Nainštalujte hlavu na blok valca pozdĺž vodiacich kolíkov.
4. Namažte závity skrutiek a spodnú stranu hlavy skrutky pomocou Molykote G Rapid Plus.
5. Nainštalujte skrutky s podložkami do hlavy valca a rovnomerne a postupne, v určitom poradí, skrutky dotiahnite (pozri obr. Postupnosť uťahovania skrutiek hlavy valcov).
6. Po dotiahnutí skrutiek ich uvoľnite v opačnom poradí ako pri uťahovaní a znova ich dotiahnite v poradí na správny krútiaci moment.
7. Postupne utiahnite všetky skrutky o 300°.
8. Pripojte zapaľovaciu cievku.
9. Namontujte rozvodový remeň na remenicu vačkového hriadeľa. Nainštalujte držiak motora na hlavu valca.
10. Upravte napnutie remeňa.
11. Zostávajúce operácie na inštaláciu hlavy valca vykonajte v opačnom poradí, ako pri demontáži, pričom dodržujte nasledujúce body:
- správne pripojte odstránené elektrické konektory;
- správne pripojte hadice chladiacej kvapaliny a bezpečne ich utiahnite svorkami;
- skontrolujte správne pripojenie vákuovej a ventilačnej hadice;
- nainštalujte kryt hlavy valcov;
- pripojte výfukové potrubie k rozdeľovaču, nainštalujte vzduchový filter a kábel akcelerátora;
- naplňte chladiaci systém chladiacou kvapalinou a pripojte záporný uzemňovací vodič k batérii.
Modely motora 1,8 a 2,0 litra
12. Skontrolujte, či sú remenice kľukového hriadeľa a vačkového hriadeľa upevnené pomocou spojovacích čapov. Nainštalujte hlavu na blok valca pozdĺž vodiacich kolíkov. Namažte závity skrutiek a spodnú stranu hlavy skrutky pomocou Molykote G Rapid Plus. Nainštalujte skrutky s podložkami do hlavy valca a rovnomerne a postupne ich v určitom poradí utiahnite (pozri obr. Postupnosť uťahovania skrutiek hlavy valcov).
13. Po dotiahnutí skrutiek ich uvoľnite v opačnom poradí ako pri uťahovaní a znova ich dotiahnite v poradí na správny krútiaci moment. Utiahnite všetky skrutky o 300° (1,8 litrové motory) alebo pod uhlom 160° (2,0 litrové motory) v určitom poradí.
14. Namontujte ozubený remeň na remenicu vačkového hriadeľa a nastavte jeho napnutie.
15. Ostatné operácie vykonajte v opačnom poradí pri demontáži, berúc do úvahy odporúčania pre motory s objemom 1,6 litra.