Obsah: Odstránenie 🠇 Inštalácia 🠇
Pozor! Na správne napnutie rozvodového remeňa je potrebné použiť špeciálny elektronický nástroj (SEEM C105.5). Ak sa napnutie remeňa vykoná bez tohto nástroja, nemali by ste cestovať na dlhé vzdialenosti ani prevádzkovať motor pri vysokých otáčkach. Nechajte si čo najskôr nastaviť napnutie remeňa na stanici Peugeot.
Rozvodový remeň poháňa vačkový hriadeľ a čerpadlo chladiacej kvapaliny a je poháňaný remenicou umiestnenou na prednom konci kľukového hriadeľa. Ak sa remeň pretrhne počas chodu motora, piesty sa môžu zraziť s ventilmi a spôsobiť vážne poškodenie motora.
Ozubený remeň by sa mal vymeniť po určitom počte najazdených kilometrov alebo skôr, ak bol znečistený olejom alebo je nerovnomerne opotrebovaný.
V prípade demontáže ozubeného remeňa je potrebné skontrolovať stav čerpadla chladiaceho systému a jeho tesnosť.
Odstránenie
Modely s motorom s objemom 1,6 litra
1. Odpojte záporný pól od batérie.
2. Zdvihnite prednú časť vozidla a vyberte pravé predné koleso. Odskrutkujte upevňovaciu skrutku blatníka.
3. Odstráňte pomocný hnací remeň. Odskrutkujte skrutku a odstráňte mechanizmus napínača hnacieho remeňa.
4. Odskrutkujte skrutku a odstráňte horný kryt rozvodového remeňa.
5. Otáčajte kľukovým hriadeľom, kým nie sú montážne otvory na vačkovom hriadeli a remenici kľukového hriadeľa zarovnané a zaistite ich v tejto polohe tyčami.
6. Odstráňte remenicu pomocného hnacieho remeňa z kľukového hriadeľa.
7. Odstráňte stredný a spodný kryt rozvodového remeňa.
8. Uvoľnite upevňovaciu skrutku napínacej kladky rozvodového remeňa. Pomocou vhodného štvorhranného kľúča vloženého do otvoru v náboji remenice otočte remenicu v smere hodinových ručičiek a dotiahnite upevňovaciu skrutku.
9. Ak sa má rozvodový remeň použiť znova, vyznačte si smer otáčania farbou alebo kriedou. Odstráňte remeň z kladiek.
Pozor! Po odstránení remeňa sa kľukový hriadeľ nesmie otáčať.
10. Skontrolujte rozvodový remeň, či nie je nerovnomerne opotrebovaný, delaminovaný alebo či nie je znečistený olejom. Venujte zvláštnu pozornosť stavu základne zubov remeňa. Ak dôjde k generálnej oprave motora, po najazdení remeňa viac ako 60 000 km vymeňte remeň bez ohľadu na jeho stav. Ak sa na páse zistia stopy oleja, je potrebné nájsť zdroj úniku oleja a odstrániť ho.
Modely s motorom s objemom 1,8 a 2,0 litra
11. Odpojte záporný pól od batérie.
12. Pri otáčaní kľukového hriadeľa zarovnajte montážne otvory na vačkovom hriadeli a remenici kľukového hriadeľa a zaistite remenice tyčami.
13. Odstráňte horný vonkajší a spodný kryt rozvodového remeňa.
14. Ak chcete získať voľný prístup k rozvodovému remeňu, v prípade potreby odpojte elektrické konektory a vyberte káblový zväzok zo svoriek a podpier. Pri odpájaní konektorov ich označte, aby sa dali správne nainštalovať na pôvodné miesto.
15. Podoprite motor pomocou zdviháka a odstráňte pravý držiak motora.
16. Uvoľnite montážnu skrutku zadnej napínacej kladky rozvodového remeňa a otočte kladku v smere hodinových ručičiek pomocou vhodného štvorcového kľúča nainštalovaného v náboji kladky. Potom znova utiahnite upevňovaciu skrutku.
17. Skontrolujte, či sú prídržné čapy remenice vačkového hriadeľa na svojom mieste, potom vyberte a skontrolujte rozvodový remeň.
Inštalácia
Modely s motorom s objemom 1,6 litra
1. Skontrolujte a vyčistite hnacie remenice rozvodového remeňa. Skontrolujte tiež stav a voľnosť otáčania napínacej kladky.
2. Skontrolujte prítomnosť prídržných tyčí vačkového hriadeľa. Dočasne nainštalujte kladku na kľukový hriadeľ a vložte do nej montážnu tyč, aby ste skontrolovali polohu kľukového hriadeľa.
3. Odstráňte remenicu z kľukového hriadeľa. Nainštalujte ozubený remeň, pričom dbajte na smer jeho otáčania. Pri inštalácii pásu dbajte na maximálne napnutie prednej časti pásu, vôľa pásu by mala byť na zadnej časti. Skontrolujte, či sú zuby rozvodového remeňa správne umiestnené na kladkách.
4. Dočasne nainštalujte remenicu pomocného hnacieho remeňa a mierne utiahnite upevňovaciu skrutku. Potom nainštalujte uzamykaciu tyč.
Pozor! Ozubený remeň sa napína s odstráneným plášťom.
5. Uvoľnite upevňovaciu skrutku napínacej kladky. Pomocou štvorhranného kľúča otáčajte kladkou proti smeru hodinových ručičiek, kým sa remeň nenapne.
6. Ak máte špeciálne meracie zariadenie, nainštalujte ho na prednú vetvu ozubeného remeňa a nastavte počiatočné napnutie remeňa na 30±2 jednotiek.
7. Odstráňte vodiace tyče a otočte kľukovým hriadeľom o dve plné otáčky v smere hodinových ručičiek. Znovu nainštalujte uzamykacie tyče. Ak sú tyče vložené ľahko, potom je mechanizmus pohonu časovania nainštalovaný správne. Odstráňte uzamykacie tyče.
8. Ak prídržné kolíky remenice nezapadajú do otvoru, remeň sa musí odstrániť a montážne otvory zarovnať.
9. Ak sa napnutie remeňa vykonáva bez špeciálneho náradia, napnutie remeňa je možné skontrolovať použitím miernej sily palcom v strede prednej časti remeňa a otočením remeňa o 90°. Ak sa napnutie remeňa vykoná bez tohto nástroja, nemali by ste cestovať na dlhé vzdialenosti ani prevádzkovať motor pri vysokých otáčkach. Nechajte si čo najskôr nastaviť napnutie remeňa na stanici Peugeot.
10. Pomocou špeciálnych meracích nástrojov otočte kľukovým hriadeľom o dve otáčky, nainštalujte blokovaciu tyč kľukového hriadeľa a skontrolujte napnutie prednej vetvy remeňa, ktoré by malo byť 44±2 jednotiek.
11. Keď je remeň presne napnutý, odstráňte poistnú tyč vačkového hriadeľa, potom odstráňte remenicu pomocného hnacieho remeňa z kľukového hriadeľa a nainštalujte kryty.
12. Namontujte pomocnú remenicu na kľukový hriadeľ, namažte závity skrutiek mazivom, aby ste zabránili uvoľneniu, a utiahnite upevňovaciu skrutku remenice.
13. Nainštalujte napínač pomocného hnacieho remeňa a napnite pomocný hnací remeň.
14. Namontujte blatník a pravé predné koleso. Spustite auto.
15. Pripojte záporný pól k batérii.
Modely s motorom s objemom 1,8 a 2,0 litra
16. Skontrolujte a vyčistite hnacie remenice rozvodového remeňa. Skontrolujte tiež stav a voľnosť otáčania napínacej kladky.
17. Skontrolujte, či je vyrovnávací kolík v remenici vačkového hriadeľa. Dočasne nainštalujte remenicu kľukového hriadeľa a vložte do nej poistnú tyč, aby ste sa uistili, že je kľukový hriadeľ správne nainštalovaný.
18. Odstráňte remenicu kľukového hriadeľa. Namontujte ozubený remeň na remenicu kľukového hriadeľa, pričom dbajte na smer jeho otáčania.
19. Namontujte spodný kryt remeňa a remenicu príslušenstva na kľukový hriadeľ.
20. Namontujte blokovaciu tyč do remenice kľukového hriadeľa.
21. Bez odstránenia poistných tyčí uvoľnite šesť upevňovacích skrutiek remenice vačkového hriadeľa. Skontrolujte, či sa obe remenice môžu voľne otáčať v malom rozsahu.
22. Utiahnite šesť upevňovacích skrutiek remenice vačkového hriadeľa. Potom ich otočte každý o 60°.
23. Otočte každú kladku v smere hodinových ručičiek a utiahnite ďalšie skrutky.
24. Vytiahnite prednú vetvu rozvodového remeňa z remenice kľukového hriadeľa cez napínaciu remenicu a na remenicu vačkového hriadeľa ovládajúcu sacie ventily.
25. Počas napínania prednej vetvy remeňa ho nainštalujte na remenicu vačkového hriadeľa, ktorá ovláda výfukové ventily.
26. Pri napínaní remeňa ho umiestnite na zadnú napínaciu kladku a okolo remenice čerpadla chladiacej kvapaliny.
27. Napnite rozvodový remeň.
28. Ak máte špeciálne meracie zariadenie, nainštalujte ho na prednú vetvu ozubeného remeňa. Otáčaním napínacej kladky proti smeru hodinových ručičiek nastavte napnutie remeňa na 45 jednotiek a utiahnite upevňovaciu skrutku napínača.
29. Odstráňte upevňovacie skrutky z kladiek vačkových hriadeľov a skontrolujte, či otvory pre skrutky v kladkách nie sú v extrémnej polohe vzhľadom na upevňovacie skrutky. Ak je všetko uspokojivé, odskrutkujte dve dodatočné skrutky a utiahnite šesť montážnych skrutiek remenice.
30. Odstráňte inštalačné tyče, otočte kľukový hriadeľ o dve plné otáčky v smere hodinových ručičiek a nainštalujte inštalačné tyče do remenice kľukového hriadeľa. Uvoľnite šesť upevňovacích skrutiek vačkového hriadeľa, znova ich utiahnite a vytiahnite ich o 60°.
31. Nainštalujte hmoždinky do kladiek vačkového hriadeľa. Potom uvoľnite upevňovaciu skrutku napínacej kladky. Umiestnite meracie zariadenie na prednú vetvu remeňa a otáčajte napínacou kladkou, kým sa predpätie remeňa nenastaví na 26 jednotiek. Utiahnite upevňovaciu skrutku napínača.
32. Utiahnite šesť upevňovacích skrutiek remenice vačkového hriadeľa na špecifikovaný krútiaci moment.
33. Odstráňte blokovacie tyče, otočte kľukový hriadeľ o dve plné otáčky v smere hodinových ručičiek a nainštalujte blokovaciu tyč do remenice kľukového hriadeľa.
34. Uvoľnite šesť upevňovacích skrutiek vačkového hriadeľa, znova ich utiahnite a vytiahnite ich o 60°.
35. Nainštalujte hmoždinky do kladiek vačkového hriadeľa. Potom uvoľnite upevňovaciu skrutku napínacej kladky. Umiestnite meracie zariadenie na prednú vetvu remeňa a otáčajte napínacou kladkou, kým sa konečné napnutie remeňa nenastaví na 32–40 jednotiek. Utiahnite upevňovaciu skrutku napínača.
36. Utiahnite šesť upevňovacích skrutiek remenice vačkového hriadeľa na špecifikovaný krútiaci moment.
37. Ak sa remeň napína bez špeciálneho meracieho zariadenia, otáčajte napínacou kladkou remeňa proti smeru hodinových ručičiek, až kým sa neodstráni vôľa v zadnej časti remeňa, a v tejto polohe utiahnite upevňovaciu skrutku napínacej kladky.
38. Odstráňte upevňovacie skrutky z kladiek vačkových hriadeľov a skontrolujte, či otvory pre skrutky v kladkách nie sú v extrémnej polohe vzhľadom na upevňovacie skrutky. Ak je všetko uspokojivé, odskrutkujte dve dodatočné skrutky a utiahnite šesť montážnych skrutiek remenice.
39. Odstráňte inštalačné tyče, otočte kľukový hriadeľ o dve plné otáčky v smere hodinových ručičiek a nainštalujte inštalačné tyče do remenice kľukového hriadeľa.
40. Uvoľnite šesť upevňovacích skrutiek vačkového hriadeľa, znova ich utiahnite a vytiahnite ich o 60°.
41. Nainštalujte hmoždinky do kladiek vačkového hriadeľa. Otočte napínaciu kladku tak, aby ste miernou silou mohli otočiť remeň o 45° v strednej časti medzi kladkami vačkových hriadeľov ovládajúcich sacie ventily a voľnobežnou kladkou a utiahnite upevňovaciu skrutku napínača.
42. Utiahnite šesť upevňovacích skrutiek remenice vačkového hriadeľa na špecifikovaný krútiaci moment.
43. Nainštalujte kryty rozvodového remeňa a pripojte záporný pól k batérii.