Hlava valca — odstránenie (Peugeot 605)

1. Odpojte záporný (-) pól batérie.

2. Hlava predného valca. Odpojte vodiacu rúrku 1 od mierky oleja (pozri ilustráciu).



3. Odskrutkujte skrutky 2, ktoré pripevňujú sacie potrubie 5 k výfukovému potrubiu na prednej hlave valcov (pozri obrázok 4.2).

4. Odskrutkujte dve skrutky 3, ktoré upevňujú podpornú konzolu generátora (pozri ilustráciu).



5. Odstráňte štít tepelného reflektora 4 (pozri obrázok 4.4).

6. Odpojte sacie potrubie 5 a 6 od výfukového potrubia hlavy zadného valca odskrutkovaním upevňovacích skrutiek (pozri obrázok 4.2).

7. Odskrutkujte lambda sondu 7 zo spojovacej rúrky 8 katalyzátora výfukového systému hlavy predných valcov, odpojte obe sacie rúrky, ako aj katalyzátor (pozri ilustráciu).





8. Odpojte olejový filter a odstráňte olejový chladič 9 bez odpojenia olejových vedení od neho (pozri obrázok 4.7).

9. Odskrutkujte lambda sondu zo spojovacej rúrky katalyzátora 10 výfukového systému hlavy zadného valca a odpojte katalyzátor (pozri ilustráciu).



10. Odpojte hadicu 11 a držiak 12 od hlavy predného valca (pozri ilustráciu).



11. Vyberte batériu 13 a jej zásobník (pozri obrázok 4.10).



12. Odskrutkujte upevňovacie skrutky a posuňte riadiacu jednotku motora 14 nabok (pozri obrázok 4.10).

13. Odskrutkujte upevňovacie skrutky a vyberte čerpadlo posilňovača riadenia a nádrž posilňovača riadenia.

14. Odskrutkujte upevňovacie skrutky a posuňte kompresor klimatizácie nabok bez toho, aby ste od neho odpojili hadice alebo vedenia cirkulácie chladiva.

Pozor! Všetky práce súvisiace s otvorením cirkulačného systému chladiva by mali byť zverené špecializovanej dielni.

15. Odstráňte sacie potrubie 15 a potrubie 16 zo zadnej hlavy valcov odskrutkovaním montážnych skrutiek (pozri šípky na obrázku).



16. Odstráňte kryt z prednej hlavy valcov.

17. Uvoľnite napnutie hnacej reťaze vyvažovacieho hriadeľa stlačením napínacej pružiny pomocou vhodného nástroja, napr. 0164-F, ktorý sa používa v odborných dielňach, pozri príslušnú kapitolu.

18. Odskrutkujte skrutku 17 a montážnu skrutku ozubeného kolesa 18 a odstráňte ozubené kolesá 18 a 19 spolu s hnacou reťazou vyvažovacieho hriadeľa (pozri ilustráciu).





19. Otáčajte kľukovým hriadeľom v smere pohybu motora, kým sa otvor na ozubenom kolese hnacieho hriadeľa nezhoduje s otvorom na zadnom kryte rozvodového mechanizmu a zaistite hnací hriadeľ vložením prítlačného valčeka 20 do otvorov (pozri obrázok 4.18).

20. Odstráňte nástroj 4 na uvoľnenie napnutia reťaze vyvažovacieho hriadeľa, vyvažovacieho hriadeľa 21, napínača reťaze 22 a pružiny napínača 23 (pozri obrázok 4.18).

21. Odstráňte vyvažovačku 25 a vyberte kľúč 24 (pozri obrázok 4.18).

22. Nainštalujte špeciálnu platňu 5a, zaistite ju dvoma skrutkami 26, utiahnite ich rukou a potom pripevnite reťaz na ozubené koleso vačkového hriadeľa pomocou zarážky 5b a dosky 5c (pozri ilustráciu). Potom utiahnite skrutky 26.



23. Odpojte hornú hadicu od telesa termostatu.



24. Odskrutkujte skrutky 27, ktorými je ochranný kryt rozvodového pohonu pripevnený k hlave valcov (pozri ilustráciu).



25. Odstráňte kryt 28, tesnenie 28 rozdeľovača zapaľovania a vyberte bežec 30 (pozri ilustráciu)



26. Odstráňte tesnenie 31, prírubu 32 a kryt 33 rozdeľovača zapaľovania (pozri obrázok 4.25).

27. Odskrutkujte upevňovacie skrutky prednej hlavy valcov v špecifikovanom poradí (pozri ilustráciu).



28. Odskrutkovaním skrutky 34 odstráňte doraz 35, ktorý bráni axiálnemu hádzaniu vačkového hriadeľa (pozri ilustráciu). Po odstránení dorazu sa musí skrutka 34 opäť zaskrutkovať.





29. Odstráňte ozubené koleso 36 z vačkového hriadeľa spolu s reťazou (pozri obrázok 4.28)

Pozor! Na demontáž hlavy zadného valca je potrebné demontovať pravú podperu uchytenia motora.

30. Odskrutkujte skrutku 37 pravej podpornej konzoly motora (pozri ilustráciu).



31. Umiestnite garážový zdvihák pod motor, na jeho tyč umiestnite drevený blok a nadvihnite pravú stranu motora čo najviac, aby ste odstránili pravé zavesenie.

32. Odstráňte pravú podperu motora 40 odpojením držiakov 39 a 40 (pozri obrázok 4.30).

33. Odstráňte kryt zo zadnej hlavy valca, ak nebol odstránený predtým.



34. Odskrutkujte skrutky 41, ktoré pripevňujú ochranný kryt rozvodového mechanizmu k hlave valcov a tiež odstráňte zátku 42, ktorá uzatvára skrutku zaisťujúcu ozubené koleso vačkového hriadeľa (pozri ilustráciu).



35. Odskrutkujte závitový kolík 43 pomocou dvoch matíc M9x125 (pozri obrázok 4.34).

36. Pripevnite reťaz k zadnému ozubenému kolesu vačkového hriadeľa hlavy valcov pomocou špeciálneho zariadenia pozostávajúceho z dosky 2a, ktorá je zaistená skrutkami 43, skrutkou 2b a doskou 2c (pozri ilustráciu).



37. Odskrutkujte skrutky pripevňujúce zadnú hlavu k bloku valcov podľa znázorneného poradia (pozri obrázok 4.27).



38. Odskrutkovaním skrutky 44 odstráňte doraz 45, ktorý bráni axiálnemu hádzaniu vačkového hriadeľa (pozri ilustráciu). Po odstránení dorazu sa musí skrutka 34 opäť zaskrutkovať.



39. Odstráňte ozubené koleso spolu s reťazou z vačkového hriadeľa odskrutkovaním skrutky 46 (pozri obrázok 4.38). Skrutku 46 odporúčame zaskrutkovať do otvoru na hriadeli po odstránení ozubeného kolesa

(Originál nájdete na zdroji: www.PeugeotBook.ru)

40. Uvoľnite uloženie hláv na blokoch valcov a potom odstráňte hlavy pomocou špeciálnych pák [9], ako aj tesniace tesnenia (pozri ilustráciu).



41. V prípade potreby odstráňte ložiskové puzdrá, vahadlá, zdvihátka, vačkové hriadele a ventily z oboch hláv.

Pozornosť! Odporúča sa, aby sa oprava valca vložky na bloky so špeciálnymi svorky 6a. skrutka v 6B skrutky, aby sa zabránilo shell telesá z úteku (pozri ilustráciu).

42. Odstráňte puzdrá 49 z bloku valcov, pomocou ktorých sa hlava vycentruje na blok. Na vytiahnutie puzdier použite špeciálne zariadenie 1, napríklad 0134L (pozri ilustráciu).



43. Vyčistite spojovacie plochy hláv a blokov valcov, ako aj závity otvorov pre upevňovacie skrutky hlavy.

44. Skontrolujte hlavu valca, či nie je zdeformovaná alebo zdeformovaná (pozri ilustráciu). Skontrolujte zakrivenie pomocou oceľového štandardného pravítka a meracej šablóny v niekoľkých bodoch. Prípustná deformácia LX C by nemala presiahnuť 0,05 mm.

Pozornosť. Úpravy hláv valcov nie sú povolené.

45. Skontrolujte výstupok piesta. Výčnelok piestu by mal byť v rozmedzí 0,05-0,12 mm. Prípustný rozdiel vo vyčnievaní dvoch susedných valcov nesmie presiahnuť 0,04 mm.