2. Предна цилиндрова глава. Разкачете водещата тръба 1 на щеката за измерване на маслото (вижте илюстрацията).
4.2 Разкачете водещата тръба 1 на пръчката за измерване на маслото
3. Развийте болтовете 2, които закрепват всмукателната тръба 5 към изпускателния колектор на предната глава на цилиндъра (вижте илюстрация 4.2).
4. Развийте двата болта 3, които фиксират опорната скоба на генератора (вижте илюстрацията).
4.4 Развийте двата болта 3, които фиксират опорната скоба на генератора
5. Отстранете щита на топлоотражателя 4 (вижте илюстрация 4.4).
6. Разкачете всмукателните тръби 5 и 6 от изпускателния колектор на задната глава на цилиндъра, като развиете монтажните болтове (вижте илюстрация 4.2).
7. Развийте ламбда сондата 7 от съединителната тръба 8 на каталитичния преобразувател на изпускателната система на предната глава на цилиндъра, изключете двете входящи тръби, както и катализатора (вижте илюстрацията).
4.7 Развийте ламбда сондата 7 от съединителната тръба 8 на изпускателната система на предната глава на цилиндъра на каталитичния конвертор и разкачете двете входящи тръби
8. Откачете масления филтър и отстранете охладителя на маслото 9, без да изключвате маслените линии от него (вижте илюстрация 4.7).
9. Развийте ламбда сондата от съединителната тръба на каталитичния конвертор 10 на изпускателната система на задната глава на цилиндъра и изключете катализатора (вижте илюстрацията).
4.9 Развийте ламбда сондата от съединителната тръба на каталитичния конвертор 10 на изпускателната система на задната глава на цилиндъра и изключете катализатора
10. Изключете маркуча 11 и скобата 12 от предната глава на цилиндъра (вижте илюстрацията).
4.10 Разкачете маркуча 11 и скобата 12 от предната глава на цилиндъра
11. Отстранете батерията 13 и нейната тава (вижте илюстрация 4.10).
12. Развийте монтажните болтове и преместете блока за управление на двигателя 14 настрани (вижте илюстрация 4.10).
13. Развийте монтажните болтове и отстранете помпата на кормилното управление и резервоара на кормилното управление.
14. Развийте монтажните болтове и преместете компресора на климатика настрани, без да разкачате маркучите или циркулационните линии на хладилния агент от него.
Внимание! Цялата работа, свързана с отварянето на системата за циркулация на хладилния агент, трябва да бъде поверена на специализиран сервиз.
15. Отстранете всмукателния колектор 15 и тръбопровода 16 от задната глава на цилиндъра, като развиете монтажните болтове (вижте стрелките на илюстрацията).
4.15 Отстранете всмукателния колектор 15 и тръбопровода 16 от задната глава на цилиндъра, като развиете монтажните болтове (вижте стрелките)
16. Свалете капака от предната глава на цилиндъра.
17. Освободете напрежението на задвижващата верига на балансиращия вал, като компресирате пружината на обтегача с подходящ инструмент, като например 0164-F, който се използва в специализирани сервизи, вижте съответната глава.
18. Развийте болта 17 и монтажния болт на зъбното колело 18 и отстранете зъбните колела 18 и 19 заедно със задвижващата верига на балансиращия вал (вижте илюстрацията).
4.18 Развийте болта 17 и монтажния болт на зъбното колело 18 и отстранете зъбните колела 18 и 19 заедно със задвижващата верига на балансиращия вал
4 - устройство за разхлабване на напрежението на веригата на балансиращия вал
19. Завъртете коляновия вал по посока на движението на двигателя, докато отворът на зъбното колело на задвижващия вал се изравни с отвора на задния капак на механизма за синхронизация и фиксирайте задвижващия вал, като поставите натискащата ролка 20 в отворите (виж илюстрация 4.18).
20. Отстранете инструмент 4 за разхлабване на напрежението на веригата на балансиращия вал, балансиращия вал 21, обтегача на веригата 22 и пружината на обтегача 23 (виж илюстрация 4.18).
21. Отстранете балансира 25 и извадете ключ 24 (виж илюстрация 4.18).
22. Инсталирайте специална плоча 5а, като я закрепите с два болта 26, като ги затегнете на ръка и след това фиксирайте веригата върху зъбното колело на разпределителния вал с ограничител 5b и плоча 5c (вижте илюстрацията). След това затегнете болтове 26.
4.22 Инсталирайте специална плоча 5а, като я закрепите с два болта 26 и след това фиксирайте веригата върху зъбното колело на разпределителния вал с ограничител 56 и плоча 5с
23. Изключете горния маркуч от корпуса на термостата.
24. Развийте болтовете 27, с които защитният капак на задвижването на времето е прикрепен към главата на цилиндъра (вижте илюстрацията).
4.24 Развийте болтовете 27, с които защитният капак на задвижването на времето е прикрепен към главата на цилиндъра
25. Отстранете капака 28, уплътнението 28 на разпределителя на запалването и отстранете плъзгача 30 (вижте илюстрацията)
4.25 Отстранете капака 28, уплътнението 28 на разпределителя на запалването и отстранете плъзгача 30
26. Отстранете уплътнението 31, фланеца 32 и корпуса 33 на разпределителя на запалването (виж илюстрация 4.25).
27. Развийте монтажните болтове на предната глава на цилиндъра, действайки в определената последователност (вижте илюстрацията).
4.27 Последователност на развиване на болтовете на главата на цилиндъра
28. Отстранете ограничителя 35, който предотвратява аксиалното изтичане на разпределителния вал, като развиете болта 34 (вижте илюстрацията). След отстраняване на ограничителя, болт 34 трябва да се завинти отново.
4.28 Отстранете ограничителя 35, който предотвратява аксиалното биене на разпределителния вал, като развиете болт 34
29. Отстранете зъбно колело 36 от разпределителния вал заедно с веригата (виж илюстрация 4.28)
Внимание! За да премахнете задната глава на цилиндъра, е необходимо да демонтирате дясната опора на стойката на двигателя.
30. Развийте болта 37 на дясната опорна скоба на двигателя (вижте илюстрацията).
4.30 Развийте болта 37 на дясната опорна скоба на двигателя
31. Поставете гаражен крик под двигателя, като поставите дървен блок върху пръта му и повдигнете дясната страна на двигателя колкото е възможно повече, за да премахнете дясната стойка на окачването.
32. Отстранете дясната опора на двигателя 40, като разкачите скобите 39 и 40 (виж илюстрация 4.30).
33. Отстранете капака от задната глава на цилиндъра, ако не е бил отстранен преди това.
34. Развийте болтовете 41, които закрепват защитния капак на механизма за синхронизация към главата на цилиндъра, а също така отстранете щепсела 42, който затваря болта, закрепващ зъбното колело на разпределителния вал (вижте илюстрацията).
4.34 Развийте болтовете 41, които закрепват защитния капак на механизма за синхронизация към главата на цилиндъра, а също така отстранете щепсела 42
35. Развийте щифта с резба 43, като използвате две гайки M9x125 (виж илюстрация 4.34).
36. Закрепете веригата към зъбното колело на разпределителния вал на главата на цилиндъра с помощта на специално устройство, състоящо се от плоча 2а, която е закрепена с болтове 43, болт 2b и плоча 2с (вижте илюстрацията).
4.36 Закрепете веригата към зъбното колело на разпределителния вал на главата на цилиндъра с помощта на специален инструмент, състоящ се от плоча 2a, болт 2b и плоча 2c
37. Развийте болтовете, закрепващи задната глава към цилиндровия блок, като следвате показаната последователност (виж илюстрация 4.27).
38. Отстранете ограничителя 45, който предотвратява аксиалното изтичане на разпределителния вал, като развиете болта 44 (вижте илюстрацията). След отстраняване на ограничителя, болт 34 трябва да се завинти отново.
4.38 Отстранете ограничителя 45, който предотвратява аксиалното изтичане на разпределителния вал, като развиете болт 44
39. Отстранете зъбното колело заедно с веригата от разпределителния вал, като развиете болт 46 (виж илюстрация 4.38). Болт 46 се препоръчва да се завинти в отвора на вала след отстраняване на зъбното колело
40. Разхлабете прилягането на главите към цилиндровите блокове и след това свалете главите с помощта на специални лостове [9], както и уплътнителните уплътнения (вижте илюстрацията).
4.40 Разхлабете закрепването на главите върху цилиндровите блокове и след това отстранете главите с помощта на специални лостове [9]
41. Отстранете, ако е необходимо, корпусите на лагерите, кобилиците, тласкачите, разпределителните валове и клапаните от двете глави.
4.41 Закрепете втулките на цилиндъра със специални скоби 6а
Внимание! Препоръчително е да закрепите цилиндровите втулки към блоковете с помощта на специални скоби 6а. завинтване на 6Ь болтове за предпазване на гилзите от излизане (вижте илюстрацията).
42. Отстранете втулките 49 от цилиндровия блок, с помощта на които главата е центрирана върху блока. За да извадите втулките, използвайте специално устройство 1, например 0134L (вижте илюстрацията).
4.42 Отстранете втулките 49 от цилиндровия блок, с помощта на които главата е центрирана върху блока
43. Почистете контактните повърхности на цилиндровите глави и блокове, както и резбите на отворите за болтовете за закрепване на главата.
44. Проверете главата на цилиндъра за деформация или изкривяване (вижте илюстрацията). Проверете кривината с помощта на стандартна стоманена линийка и шаблон за измерване в няколко точки. Допустимата LX деформация C не трябва да надвишава 0,05 mm.
4.44 Проверете главата на цилиндъра за изкривяване
Внимание. Модификацията на цилиндровите глави не е разрешена.
45. Проверете издатината на буталото. Издатината на буталото трябва да бъде в рамките на 0,05-0,12 mm. Допустимата разлика в изпъкналостта на два съседни цилиндъра не трябва да надвишава 0,04 mm.