2. Предња глава цилиндра. Одвојите водећу цев 1 шипке за мерење уља (погледајте илустрацију).
4.2 Одвојите водећу цев 1 шипке за мерење уља
3. Одврните завртње 2 који причвршћују улазну цев 5 за издувни колектор на предњој глави цилиндра (погледајте илустрацију 4.2).
4. Одврните два вијка 3 који причвршћују носач генератора (погледајте илустрацију).
4.4 Одврните два вијка 3 који причвршћују носач генератора
5. Уклоните штит рефлектора топлоте 4 (погледајте илустрацију 4.4).
6. Одвојите усисне цеви 5 и 6 од издувног разводника задње главе цилиндра тако што ћете одврнути монтажне завртње (погледајте илустрацију 4.2).
7. Одврните ламбда сонду 7 од прикључне цеви 8 катализатора издувног система предње главе цилиндра, одвојите обе улазне цеви, као и катализатор (погледајте илустрацију).
4.7 Одврните ламбда сонду 7 од прикључне цеви 8 издувног система предње главе цилиндра катализатора и одвојите обе улазне цеви
8. Одвојите филтер за уље и уклоните хладњак за уље 9 без одвајања уљних водова са њега (погледајте илустрацију 4.7).
9. Одврните ламбда сонду са прикључне цеви катализатора 10 издувног система задње главе цилиндра и одвојите катализатор (погледајте илустрацију).
4.9 Одврнути ламбда сонду са прикључне цеви катализатора 10 издувног система задње главе цилиндра и одвојити катализатор
10. Одвојите црево 11 и држач 12 од предње главе цилиндра (погледајте илустрацију).
4.10 Одвојите црево 11 и држач 12 од предње главе цилиндра
11. Уклоните батерију 13 и њено лежиште (погледајте илустрацију 4.10).
Извор доступан на веб-сајту: PeugeotBook.ru
12. Одврните монтажне завртње и померите управљачку јединицу мотора 14 у страну (погледајте илустрацију 4.10).
13. Одврните монтажне завртње и уклоните пумпу серво управљача и резервоар серво управљача.
14. Одврните монтажне завртње и померите компресор клима уређаја у страну без одвајања црева или водова за циркулацију расхладног средства са њега.
Пажња! Све радове у вези са отварањем система за циркулацију расхладног средства треба поверити специјализованој радионици.
15. Уклоните усисну грану 15 и цев 16 са задње главе цилиндра тако што ћете одврнути монтажне завртње (погледајте стрелице на слици).
4.15 Уклоните усисну грану 15 и цев 16 са задње главе цилиндра тако што ћете одврнути монтажне завртње (погледајте стрелице)
16. Скините поклопац са предње главе цилиндра.
17. Олабавите затегнутост погонског ланца балансног вратила притиском на опругу затезача одговарајућим алатом, као нпр, 0164-F, који се користи у специјализованим радионицама, погледајте одговарајуће поглавље.
18. Одврните вијак 17 и вијак за причвршћивање ланчаника 18 и уклоните ланчанике 18 и 19 заједно са погонским ланцем балансног вратила (погледајте илустрацију).
4.18 Одврните вијак 17 и вијак за причвршћивање ланчаника 18 и уклоните ланчанике 18 и 19 заједно са погонским ланцем осовине за балансирање
4 - уређај за отпуштање напетости ланца балансног вратила
19. Окрените радилицу у смеру кретања мотора док се рупа на ланчанику погонског вратила не поравна са рупом на задњем поклопцу разводног механизма и причврстите погонско вратило уметањем потисног ваљка 20 у отворе (погледајте илустрацију 4.18).
20. Уклоните алат 4 за ослобађање затезања ланца балансног вратила, балансног вратила 21, затезача ланца 22 и опруге затезача 23 (погледајте илустрацију 4.18).
21. Уклоните балансер 25 и извадите кључ 24 (погледајте илустрацију 4.18).
22. Уградите специјалну плочу 5а, причврстите је са два вијка 26, затегните их руком, а затим причврстите ланац на ланчаник брегастог вратила помоћу граничника 5б и плоче 5ц (погледајте илустрацију). Након тога затегните завртње 26.
4.22 Уградите специјалну плочу 5а, причврстите је са два вијка 26, а затим причврстите ланац на ланчаник брегастог вратила помоћу граничника 56 и плоче 5ц
23. Одвојите горње црево од кућишта термостата.
24. Одврните завртње 27 којима је заштитни поклопац разводног погона причвршћен за главу цилиндра (погледајте илустрацију).
4.24 Одврните завртње 27 помоћу којих је заштитни поклопац разводног погона причвршћен за главу цилиндра
25. Скините поклопац 28, заптивку 28 разводника паљења и уклоните клизач 30 (погледајте илустрацију)
4.25 Уклоните поклопац 28, заптивку 28 разделника паљења и уклоните клизач 30
26. Уклоните заптивку 31, прирубницу 32 и кућиште 33 разделника паљења (погледајте илустрацију 4.25).
27. Одврните вијке за монтажу предње главе цилиндра, поступајући у наведеном редоследу (погледајте илустрацију).
4.27 Низ вывинчивания завртња носач главе блокова боце
28. Уклоните граничник 35, који спречава аксијално отпуштање брегастог вратила, одвртањем завртња 34 (погледајте илустрацију). Након уклањања граничника, вијак 34 се мора поново заврнути.
4.28 Уклоните граничник 35, који спречава аксијално отпуштање брегастог вратила, одвртањем завртња 34
29. Уклоните ланчаник 36 заједно са ланцем са брегастог вратила (погледајте илустрацију 4.28)
Пажња! Да бисте уклонили задњу главу цилиндра, потребно је демонтирати десни носач мотора.
30. Одврните вијак 37 десног потпорног држача мотора (погледајте илустрацију).
4.30 Одврните вијак 37 десног потпорног држача мотора
31. Поставите гаражу испод мотора, постављајући дрвени блок на његову шипку, и подигните десну страну мотора што је више могуће да бисте уклонили десни носач вешања.
32. Уклоните десни носач мотора 40 тако што ћете одвојити држаче 39 и 40 (погледајте илустрацију 4.30).
33. Уклоните поклопац са задње главе цилиндра ако претходно није уклоњен.
34. Одврните завртње 41 којима је заштитни поклопац разводног механизма причвршћен за главу цилиндра, а такође уклоните чеп 42 којим је затворен вијак који причвршћује ланчаник брегастог вратила (погледајте слику).
4.34 Одврните завртње 41, који причвршћују заштитни поклопац разводног механизма за главу цилиндра, а такође уклоните утикач 42
35. Одврните навојни клин 43 помоћу две навртке М9к125 (погледајте илустрацију 4.34).
36. Причврстите ланац за ланчаник брегасте осовине задње главе цилиндра помоћу специјалног уређаја који се састоји од плоче 2а, која је причвршћена вијцима 43, вијком 2b и плоче 2ц (погледајте илустрацију).
4.36 Причврстите ланац на ланчаник брегасте осовине задње главе цилиндра помоћу специјалног уређаја који се састоји од плоче 2а, вијка 2b и 2ц плоче
37. Одврните завртње који причвршћују задњу главу за блок цилиндра, поступајући у наведеном редоследу (погледајте илустрацију 4.27).
38. Уклоните граничник 45, који спречава аксијално отпуштање брегастог вратила, одвртањем завртња 44 (погледајте слику). Након уклањања граничника, вијак 34 се мора поново заврнути.
4.38 Уклоните граничник 45, који спречава аксијално отпуштање брегастог вратила, одвртањем завртња 44
39. Уклоните ланчаник заједно са ланцем са брегастог вратила одвртањем завртња 46 (погледајте илустрацију 4.38). Вијак 46 се препоручује да се заврти у рупу на вратилу након уклањања ланчаника
40. Олабавите налегање глава на блоковима цилиндара, а затим уклоните главе помоћу специјалних полуга [9], као и заптивне заптивке (погледајте илустрацију).
4.40 Олабавите приањање глава на блоковима цилиндара, а затим уклоните главе помоћу посебних полуга [9]
41. Уклоните, ако је потребно, кућишта лежаја, осовине клацкалица, топове, брегасте осовине и вентиле са обе главе.
4.41 Причврстите облоге цилиндара посебним стезаљкама 6а
Пажња! Препоручује се причвршћивање кошуљица цилиндара за блокове помоћу специјалних стезаљки 6а. увртање завртња 6ь да спречи излазак чаура (погледајте илустрацију).
42. Уклоните чауре 49 са блока цилиндра, уз помоћ којих се глава центрира на блок. За извлачење чаура користите посебан уређај 1, нпр, 0134L (види илустрацију).
4.42 Уклоните чауре 49 из блока цилиндра, помоћу којих се глава центрира на блок
43. Очистите спојне површине глава цилиндра и блокова, као и навоје рупа за вијке за монтажу главе.
44. Проверите да ли је глава цилиндра искривљена или изобличена (погледајте илустрацију). Проверите закривљеност помоћу челичног стандардног лењира и мерног шаблона на неколико тачака. Прихватљиво LX деформација Ц не би требало да прелази 0,05 мм.
4.44 Проверите да ли је глава цилиндра изобличена
Пажња. Модификација глава цилиндра није дозвољена.
45. Проверите избочење клипа. Избочина клипа треба да буде унутар 0,05-0,12 мм. Дозвољена разлика у избочењу два суседна цилиндра не сме бити већа од 0,04 мм.