1.0 Horný kryt motora
1 - kryt
2 držiak postrojov
3 - držiak káblového zväzku
4 - vyrovnávacia pamäť
5 - držiak
6 - montážne skrutky
7 - logo
Vačkové hriadele sú poháňané oddelenými reťazami od hnacieho ozubeného kolesa kľukového hriadeľa.
Charakteristickým znakom motora je prítomnosť vyvažovacieho hriadeľa, ktorý znižuje vibrácie, ktoré sú pre motor nežiaduce. Hriadeľ je namontovaný nad vačkovým hriadeľom na hlave predného valca a je poháňaný samostatnou reťazou od ozubeného kolesa vačkového hriadeľa.
Mazanie motora zabezpečuje olejové čerpadlo umiestnené v olejovej vani. Čerpadlo je poháňané samostatnou reťazou od ozubeného kolesa na kľukovom hriadeli (pozri obrázok 1.0a).
1.0a Rozvodový mechanizmus a pohon olejového čerpadla
A - pohon rozvodového kolesa
1 - ozubené kolesá vačkového hriadeľa
2 - napínacia topánka
3 - napínač reťaze
4 - tlmič reťaze
5 - gól
8 - rozvodové koleso
B - pohon olejového čerpadla
9 - ozubené koleso olejového čerpadla
10 - reťaz
11 - hnacie ozubené koleso olejového čerpadla na kľukovom hriadeli
12 - tlmič reťaze C - pohon vyvažovacieho hriadeľa
6 - ozubené koleso vyvažovacieho hriadeľa
7 - hnacia reťaz vyvažovacieho hriadeľa
Nasávacie a výfukové ventily na všetkých motoroch sú ovládané vačkami vačkového hriadeľa cez hydraulické zdvihátka, vďaka čomu sa ventilové vôle nastavujú automaticky a zostávajú konštantné. Z tohto dôvodu nie je potrebné nastavovanie vôle ventilov počas údržby vozidla.
Štítok A s číslom motora a označením je umiestnený na ľavej strane pravého bloku valcov (pozri obrázok 1.0b).
1.b Umiestnenie typového štítku A na motore