Паміж галоўкай і блокам цыліндраў усталёўваецца пракладка якая адпавядае таўшчыні. Пракладка вырабляецца з ліставага металу з гофрамі. Таўшчыня пракладкі галоўкі цыліндраў выбіраецца ў залежнасці ад велічыні выступу поршні над над привалочной паверхняй.
Пры зняцці і ўстаноўцы галоўкі блока цыліндраў на сэрвісных цэнтрах Peugeot выкарыстоўваюць наступны спецыяльны інструмент:
- дапаможныя рычагі для аддзялення галоўкі ад блока цыліндраў - 0188-L;
- апора індыкатара гадзіннікавага тыпу - 0110-H;
- індыкатарная галоўка;
- ключ для кутняй зацяжкі - facom d 360.
Зняцце
Зняцце галоўкі блока цыліндраў праводзіце ў наступным парадку:
- адлучыце акумулятарную батарэю;
- зніміце дэкаратыўнае вечка;
- зніміце блок паветраачышчальніка з усёй падводкай;
- зніміце размеркавальнік паветра на ўпуску;
- зніміце трубку клапана сістэмы рэцыркуляцыі адпрацаваўшых газаў;
- зніміце вакуумную помпу;
- зліце астуджальную вадкасць з сістэмы астуджэння;
- зніміце корпус фільтра дызельнага паліва;
- зніміце хамуты мацавання, адлучыце і адвядзіце ў бок кантактныя раздымы і джгуты правадоў, якія праходзяць у зоне галоўкі блока цыліндраў;
Мал. 4.30. Папярэдняе зняцце вузлоў і дэталяў: 1 - фільтр дызельнага паліва; 2, 4 - балты; 3 - блок вынахаду астуджальнай вадкасці; 5 - трубкі; 6 - пашыральны бачок
- зніміце фільтр 1 (мал. 4.30) дызельнага паліва ў зборы;
- адкруціце балты 4;
- адкруціце балты 2;
- зніміце блок 3 выхаду астуджальнай вадкасці;
- зніміце трубку 5;
- зніміце пашыральны бачок 6;
- зніміце штуцэр для злучэння з цеплаабменнікам на галоўцы цыліндраў;
- зніміце зубчасты рамень газаразмеркавальнага механізму;
- зніміце шкіў размеркавальнага вала;
Мал. 4.31. Адлучэнне топливопродов: 1 - паліваправоды; 2 - трубка звароту паліва; 3 - ніт
- зніміце паліваправоды 1 (мал. 4.31) высокага ціску;
- адкруціце ніт 3;
- зніміце трубку 2 вяртання паліва;
- адлучыце прыёмную трубу сістэмы выпуску адпрацаваўшых газаў;
- адкруціце, паслядоўна рухаючыся па спіралі, балты мацавання галоўкі блока цыліндраў, пачынаючы з вонкавага ніта;
- пампуйце і адарвіцеся галоўку блока цыліндраў з дапамогай рычагоў;
- зніміце галоўку блока цыліндраў і яе пракладку;
- ачысціце на размеркавальным вале пасадачныя паверхні сальнікаў, выкарыстоўваючы дазволены ачышчальнік;
Увага! Забаронена выкарыстоўваць абразіўныя ці колюча-рэжучыя прынады і прылада. Злучаныя паверхні не павінны мець слядоў удараў ці расколін.
- ачысціце разьбовыя адтуліны пры дапамозе метчыка M12x150.
Перад усталёўкай галоўкі блока цыліндраў выканайце наступныя працы:
Мал. 4.32. Праверка плоскаснасці прывалачнай паверхні галоўкі блока
1) праверце няплоскаснасць прывалачнай паверхні галоўкі пры дапамозе прыстасавання, яна не павінна быць больш за 0,07 мм (мал. 4.32)
Мал. 4.33. Праверка камеры згарання
2) праверце выступ у камеры згарання пры дапамозе прынад, выступ павінен быць у межах (0,015±0,015) мм (мал. 4.33);
Мал. 4.34. Праверка велічыні патанання клапанаў адносна прывалачнай паверхні
3) праверце патананне талерак клапанаў адносна прывалачнай плоскасці з дапамогай прыстасаванняў (мал. 4.34), яно павінна быць у межах:
- (0,775±0,275) мм для впускнога клапана;
- (1,175±0,275) мм для выпускнога клапана;
4) падбярыце пракладку галоўкі блока цыліндраў, для чаго выканайце наступныя аперацыі:
- зніміце прынаду для блакавання каленчатага вала;
Мал. 4.35. Вызначэнне выступу поршні адносна прывалачнай паверхні
- усталюеце індыкатар гадзіннікавага тыпу на стойку і адрэгулюйце яго на прывалачнай паверхні (мал. 4.35);
- звярніце каленчаты вал з дапамогай прыстасаванні для павароту каленчатага вала;
- замерце выступленне кожнага поршня над прывалачнай паверхняй блока ў верхняй мёртвай кропцы;
- адзначце максімальную велічыню выступу;
Мал. 4.36. Маркіроўка пракладкі галоўкі блока цыліндраў рухавіка DW8 (мадэляў ранніх выпускаў): 1A - маркіроўка рухавіка; 1B - намінальная таўшчыня; 1C - рамонтная таўшчыня
- падбярыце па табл. 04/03 пракладку галоўкі блока адпаведнай таўшчыні.
Табліца 4.3. Падбор пракладкі для ранніх мадэляў выпуску
| Выступанне, мм | Маркіроўка |
| 0,56-0,67 | 1 адтуліна |
| 0,68-0,71 | 2 адтуліны |
| 0,72-0,75 | 3 адтуліны |
| 0,76-0,79 | 4 адтуліны |
| 0,80-0,83 | 5 адтулін |
Заўвага. Маркіроўка пракладак мадэляў ранніх выпускаў паказана на мал. 4.36. Падбіраць пракладку варта ў адпаведнасці з табл. 4.3.
Мал. 4.37. Маркіроўка пракладкі галоўкі блока цыліндраў рухавіка DW8 (пазнейшых мадэляў): A - маркіроўка рухавіка; B - маркіроўка таўшчыні
Маркіроўка пракладак мадэляў апошніх гадоў выпуску паказана на мал. 4.37. Падбіраць пракладку варта ў адпаведнасці з табл. 4.4.
Ідэнтыфікацыя пракладак галоўкі блока для мадэляў больш ранніх выпускаў пазначана ў табл. 4.5.
Табліца 4.4. Падбор пракладак для пазнейшых мадэляў
| Выступанне поршняў, мм | Таўшчыня пракладкі, мм | Лік адтулін у зоне A | Лік адтулін у зоне B |
| 0,51-0,55 | 1,26±0,04 | 2 | 1 |
| 0,55-0,59 | 1,30±0,04 | 2 | 2 |
| 0,59-0,63 | 1,34±0,04 | 2 | 3 |
| 0,63-0,67 | 1,38±0,04 | 2 | 4 |
| 0,67-0,71 | 1,42±0,04 | 2 | 5 |
| 0,71-0,79 | 1,46 0,04 | 2 | 3 |
Табліца 4.5. Ідэнтыфікацыя пракладак галоўкі блока па размяшчэнні адтулін
| Ідэнтыфікацыйны код рухавіка | WJZ | WJZ |
| Тып рухавіка | DW8 | DW8 |
| Асаблівасці | CURTY | ELRING |
| Маркіроўка рухавіка Група (1A) | E-F | E-F |
| 1-ы намінальны памер Група (1B) | N | N |
| 2-і намінальны памер Група (1B) | N-O | N-O |
| 3-ці намінальны памер Група (1B) | N-O-P | N-O-P |
| 4-ы намінальны памер Група (1B) | N-O-P-Q | N-O-P-Q |
| 5-ы намінальны памер Група (1B) | N-O-P-Q-R | N-O-P-Q-R |
| 1-ы рамонтны памер Група (1C) | - | - |
| 2-і рамонтны памер Група (1C) | - | - |
Устаноўку галоўкі блока цыліндраў праводзіце ў наступным парадку:
- 1) павярніце каленчаты вал з дапамогай прыстасаванні для павароту каленчатага вала;
- 2) зафіксуйце махавік;
- 3) праверце наяўнасць усталявальных штыфтоў;
- 4) усталюеце новую пракладку галоўкі блока цыліндраў;
- 5) пераканайцеся, што размеркавальны вал і шкіў знаходзяцца ў становішчы ўстаноўкі фаз газаразмеркавання;
- 6) усталюйце галоўку блока;
- 7) ачысціце шчоткай разьбу нітаў мацавання галоўкі блока цыліндраў;
- 8) усталюйце новыя шайбы;
- 9) вырабіце змазку MOLYKOTE G RAPIDE PLUS на разьбу і пад галоўкі нітаў;
Мал. 4.38. Паслядоўнасць зацяжкі нітаў мацавання галоўкі блока цыліндраў
- 10) зацягніце балты мацавання галоўкі ў паслядоўнасці, паказанай на мал. 4.38, у тры этапы:
- папярэдняя зацяжка момантам 20 Н·м;
- момант зацяжкі 60 Н·м;
- давярнуць на кут 180° пры дапамозе прынады;
- 11) усталюеце шкіў размеркавальнага вала, зацягнуўшы балты момантам 23 Н·м;
- 12) усталюеце зубчасты рамень газаразмеркавальнага механізму;
Мал. 4.39. Устаноўка блока адводу вадкасці: 1, 2 - балты; 3 - блок адводу вадкасці
- 13) усталюеце блок 3 (мал. 4.39) адводу вадкасці з новай ушчыльняльнай пракладкай, зацягнуўшы ніты 2 мацавання момантам 14 Н·м;
- 14) усталюеце на месца новы фільтр дызельнага паліва ў зборы з новым колцавым ушчыльняльнікам, зацягнуўшы ніт 1 мацаванні момантам 18 Н·м.
Працягнеце ўстаноўку ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю, выканаўшы наступныя працы:
[Арыгінал тэксту знаходзіцца на Peugeotbook.ru]
- падлучыце і замацуеце ў фіксатарах джгуты правадоў, штуцара і трасы, якія мацуюцца да галоўкі цыліндраў;
- выдаліце паветра з сістэмы харчавання;
- запоўніце сістэму астуджэння рухавіка і выдаліце з яе паветра;
- правядзіце праграмаванне ўсіх электронных прылад.